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試しにやってみました。


ドアやボンネットが開いた状態が閲覧できたり、室内からの様子も臨場感があって良かったです。

マイカーと同じ車種でやってみたので、実車の状態を知っている分雰囲気が良く伝わって来たのかわかります。

今後マイカーを買い替える時はちょっと活用してみようと思います。

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いつも洗車してますげど、窓がキレイにならないので、一度使ってみたいところです。

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洗車用品いいものがたくさんなので是非使いたいですね。

ホンダカーズでディーラーオプションのサスペンションを取り付けてもらった時にお借りした代車です。

ついに代車でN-ONE、それも自然吸気のものがやってきました。今までN-BOX（ターボ）、N-WGN（NA）、そして今回のN-ONE（NA）と代車をお借りしました。あとはN-VANだけが乗った事のないNシリーズになります。

Premiumのプレミアムアイボリー・パールⅡ＆ブラックにドアバイザー、プレミアムタイプフロアカーペットマット、メッキタイプのライセンスフレーム、ナンバープレートロックボルトがセットになった新車パッケージ、８インチ　ベーシック　インターナビ　ＶＸＭ-２４５ＺＦＥｉが装着されていました。


買い物や通勤、ちょっとしたお出かけなら自然吸気でも全然遜色ありません。

RSと比べるとパワーはさすがに落ちますが、実用の速度域なら「走らない」とは感じませんでした。むしろ自然吸気の割に走るなと感じた程でした。

RSはスポーティ、Premiumは上質という位置付けかと思います。

トランスミッションはCVTのみなので、ACCは停止まで対応しています。

RSはブラックのモールなのに対してPremiumはメッキのモールになっているので、前に乗っていたキャストスタイルに近いタイプになります。

妻の車として購入しましたが、私自身も気に入っています。


アルファードやエルグランドと比べるとクラスが１つ下なのでラグジュアリーという感じではありませんが、我が家のように子沢山で実用性、経済性を重視するとこれくらいのが良さそうです。

特にフロント周りのデザインは前衛的ですが、ハイウェイスターと標準車とあまり変わらないのでもっと差別化して欲しかったです。よって個人的にはAUTECHの見た目が好きです。

コネクトナビとプロパイロットによる安全機能や快適機能を始めとした先進機能が装備されているので総じて運転は楽な方だと思います。

私自身はガソリン＋マニュアルに乗っているので、それに比べると運転の楽しさ、操る楽しさは減りますが、逆にエンジンができるだけ掛からないよう回生ブレーキを活かして電気だけで走るという楽しみを覚え始めています。