もうやん＠JG3のブログ一覧

前々から自分の車はシビアコンディション（厳しい使われ方）なんじゃないかなって思っていましたが、メンテナンスノートに「シビアコンディションの条件」がしっかりと明記されていました。
その中の「D」の項目にこうあります…



D
●短距離の繰返し走行が多い
(目安:8km以下/回)

この条件での走行が、走行距離の約30%以上の場合、シビアコンディションに該当するとあります。

通勤片道約4.5kmを月20日以上、これを1年で概算2000km以上。
1年間で走った全走行距離が約4000kmなので、50%以上をシビアな条件で走っていることになります。

いくらか暖気して走り出すもまだ暖気不足でCVTにオイルが回っていない感じでエンジンは唸り気味（回転をあげないと走っていかない感じ）、やっと暖気完了する頃に会社に到着という感じです。
そりゃあ燃費も悪いはずです。

シビアコンディションは定期交換項目に通常と違いがありますが、「D」項目はノンターボ車のエンジンオイルとオイルフィルターの早期交換のみで、ターボ車は通常と同じです。
結論としては私は油脂類の交換時期は通常と同じで良いことになります。
エンジンオイル5000kmごとまたは6ヶ月ごと、オイルフィルター10000kmごとまたは1年ごとが、交換時期となっています。
しかし、「そのどちらか早い方」とあるので、距離は行ってなくてもオイルは6ヶ月、オイルフィルターは1年ごとに替えた方が良いということになります。
今までは完全に距離で交換していましたが、シビアコンディションということが明確になった以上、より愛車をいたわるためにも交換時期を改めようかと思います。

Q1. 洗車の頻度は？（A:週1以上 B:月1以上週1未満 C:月1未満）
回答：B

Q2. 本製品の機能に追加するなら？ ①撥水強化 ②ツヤ強化 ③汚れ落とし　
回答： ②ツヤ強化

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

去年の3月8日納車からあとちょっとで丸一年になりますが、先日やっと走行4000kmを超えました。
お察しの通り非常にペースが遅いです。
主に往復約9kmの近距離通勤と燃費かさ上げのためのチョイ乗りドライブだけですから、ほぼ過去所有のアコードワゴンCF6とペースが変わっていません。
これじゃあ、年一のオイル交換のぺースも変わりそうにありません。
もう少し暖かくなったらちょっと遠出もしたいなって思っている今日この頃です。


スタッドレスももう少しで終わりだね～。