くにしまのブログ一覧

本日はキョウセイシリーズに参加してきました。



まずは1トライ目です。
その前に完熟走行を行いましたが、Gなどでカメラのバッテリーが外れたようで撮れてなかったので、ミラーレス一眼カメラで撮影しました。
やはり、画質が良いですね笑

危なかったのは、後半で縁石に突っ込みそうになったところですね。
立ち上がりが遅くなって、アクセル踏んで突っ込んでしまいました。
変なところで頑張ったら駄目ですね!!



2トライです。
1トライ目で「アクセルもブレーキも中途半端」とアドバイスをいただいたので、アクセル踏む、減速のメリハリをつけるようにしました。
パイロンタッチは最後にやってしまいましたが、パイロンタッチが無ければ、1トライ目より早かったですね笑

今日は台数が少なかったので、いつも走らないところ(パドック)もコースになっており、ハイスピードセクションが多くて、さらにコースも長いのでバテてしまいました笑
1トライ目の最後でミスコースしそうになってましたからね...


その後に、午後の練習会に参加しました。
ACDモードをスノーで本番をやってましたが、グラベルに変更しました。
結果としては、グラベルの方が曲がりやすくなりますね。
減衰も2段締めてみました。
リアの空気圧もフロントより高めで、ケツすこし出やすいセッティングにしました。(F2.1 R2.2)
走ってみるとなかなか感じがよくなりました。
それと、最後の1本でサイドブレーキのノッチ数を少なくして、サイドブレーキのロック率を高めました。
結果としては、サイドのロック率が上がり、ターンがしやすくなりました。
次からはしっかり調整して入賞を狙いたいです!!

本日は、トランクスポイラーの塗装前の準備をしました。





未塗装のFRPを買ったのでまずは、ペーパーでざらつきを取ってから、シンナーで黒の塗装を取っていきました。



シンナーで頑張ってごしごしとった感じです。
結構良い感じに黒の塗装が取れてきました。



シンナーと綺麗なウエスで最後の仕上げを行いました。
ペーパーで全体を擦ってつるつるの状態へ。
その後、パテで凹みを埋めました。

塗料を買ってなかったので、塗料を追加して次回塗装をしていきたいと思います!!
非常に完成が楽しみですね♪

板金屋さんに取り付けをお願いしたランエボ6のウイングを外しました。
かなり強力な両面テープでくっついていたため、取るのにかなり苦労しました(；´∀｀)

外した理由は、ただ単にウイングがない方がかっこいいと思ったからです。
それと、軽い軽量化になりますね笑

基本、ジムカーナとミニサーキットしか走らないので自分としてはこっちのが良いんじゃないかって思ってます!
実際、ジムカーナで走ってるエボ10はウイングがない車両が多いですからね!

4月3日にリアのアライメント調整と洗車コーティングを行いました。
アライメントゲージを初めて使いました笑




リアはトーアウトに0.5度振ってありました。
ジムカーナセッティングではトーアウトは古いみたいで、
トーは0度が主流らしいです。
自分の場合は初心者ってのもあったのでリアの限界値を下げて、ケツが出やすいセッティングにしてました。
画像は無いですけど
現状のトーは フロント トーイン0.5度 リア トーイン0.25度くらいになってます!(ほぼ純正のセッティング
車高調を入れてから、純正のアライメントで走ったこと無いんで走ってみようと思います。



線を貼って、ホイールからの距離を計りました。
大体84mmくらいだったかな??



トーの目安の印です。



変身ボルト?のワッシャーですが、現場作業員の取り付けミスらしく、新品に交換しました。
テキトーに作業してる作業員にカツを入れないとダメですね笑



最後に鉄粉取り&洗車コーティングしました。
初めての作業で結構むらが出てしまいましたが、次回やるときはもうちょっと上手く出来たら良いと思ってます。

とある理由でツイッターをやめることにしました。
ネットのお友達とのストレスなどです。
もう疲れてしまいました。

ということで、これからはみんカラ中心にジムカーナ系のブログを作っていきたいと思います。
ブログは記録に残ることだし、あのころ何をやっていたのかを振り返ることが出来るので、結構重要なツールになるかと思います。

名前も『ジーク』から苗字である『くにしま』に変更しました笑

今後ともよろしくお願いしします。