kuro@s-worksのブログ一覧

ご存知の方もおられるかと思いますが、
5月初旬から乗らなくなり、今月で一時抹消。
一時なので、降りるわけではないので、
ｺﾚ欲しいとか言われても・・・って、そんな奇特な人はいないか・・・
必要なさそうな部品は処分しますけどね。

3ナンバー化したり色々考えたら
とりあえずナンバー切った方が良いかなと。
まぁ、単純に金欠なだけだったりしますけどね。


今後の予定。
ナンバーないならやりたい放題！！！？

軽量化
・気が済むまで内装撤去（後付電装、デッドニングとカーペットは、はがした）
・外装今だけノーマル化
・ヘッドライト加工でフレッシュエア導入
・グレードNの配管でエアコンフロントのみに。（リアエアコン撤去でちょい低重心化）
　エアコン自体は撤去しない。暑いから。

その他（熱対策、外装メインかな）
・タービン水冷配管製作（熱ダレはげしい）
・フロント透明断熱IRフィルム、リアも？(できるだけエアコン使わずに耐えられそう）
・ブローバイ取り回し再考
・テールランプ加工（実は純正の上が狭まってるデザインが嫌い）
・フェンダー加工　テキトーにワイドフェンダー作るか、オーバーフェンダー取り付け。

あとは前回の作業予定持ち越し。

最近は人間不調なので、GW過ぎの動ける時期に
色々と返却やらなにやらできて良かった。

相変わらずの長文乱文です。

4月末、某所にてお別れの作業に立ち合わせていただきました。
お疲れ様です！ありがとう！
参加させていただいた皆さんありがとうございます。

帰路にてGW渋滞の恐ろしさを味わう('A`)


たけさんより、とりあえずレンタル？的な形でV-Proを預かる。
たけさんありがとうございます。
が、何故かアイドリングしない・・・
なので、丸一日必死でPCとにらめっこして足掻く。
不具合？など仕様・・・チェックランプ点灯、負圧はA/Fフィードバックで対応
A/C制御入れてないけど、A/C無理やり入れる(雨で曇るから)、正圧で濃い。

SUGOの準備。
・バンパー+フロントディフューザー取り付け　後に後悔する。
・オイル・ワイパー交換
・SUGO当日は雨っぽいので後輪を溝のあるものに交換。
その他もろもろ

SUGOへ行く。
出発するも出て即首都高で渋滞→PA全て入れず→17ｋｍ渋滞×2などなど
到着は予定を大幅に過ぎ結構ぎりぎり。

雨と睡眠不足でやる気なし・・・
受付の対応に軽く（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
走行前のチェックだけしてセットアップ走行とやら開始する。
ハイドロとブレーキロックに((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
A/F無茶苦茶濃い。


予選・・・ここで惨事が。
1周走ってオデの方が抜いていったので付いて行ってみた。
直線以外はついてけるかなぁ？とか思ってたら、
最終コーナー入り口にてフロントロック→クッションバリア目掛けて一直線('A`)
ぎりぎりでハンドルを切りタイヤが抵抗になったのか何とか当たらず止まる。
しかしバンパーが埋まって脱出不可・・・
走行枠終了後牽引で引っ張り出してもらう。
幸いにも洗浄のみでダメージは最小限だった模様。




フロントディフューザーの上などに大量の砂利が乗ったので
スタンドで水道をお借りして1時間ぐらい？洗浄。
多分ｺﾚが一番今回必死だったと思う。
ずぶ濡れになったし・・・

ここで反省し今更ながらパッドがカーボンなんちゃらで
自分にはコントロールできないので普通のに変える。

最終枠は走行会形式に変更とのことなので出走。
それなりに走る。
しかし所詮それなり。最高速100km/hぐらいo┤*´Д｀*├o アァー



あと、お隣のPITのCR-Vの方と色々お話させて頂きました。
かなりお世話になりました。ありがとうございます。

SUGO関係者、参加者の皆さんもお世話になりました。


帰りも高速でハイドロで泣きながら帰宅。
2～4日朝ごろまで仮眠のみ。
本日まで爆睡する。

以上、今年のGWまとめでした。