ホットロッドニュースのブログ一覧

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ちょっと変わったことが
お好きな、マニアな皆さま
こん〇〇は❗

Z50M遠乗り仕様のカスタム？

ですがあまりに、整備手帳には
ふさわしくない、
適当な、製作記です

愚痴、文句、不思議に思ったこと
などを記していきたいと思います

恐縮ですが、今回からブログにて
幼稚な報告をさせて頂きますﾈ😁

今日は1/23です~
注文から6日目で届きました！

ホンダ横型6vボアアップキット
ミニモト品番4668　¥25500
フルセットで廉価ですねぇ

使えるか、ずっと前から
気になってました
まわりで使っている人がいないので
どんなものか機会があれば
試してみたかったのです！

得体の知れないパーツです
多分、日本製ではないですね~(*^ω^)



なにか、ヨシムラさんちの
黒化粧箱みたいですﾈ😁

左カドがおもいっきり
へっこんでますが
中身は大丈夫でしょうか？




開けてみますと、キタコの虎の巻
腰上編のみが入ってます、
キットの組み付け説明書は　
ありません、このキット特有の組方はないのでしょうか？

ある程度開封し
内容を見ていきますと┅


なんか、普通にキットですねぇ
ヘッドは、銀のペイントです~
この価格なら仕方ないのかな
塗りは、初めてです。


その前に、うちの奥さんの愛車を
スタッドレスに履き替え
オイル交換の宿題をこなしました
まぁ、17年くらいの車で　
色々とトラブルがありますけど
気にいっているようです。


ほいほい、モンキーに戻ります❗
オイルポンプのスピンドルを
確認、凸型ですね

凸凹、どちらも売ってますので
購入前に確認、必須ですﾈ😁

オリフィスの切粉は矢印の場所に
出てきます、クランクケースには
直接入りません、この部分を
洗浄しましょうね!



オイルポンプを忘れてクラッチを
組んでから思い出し、
せっかく組んだクラッチをバラシて
オイルポンプ付けてって
よくあるパターンです~(。･´д`･。)　
注意です~



クラッチカバーを付けています
フランク長いネジ2本
その他はみんな同じ長さです
ネジをさすとこんな感じに
なります。

自動遠心のクラッチアウターカバー
の純正ガスケットを買ったんですが
キタコに、安価な
ガスケットセットBっていうのが
ありました~

純正も今は青いのですが　
カバーガスケットや
クランクケースガスケットは
黒い方が、わたくしめは
カッコいい、って思っています
なんか、ブルーは目立ちますし
時代考証的にはアウトですﾈ😁
青いガスケットは多少抵抗が
ありますね






腰下が完成、武川ピストンに
クリソツなピストンに
リングを付けます、　
マスキングテープを巻いて
ピストンにキズが付かないように
しています


リングを付けたので、
シリンダーを付けようとしましたが
ノックピンの部分が入りません
メーカーに問い合わせのメールを
入れて、ザグッたりしましたが
全然入りません
ノックピンの長さも間違いない
短いものが入ってます
これでは、芯が出ませんねぇ




このシリンダーです

アルミスリーブの方ですが
わたくしめの個体だけとは
考えにくいですが
どうなのか？

鋳鉄スリーブなら良かったのかな？

ほんっと、
こんなん初めてです~(。･´д`･。)


クランクケースもそんなにズレて
ないですが、整えて再度
試してみます~👾💨💨💨

追記します

クランクケースを測ってみたところ
一番せまいところは53mmでした

ちょっとだけズレていました

ミニモトのボアアップキットは
ズレを整えたらすこっと
入りました。

その後は、調子よく異音も無く
良いボアアップキットと思います

回るかとかは別にしてですが

キットがわるいかの誤解を
招きかねない、印象を与えたと
すれば、お詫びして訂正致します。

1月3日の江ノ島で
色々なz50mを見ました。

わたくしめも、以前のブログにて
打ち明けていますように、
ポンコツのz50mを所有しています。

車庫の奥のすみっこで
毛布に包まれ忘れられた存在です

手に入れた当初少し
試運転しましたがその乗り味は、
とても乗りにくい、印象でした。




毛布やバスタオルをはずし車体を
見るとエンジンをかけたい衝動に
かられ燃料をc105から
ちょっともらい、キックすると
一発始動でエンジンが
かかりました

近所をノーヘル賞&ナンバーなし
にて試運転、ちからがなさすぎです

それほど、乗りにくくありません
あれっ、印象が違いますねぇ😃







それでは、エンジンの素性を
見ていきましょう!

今日まで、なぜかc50eカブエンジンと思っていました

カメラで確認して6vモンキーの
物とわかりました。

あとは、ばらしながら
方向性を決めましょう！




3速自動遠心なので
乾か湿かのスペシャルクラッチに
変えましょうかね

マフラーも変えないとですﾈ




フロントフェンダーとヘッドの
間隔はないので、88ccかな？





リプロタンクは大丈夫そう





トップブリッジを変えて
剛性のない、くるくるから
こんな、バーハンにしたいですﾈ😁



ホークのピッチは多分同じかな?

