せいねん５１０８のブログ一覧

恥ずかしながら、私、告白します。

以前所有していたというか、（母親名義で）乗っていた三菱のミニキャブ（商用バン）、

農作業用ということもあって、洗車は全くといってよいほどしてませんでした。　

　洗車したのを覚えているのは、正月前に１回、母の友人らを乗せるので、車内を１回。

そして、廃車にするとき・・・。　

母親が乗らなくなってから、記憶にあるのはそれだけ・・・。


もちろん、青空駐車なので、錆も出てました。


職場の仲間からも、常々「少しは綺麗にしたら？」と言われる有様でした。

しかし、「いや、命にあふれてるんだよね・・・」と言うと、相手はポカンとするのです。

「実は、苔生えてるし・・・」というと、途端に笑われました。



　そう特筆すべきは、私の車は生命感にあふれていたのであります。

というのも、私の住んでいるところは割と湿度が高いので

水苔みたいなものがボティに全面にうっすらと生えていたのです。

（新築の家の壁も、数年で色が付きます。　DIYのウッドデッキも何年もつのやら・・・

　ワゴンRの窓のゴム部にも、早くも緑色が付着し始めてる）


　・・・で、この時期になると一層、生命の躍動というか、苔の緑がイキイキしてくる（笑＋懐かしい）


（まぁ、今の車を綺麗にしようと思うきっかけは、その反動なのかもしれません。）



　なぜ、そこまで洗車をしなかったかといえば、

農作業車だったので、フロアマットはいつも泥や小石だらけになる。

未舗装の畑の脇を走れば、泥はねは基本。

泥のついた野菜を積めば、荷台も同様・・・。

気にしてても仕方ない。　彼女が助手席に乗ることもないし・・・（逆か）


　ワゴンRを洗車しながら、考えていた。

洗車をしてこなかった、かっこいい言い訳。


　汚れてない戦車ってどうよ？　ラリーカーでも、汚れてるほうがCool！！


　＊＊＊　＊＊＊　＊＊＊

ほぼ新車に近い状態でやってきたワゴンRを見て、それじゃいけないと感じました。

農作業用車にはしないので、綺麗にしてきます。


一番最初に買ったのは、フロアマット。

　何せ、自分を含め、家族の靴は泥だらけ・・・


　私が洗車してると母親がなじります「あんたが、洗車するなんて珍しいね」と・・・


なので、母親が畑に行ってる間が洗車タイム。どうしても日中になってしまいます。


昨日ぴかぴかに洗車したけれど・・・その夜には、もうしっかりとした雨が降ってます（＞＜）

　＊＊＊　＊＊＊　＊＊＊

（余談）

件のミニキャブですが、廃車で引き取られるまでの間、ネットで調べたら、

「キャンピングカー」としての第２の生命があったんです・・・。

また、個人売買されてる車の状態より、よっぽどマシでした。

　（クラッチ滑りの出てる不動車ではありましたが・・・）

ボディの凹みの状態など、ほとんど無いに等しい状態で・・・

そう思うと、失敗したようなそうでないような・・・複雑な心境です。

丸目２灯式のテールランプがGT－Rぽっくって、好きでした。


　今でも、同じ車種を見かけると、思い出します。

　（これって、恋かな？）

　長く乗っていると、自然と愛着も沸きますね。

先日購入したステッカーを、そろそろ張りたくて洗車した。

しかし、みんカラのチェックをしていた為、作業の開始時間が遅れ、

午前10時30分頃からの作業となった。


前回の洗車から、20日経った割にリア周りの水垢（黒い筋）が目立っている。

青空駐車だし、雨が多いから仕方ない。そのうえ、先の洗車ではちょっと手を抜いていた。


今回は、ステッカーを張るのと合わせて、

先の手を抜いた分、全体をしっかり汚れを落としておきたかったので、

がっつりやることにした。



　手順はいろいろあれ、まず足回りの大まかな汚れを落とし、

ボディの汚れを大まかに落とし、それからカーシャンプーを使って２度洗い。

１度目は、普通に汚れ落とし。

それが終わったら、鉄粉や、１回目でうまく落ちなかったシミ（黄ばみ）を

鏡面仕上げ用コンパウンドを使って落としました。


　白地のボディに太陽の光が燦々と照り付けます。

とても裸眼では作業できないので、帽子とサングラスを着け、

１ｍｍ以下の細かなシミも無いよう作業しました。


２度目の洗車は、そのコンパウンドを落とす目的で行いました。


（前回までの２～３回の洗車では、コンパウンド入りWAXを使ってました。

　水垢が付きにくいので、ゴシゴシとかけていたら、まぁ細かな擦り傷が・・・

　炎天下では気付き難いけれど、蛍光灯や街灯などの灯りの下では

　はっきりと目立ちました。なので今回からはやめることに）


・・・で、ステッカーを張った後、

ブリスコーティング。

「炎天下では、ウォータースポットになりやすいからやらない方がよい」とあったけれど

やらないわけにはいかないので、速さ重視で行った。

さすがに、好天気に恵まれ、気温は２６℃


　車体の温度も、グングンあがる。　

水をかけても、焼石に水状態。

水をかけながら、パート事（屋根、フロント、右サイド、リヤ、左サイド）と

コーティングしたわけですが、

当然、一気にできないので、水しぶきとともにブリスも飛ぶわけです。

はじめは気付かないのですが、だんだんとウオータースポットが出来てるのが

分るのです・・・。早く作業しなくては


　１２時２０分から約１時間後にかけ終わりました。


冬場洗車していた時には、鉄粉の存在を感じた事がなかったのですが、

走行距離が伸びてきたせいか、だいぶ目立ってきました。

また、塗装面の傷も直径１ｍｍ以下のものを増えてました。


　これからも、なるべく傷をつけないよう大事に乗りたいと思いました。

距離を乗る以上、傷が付くのは仕方ない。

早めに気付いて、こまめに取るようにしたいです。


　やはり、ブリスコーティングの後は、なんか輝きが違います。

水の流れ方も早いし、拭き取った時のあの感覚は、ブリスだけ？

（ガラス系コーティングが、みんなそうなのかはわかりませんが・・・）


＊ステッカーチューンは、別途UPします。

最近、雨が多い・・・。　梅雨だから当然。


雨が上がると、特にリアハッチの汚れが気になってしまう。


　いつ洗車するかそのタイミングは、その汚れの具合を見て決めているのだけれど・・・


これがまた、このような天気だと悩みどころである。


屋外保管なので、なおさら・・・。


せっかく買ったステッカーも、しばらくは貼れそうもない。