あちゃくんのブログ一覧

以前より次に新車を購入したらガラスコーティングを使用と思っていました。
NOJ東京城南店さんにお願いしました。
Ｄのコーティングより高額でしたが、結果大満足。
ガラス系コーティングとガラスコーティングの違いも詳しく説明してくれました。
私はROYALの二層コーティングをお願いしました。


輝いてます。

何がいいってメンテナンスが永久に無料なんですよ。

お値段以上だと思います。

スリップサインは出てないのですが製造が16年の4年落ちになった為に交換しました。

乗り心地の評判が良いPOTENZA AdrenalinRE004と迷いましたが結局NEOVAにしました。
ガチスポーツする訳では無いのですが。

MC後がクリアテールになったので悔しいのでリアのセンター部だけスモークにしました。

プロテックさんのを取り付けました。
コンパクトで良いです。

本当はローダウン仕様のラリーが欲しかったのですが在庫車両の為選べず。

結局社外パーツでローダウンする事に。

すごく乗りやすくなりました。

モンキー１２５ 純正のクラッチカバー、シリンダーではポン付けのオイルクーラーはありません。

ノーマルのクラッチカバー、シリンダー、シリンダーヘッドにオイルクーラーを取り付けるのには多少の工夫がいります。

私はグロム用のオイルクーラーキットを使用しました。

シリンダーヘッドのネジからoilをinして。



ここにoutします。




購入したキットにもオイルライン付きのカバーがありましたが なんとなくかっこ悪いので武川製のを使用しました。






グロムではステーの上にオイルクーラーが付きますが モンキー１２５はエアクリーナーボックスがあるからつけれません。

ステーを下向きにして下にオイルクーラーを取り付けることに。





逆にオイルクーラーを付けるので本来のステー取り付けのネジ山を使用するとoilラインのネジ山が下向きになってしまうので面倒だけど 切断 溶接加工を施しました。

最後にタイヤとオイルクーラーが接触しないようにステーを曲げてオイルクーラーに角度を付けて終了です。

フルボトムでもぶつかんないですよ。

oilは100cc追加しました。