油脂類交換したった

Dラーにてエンジンオイルとギアオイルを交換してきました。

エンジンオイルは交換したてが最高ですなぁ、ヤッパシ。

って調子に乗ってたら目の前で原付がポリ（スに捕まってアツアゲを）されてました。
あなおそろしやおそろしや。

ギアオイルにいたっては2万キロ程後回しという名の放置プレイをしていたので、すこぶる好調。
スコンスコンとギアが入るのは快感ですなぁ。


さてさて、Dラーにて全損状態のエボ10が止まっていました。
何ぞこの状態と、担当の人（というより殆ど友達）に聞いてみたら、今年7月納車のエボだったそうな。
さらにそのエボのオーナーは、20代前半で、親から買い与えてもらったエボだそうです。

その全損状態のエボは、すでに3回ほど軽微な事故で入庫していたが、今回は全損状態で持ち込まれた、と。

そのエボを見て、いたたまれない気持ちになったのはいうまでもありません。

オーナーも、そのエボを売ったDラーの人も、ミツビシの中の人も、いたたまれないと思います。

みんカラを運営するカービューの偉い人は、自社の会社説明会でこう言いました。
「車は、高額商品の中では感情移入がしやすい、そしてその結果が顕著に現れやすいモノ」だと。

ぐしゃぐしゃになったエボを見て、いたたまれなくなった自分には、多少の自戒の念はあるんでしょうが。。。

形あるものいつかは壊れると言いますが、その壊れ行く過程（使う過程を含む）をいかに大事にするか。

私のCOLTはサーキットからジムカーナ、魚の配達までこなすマルチパーパスな車です。
タフな使い方をするからこそ、大事にしないといけないなと、思いました。



結論：
１・メンテナンスはきっちりしましょう。
２・己のドライビングテクニックを過信せず、スローインファストアウトを心がけましょう。
３・羽目をはずすときは、ミニサーキットかジムカーナ場、人目のつかないところでやりましょう。


さぁーて明日はさっさと仕事を終わらせてサンシャイン神戸へ行くぞォー！！
パーツを買う金ないけど！！！！！