BFレガシィ 風切り音の低減を試みる② サッシュレスドア編

レガシィのサッシュレスドアの風切り音対策と研究？の結果を紹介致します。
他の車種でも参考になれば幸いです。

まず……風切り音が激しい時と少ない時の違いを色々探って行くうちに気がついたのこちらの写真です。
運転席側のドアミラー上のガラスとウェザーストリップのあたり方です。
これはドアを開けて普通に閉めた状態です。
しっかり隙間なく閉じています。

こちらが問題の風切り音が出る時の状態です。
言われても分かりにくいかもしれませんが、2mm程ウェザーストリップの上側についていません。
これはドアを閉めた状態でパワーウィンドウで窓を開けて閉じた後になります。

続いてこちらは助手席ドアの後端のガラスです。
ドアの開閉ではしっかり閉じられています。

これがパワーウィンドウで窓を閉めて、風切り音が出る時です。
おそらくパワーウィンドウレギュレーターの摩耗なのか...ドアを閉めた状態でガラスを上げるとウェザーストリップとの抵抗で斜めに上がってしまい前後でズレて仕舞うようです……

オレンジの丸で囲った所に窓ガラスの位置を調整出来そうなボルトがあります。
私の勝手なイメージでは、ガラスの前側を今より2mm程出して、後端を数mm下げればいいのでは？と思っています。
ですが、前側を出しても結局ドアを閉めて窓ガラスを上げるとやっぱり、若干隙間が空いてしまいます……

後端の調整部です。
あんまり上げすぎるとウェザーストリップの上にあたってしまうので、動かすとしてもほんの少しです。
助手席側も1mm程ガラスをあげて見たところ、かなり静かになりました。
私の予想ですが、助手席は運転席側に比べて開閉頻度が少ないせいで、ウェザーストリップが潰れてヘタって、風切り音がすると考えました。
(当時の設計や構造的な要因もあるかと思いますが)

風切り音対策の参考に……前に乗っていた200系クラウンにはドアのウェザーストリップの他に二重のゴムのシールが着いていたので、汎用の物を付けてみました。

静かさを求める車では無いですが、一度始めると徹底的に始めちゃいますね……