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整備手帳

作業日：2023年1月22日

オイルフィルターブラケットハウジング　オイル漏れ　パッキン交換

Item: オイルフィルターブラケットハウジング オイル漏れ パッキン交換
Author: ゆーきんP

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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突如オイルの減る量と雨の日に道が虹色になってたのでパッキンの交換を決意。

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エアクリ、電動ファンを外して補機ベルトを2本外します。
そして赤丸のウォーターホースが邪魔でブラケットが外れてないので外します。

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外した部品達。

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こやつがフィルターブラケットハウジングのパッキン。
ピロミンさんから購入させて頂きました。
ありがとうございます!

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写真を取り忘れてしまいましたが、クランクシャフトプーリーを外して写真の状態まで持っていきます。
そして手前のE型トルクスの16を緩めるのですが、インパクトで緩まずここに一番時間がかかりました。

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なんとか鉄パイプ延長を使って緩みました。
さすがにエンジンからの伝達部なので高トルクなのかな…。

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本題のフィルターブラケットが見えて来たのでボルトを5本外します。
それぞれ長さが違う為、外した位置をしっかり覚えるか対策をしておきましょう。
僕は適当に外したので戻すとき合うボルトを探すのに時間がかかりました。

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オイルフィルターブラケットを外した直後の写真。
ゴムがカチカチで最悪でした。
経年劣化を感じます。

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拡大写真。

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パーツクリーナーで綺麗に清掃しましょう。
パッキンの残りカスが結構あったので、残すとまたオイル漏れの原因になるので時間をかけました。

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元の手順で部品を戻し、ウォーターラインを切った際に減った冷却水を補充し、エア抜きをして終了です。
漏れが収まったのでこの型のM3はこのあたりの修理を抑えておけば大丈夫なのかなって感じですかね?
修理工場でやれば莫大な工賃になりそうで震えますね。

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