エンジン掛けて直ぐ電動ファン全開

前回投稿した、アイドリングの不調はネルソンさんのアドバイスからwリレーを交換して劇的に直りました。
お世話になっているショップも初めて聞いたと驚どろいていました。
今回はその処置中から出現したファン全開問題。
うるさいだけならまだ良いのですが、先日はついにバッテリーを上げてしまいました。
今回も皆さんの投稿のチェックとネルソンさんの助言から、ファンSwitchとファンコントロールのカプラーをチェックしてみました。
エアクリボックスを外すと現れるセンサーです。
下の茶色がSwitch、上の緑が水温計センサー、青がメーター用の水温センサーです。

水温計センサー群の場所はどうもエアクリを外さねばなりません。
手順を探しましたが見つからないので、見たまんまバラします。
タワーバー外して吸気ダクトやエアクリのふたを外した状態です。

水温センサーを探していたら、とんでもないものを見つけてしまいました。
これは後で交換とします。

アイドリング不調時にショップで水温センサー2個を交換してもらっていたのですが、どうもファンSwitch（茶色）は交換していた様です。
接点復活剤をスプレーしましたが…
ん〜まだファン全開
カプラーはそれほどグラグラではないんだけどな〜
でもやっぱりカプラーかなと思いつつ、今日は対応できないので渋々元に戻しました。

次はバンパー内でフォグの裏にあるファンコントローラの点検。ジャッキアップして寝転んで作業。
この場所しかないんだろか？やりずらい上におそらく20年以上外したこともなくガチガチで外れない。恐る恐るマイナスでこじってみると

なんとか外れそう
センサーのカプラー同様、高齢106号の電気ものはどれも冷や冷やですわ

どなたかが投稿されている様なボロボロの劣化という感じではありません
こちらも接点回復剤をスプレー

こっちのカプラーもそれほど悪くなさそう
赤の留め具を動く様にパーツクリーナーやらCRCやらで掃除。いかんせん気を使う作業を寝転んでやるのは辛い。

と腫れ物に触る様に注意しながら古いカプラーや配線をチェックしました。
残念ですが今のところ、ん〜変わっていない様です。バンバンファンが全開になってます。

数月前にファンSwitchは交換しているので、先輩方の事例ですとファンコントローラかヒューズボックス内のリレー交換等もある様ですが、個人的にはファンSwitch（茶色）のカプラーが怪しそうな気がしています。

8/24
アドバイスのヒューズBOX内、緑のリレー2個を入替で見ました。現状では変わり無い感じです…
試しにファン全開中にリレーを一つずつ外すとファンが一つずつ停止するので2個のファンそれぞれにリレーは独立しているようです。さて次はどうしょうか？