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セッティングにステップ出してきました。

で、代車はコレでした。
一瞬、X4かと期待しましたが
普通のでした(´･ω･)



入庫時、傷チェックされたんですが、
ステップ傷だらけみたいです。
思わず爆笑しました。
オールペンするか、同じ色で。


行きに対向車線がいきなり渋滞してるなと思っていたら、
やっぱり帰りも渋滞してました。
渋滞しんどい。まだATだから楽か…

SNAP-ON　スイベルラチェットハンドル。

以前持っていたモノは
ミラのスタビ交換の際折ってしまい、
KTCの短いのを暫く使っていたのですが、
我慢できず、車屋も使っているので、
良いだろうと思い、購入。




力が掛かる支点で角度が変えれるのが良い。
大切に使おう。

今日は雨だったのでクルマ通勤。

帰りに、まずお世話になってる店に寄って、
自転車屋で部品購入、発注。
ダイハツへ行き、ヒーターホースの三つ又(対策品)、ルームランプのレンズ購入。
ホンダへ行き、注文していた
クラッチのスレーブシリンダ、無限ローテンプサーモスイッチ、
ハザードのバックライトのタマを受け取り。

帰ってきて早速電球は交換ヽ( `･ω･´)ﾉ

リアの熱線のバックライトも切れてるけど
使わないから (ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

で、クルマ降りたら雨が止んだ。
それまでの雨がウソのように…

予告通り、ようやくMLS行ってきました。
5回目か。

車はミラと180SX。

タイムは57.8秒。
ベストラップ0.5秒短縮できたから良しとするか。

ちなみに180SXは53秒でした。


調子に乗ってキャンバー付け過ぎました。
酷いことになりました。


で、月末は鈴鹿ツインにアレで出没しようかと。
丁度シェイクダウンの日の予定です。

フロント車高調のOH時期が来ているわけですが、
倉庫にストックしといたＪＴＣ’Ｎ１ダンパーをバラそうとしたら
皿もケースも固着でどうにもならんのですよ。
ピロアッパー割れてるし。

無理してOH出すよりも新品買ってしまった方が
手っ取り早いかなと。

ざっくり調べてRG最安値は

減衰無し：\142,203
減衰有り：\166,303

と5万引きくらいか。
ヒ○ノが幾らかだなぁ。

ミラを弄らなければ買えそうなんだけど(´･ω･)