アルミの部品は、それほどひどく
ありませんが、錆びさびです。
みがきごたえがありそう




リジットの単車は、タイヤの
空気圧を低めにして
乗り心地を確保します

しかし、こんなちっちゃい
車体で、フレームのしなりと
空気圧、分厚いシートで
走れるのか？

はたまた、サーカスの熊🐻状態は
必至ですねぇ(*^ω^)




キャブやマフラーなども
決めなくては、ですﾈ😁

イメージトレーニング中が
一番楽しいのです~


さぁ、次回はエンジンおろして
ばらしてみましょう❗

明けましておめでとうございます❗

今年もすんごく、くだらない
スタイルと思いますが
よろしくお願いいたします❗

しかーし本日、
みん友さんのリョマ太郎さんに
グランドできました~

リョマ太郎さん、
お忙しいところ恐縮です

おんなじくらいの方かなって
思っていましたが
全然お若い、覇気のある方でした❗

毎年1月3日に自主的に
なんとなく、集まる恒例行事で
フランクな会と思います。


こぉーんなカワユイz50mを
見たら、

わたくしめの
ショボイz50mもやってみたいの
ですが、
私がやったらセンスがない
泥臭く、ちょい悪でなく
大悪になってしまいますﾈ
確実に😁👷

けれども、そだねー♥️

自分なりに、やってみたいなって
思いました~


わたくしめに、同行して頂いた　
まゆげさんの新型モンキーです~

モンキー125　でっかい❗

ホンダなりの進化と、感じました

クラッチ軽すぎワイヤーが
つながってないみたい!

乗り手に対して安全も
見ました、右太ももが溶けそうな
マフラーは、カバーがまったく
熱くならないつくり、なんですねｪ


すんごい4miniが自主的に集う文化
感性を刺激されます。

この刺激を、モノマネではなく
自分のものにしていきたいと
思った、1月3日でした。

結構4mini好きは、
多いんだな~
宝石のようなバイク達をみると
うれしいなって思います


最後に、わたくしめにつきあって
頂いた、

リョマ太郎さん　

まゆげさんに

感謝いたします❗


More Power💨💨💨❗❗❗

お疲れさまです~

師走に突入し、ながーいお正月休みまでもうすこし、毎年今頃に
やっているセルダイのブラシと
コミュテーター(整流子)の
清掃をしましたｮ😁


セルダイが回らなくなり
チャージランプが点きっぱなしに
なりリレーも入りっぱなしになる
現象です~

何か重大なトラブルって
感じなんですが、大丈夫
シンプルな構造ですから

バッテリーはAmazonで買いました
安いですね、古いバッテリーを
廃棄できれば、
すぐ来るし良いと思います

この整備の前に、ある先生の
DCモーターのブラシ摩耗と
整流子皮膜の論文を読みました

カーボンブラシの接触抵抗も
影響あるでしょう。








タイヤとエキパイをはずします
ホーシングの前の白く塗ってある
カバーの中がセルダイです。





カバーをはずすと逆ネジのファンが
出てきます、まちがえるとインパクトなんかではでっかいボルトなんですが、ネジきってしまいます

まちがえないように自分で以前
マジックで書いてあります。









ファンやカバーを外すと
コミュテーターが露になります

摩耗はまったくありませんが

カーボンのかすや
皮膜が付いて黒ずんでいます

ブラシの摩耗は200kmほどの
走行ですので極僅かでした






細かいペーパーで軽くなでました

ブラシの接触面も一本づつ外し
軽くなでてパーツクリーナーで
全部を洗います




キレイになり、クランキング
してみると、元どおり元気よく
回るようになりました。

ブラシはとてもやわらかく
ゼンマイの弱い力で接触圧を
絶妙にかけていることが確認
できました。


コミュテーターはとても厚く作って
あり、車の寿命以上持つ良心的な
つくりもみました。

しかし、構造上手間隙かかりますが
短いスパンで

なにかしら異変を感じたら
まず、ブラシの確認ですね😃









ファンカバーの矢印のボルトは
工具が入らず外すのが
たいへんなので、
付けないで3本で止めています、
ずっとこうやっていますが
不具合はありません

タイヤ　エキパイ　
ファンカバー　ブラシやローターの
カバーを外し、ブラシとご対面まで
10分かかりません。




試運転で、横須賀トブ板通りに
行きました

久しぶりでした❗

参考になればと思います~

https://youtu.be/4zo3lLc_iHI

お疲れさまでーす❗

250ccまでの、バイクって
車検がなくて、自由な感覚で
日本で、バイク乗るならお得感が、あり高速も乗れるしいいなーと思っていて

ヤフオクで見つけてすんなり
落ちました








遠路はるばるやって来ました😁

KTM RC200

並行物なので、人気薄を
ヤフオクでゲットしましたｮ😁

ホワイトパワー、バイブレついて
安いです、モンキーのエンジン
組む半分以下の予算です



bas横浜デポに、到着後4日目に
取りに行き、その足で陸事で
ナンバーを取りました。

ちなみに関西からBAS横浜デポまで
3日で到着しました。

案外早いです💨💨💨






中古新規で要る書類は
軽自動車届入済返納確認書

オレンジの一般に言う廃車証と
住民票だけです。

かんたんですので
説明致します。

現車はいりません

石擦り不要

私は横浜デポが陸事に近い為
ついでにナンバー取りました。





横浜陸事では、この③の建物だけで
ナンバー交付まで出来ます。






③の建物の正面を向いて左側の
角を右に曲がって歩いて行くと
工事してんのかな？
って感じの案内があります

入ると😃




正面にドアがありその先が

キレイなお姉さんのいる
事務所です~

あんのー中古のバイクを登録したい
んですけど～✌️

登録書類が40円です~♥️


40円で記入する書類を買います

わかりますか？

って聞かれますので
　
わかりません♥️😁

と言うと、見本を渡されます

それに従って記入すれば
　
いいんです。

車台番号、エンジン型式　定員

住所　氏名だけです。

排気量もブランク❗



全長をはじめとする

細かなデータはいりません











はい、登録できました~









中古購入の場合、バイク屋さんで
登録は自分でやりますって
言いづらいでしょ❗

個人売買なら逆にやらないと
いけません。

登録がハードルを高くしていると思いますが、やってみると原付と同じです💨

気に入った人気薄なバイクを
ヤフオクなどで
格安で、乗り出しましょう🎵

参考になればって思います‼️‼️