kuro@s-worksのブログ一覧

実家の神奈川に帰ってきました。
皆さんより一足お先に年末を過ごさせて頂いております。

帰宅途中パッシングしてくるBMがいたんで
素直にどいて、即追走。
加速で余裕で付いていける。
一回トラックに前を塞がれ、はぐれたんで
その後追走してたペースより速く走ってたら追いついた。
と、思ったら左車線から追い越しで逃げられました。
スタッドレスでもリミッタ-当てなきゃ結構いけますね。

もうしませんが。


リアのショック全長調整式入れようと企んでるんですが、
KONIの仕様変更で1本17850円らしいんで、
そっちに気持ちが傾いてます。
とりあえず青木さんトコ行って相談してきます。

でもオススメとかあったら教えてください！

何の数字でしょう？

昨日のPVレポートの数字が2855です。
別に人によっては普通なのかもしれませんが
ウチでは平均100、多くて600ぐらいだったので
少々ビックリしました。

ちなみにこれでもデイリーランキングで
157位でした。
1位ってどんだけ見に来てるんだろうか。


有給もらったので帰ります。
ホントはおととい帰る予定だったんですけどね。

ご安全に！

とりあえず走れる状態になりました。

今回は、
インタークーラー取付
アルミラジエター取付
タービン外回り加工
ブローオフ取付

こんな感じです。

ブローオフ全然鳴らないのは何故だろう？

しかしスタッドレスはグリップしないですね。

左のホイールを見て、おっ？と思った方は鋭い。


実は16インチなんです。
オデッセイ16インチ鉄チンを
さらに黒く塗って
センターキャップをつけて
205/55R16のスタッドレスを履かせてます。


ホントは夏タイヤでも良いんですけどね。
それくらい気に入ってます。

このサイズのスーパーRAP再販でもしないかな(´･ω･`)

結果的には付きました。
というか付けましたの方が正解か。

まずタービン。
アダプター切ってタービンの位置をかさ上げ。
でパイプ切ってアルゴン溶接外注
4000円×2箇所＜高い(´；ω；｀)
エキマニ延長加工
アクチュエータ上部へ取り付け。


次にラジエター
S-MXのアルミラジエターをしょうがないので使用。
こっちの方が経年変化とかないから良いとしよう。
で、取付はS-MX用の上部ステーを付けてやれば良し。
ファンは片側S-MX用を使用、もう片方は付かなかったので
ステップの薄いラジエターファンを使用。


と、こんな感じです。


残り作業は
インテークパイプ作成
ブローオフ取付
フォグ取付（あきらめかけ）
シフトノブ加工
オイルクーラー取付（年内は無理っぽい）