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kすいかの愛車 [スズキ エブリイ]

整備手帳

作業日:2016年7月10日

DIY 走行充電サブバッテリーシステム SJ202他

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
普段はナビ、サブウーファ(予定)の電源と趣味の夜釣りの集魚灯、車中泊用の電源にサブバッテリーシステムを組みました^^

まだ仮組みの段階ですけど、バッテリーも買ってしまったので、とりあえず走行充電をしてバッテリーが弱らないようにしましょ^^;

写真は走行充電器SJ202、走行充電器リモコンSJR02とKIVケーブル8sq 5m
2
ディープサイクルバッテリー
ATLASBX DC27MF
韓国製のバッテリーです。
ホントはDC31MFが欲しかったんですけど、
コンテナBOXの都合で少し小さくしました。
3
エブリイのバッテリーは、荷室の下に隠されています^^;

マイナス側からターミナルを外し、作業します。

バッテリーターミナルのナットを緩めるため、プライヤーが必要です。
スパナ10番があると作業しやすいですよ^^
4
バッテリー側から斜め左前方の車体に
このゴムキャップがあります。
8sqのケーブルを車内に引き込むルートで、ジャッキ脇に出てきます。
防水対策として、車内側にシリコンコーキングしました。
5
コルゲートチューブに通して、ラッゲージボードの通気口からケーブルを通しました。

余分なケーブルはニッパでカットして
圧着端子を付けます。圧着端子はR4-8
6
走行充電器とサブバッテリーに配線して、
最後にメインバッテリーに配線します。
誤配線すると大変な事になりますので
メインバッテリー配線前に要チェックです。

エンジンをかけて、充電の具合を見ます。
メインとサブのLEDが点灯しました。
取扱説明書によると、サブバッテリーに充電されているようです。
7
充電器リモコンを取付けて動作チェック。
配電盤を作製するまでは仮付けしときます。

充電電圧が低いような気がします。
5A以上で充電されているようですが^^;
DA17Vは充電制御車ですので、何か関係しているのかも?

走行充電で足りない場合は、ソーラーパネルを取付ける予定です^^;
8
上段は走行充電器
下段はサブバッテリーが入っているコンテナBOXです。

※この記事を参考に作業する場合は、自己責任にてお願い致します。

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この記事へのコメント

2016年12月27日 12:40
なんだか面白い事やってますねぇー(o^^o)
以前アイソレーター入れてセカンドバッテリーを充電したりしましたが、電気の使用を控えてもなかなか充電されず悩んでました。
このシステムだとどんな具合ですか?
毎日50km以上走らないとダメだ、とか。
取り付け後の感じを教えて下さい!
コメントへの返答
2016年12月27日 13:21
こんにちは^^
今のところ、リモコンのメーター読みで12V台をキープしてます。
毎日の走行距離は通勤で12km、土日に買物などで10km~40kmくらい走ってます。
魚釣りで一度36WのHID投稿機を5時間程使用して、その後は毎日サブウーハーを使用してます。
今のところ問題はありませんけど、メインオーディオ分も賄えるか?という事もあって、バッテリーのへたり具合を見るために、CCAテスターを購入しました。
へたり具合によっては充電器で補充電しなければならないかもしれません^^;

その辺り、追ってレポートします(^^ゝ
2016年12月27日 15:13
返答有難うございます!
ちなみに何も無い状態から、いくらぐらいの投資でこのシステムは組めますか??
コメントへの返答
2016年12月27日 17:45
こんばんは^^
ほぼ楽天で購入しましたけど、細い部品などはホームセンターです。
この他に8sqケーブルに圧着端子を圧着する圧着工具が必要になります。
ホームセンターで¥3,500くらいです。

購入内訳

SJ202 ¥17,280
SJR02 ¥8,640

8sqケーブル両端端子付 ¥2,780
圧着端子R8-8 ¥150
コルゲートチューブ ¥500

DC27MF ¥10,800

システムコンテナ250 ¥1,840

合計 41,990

ソーラーパネルを付ける可能性が無いなら、アイソレーターは1つ下のモデルで良いかもしれません。表示リモコンが付けられませんけど^^;

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何シテル?   01/27 21:28
kすいか と申します。 子供達も大きくなり、妻と残りの人生を楽しむためにエブリイを購入。 釣りと車中泊好きな50代のおじさんです。 どうぞよろしくお願...
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