クルマレビュー一覧

歴代のモデルは実用性が格別に秀でていて、パワートレインにも余裕があって費用対効果最強のクルマで気に入っていたにも関わらずここまで良さを削られてしまうと落差が激しすぎてフィットではない名前にしたほうが良いのでは？くらいの気持ちである。

主に二人乗車で遠出したりするならば結構良いクルマなのではないか。

実車をクーペ SUV と解釈すると割と有り。ジュークやCH-Rが大丈夫ならば実車の複数の色をみると意識が変わる。ハイパフォーマンスな新世代クロスオーバーセダンを提示してるんだと思うのとおそらく世界全体のマーケット的には受けると思う。(日本のセダンオーディエンスが高齢化してるのでウケが悪いと言える) ...

ブーストの使い方が2.4と1.8でまったくことなる。1.8はハイブーストのオーバーシュート1.4をいかに早く立ち上げるかのハイチューンだが、2.4は小さいタービンを2500rpmくらいから立ち上げるがブーストは1.0かかるかくらい。先代VMG比較で刺激が少ないのと、1.8比較だと重量増もあり、市街 ...

前モデルより確実に良くなってはいる。普段Iモードならハイブリッドはありだが、全力を出すなら純ガソリン車かな。見た目は好みもあるが純正車高・タイヤを考えると、クロストレックの方がまとまりはあるように見える。