シフトロッドブッシュの修理

こんぬづわΣ(‘ω‘ ；* )

あっちやったり、こっちやったりで色々忙しいんですｗ
３６０も地味に修理中です。

今回は破断してしまったシフトリンケージのブッシュの修理です。
２６型までの３６０はこの形状のゴムブッシュが使われていますがｗｗｗ
ほぼ、１００％切れちゃいます。
(注：画像は現物とは異なります。)

走行中に切れるとシフトチェンジ不能になる部位です。
自分のは以前修理されていたみたいですが、修理がいい加減だったみたいで長さが異なり、チェンジロッドが前に行き、１速・３速がシートについてしまう状態になってました(笑
まぁ～変だよなーコレと思って訳ですが、原因はコレでした。

ってな訳で、バッチリ修理しました。
意外と修理代高かったぜよー！
仕方がない。
当初は強力な接着剤でイケるんじゃね？と思ってましたが、世の中そんなに甘くないようで・・・

修理には鉄とゴムを溶着しなければならないので、専門業者に修理依頼してましたが１ヶ月ほどかかりました。
そもそも、こんな依頼を単品でしてくれるところを探すのに苦労しました。
ブレーキとかクラッチとかはあるけどさ・・・。

当初は世話になっている整備工場に依頼したのですが、このような修理は出来ないと。
出来ても力技で、両側に小さい穴を開けてゴムブッシュを挿みボルトで固定する方法でしたが、捻れとかも加わるので耐久性と見た目にも問題がｗ
あと、両脇でオフセットが異なるのも厄介な点。

２６Ｒ以降はリング状のブッシュで取り外しが出来る仕様なので、修理もラクラクで、好みで今ならウレタンブッシュを挿むことも出来るのだけど、コレは面倒だわｗ
当時から問題があったからメーカーも改良したんでしょうネ・・・多分。


いづれ根本的な解決で決着つけようと思います
(｡･ｘ･)ゝ