今回の給油では、新記録を狙っての運転をずっと継続していたんです。
リザーブまで、走行距離も６００ｋｍを超えてました。
メーター上の平均燃費表示は、
実に圧巻の
２５．４Ｋｍを指していたんです。
（過去の記録から、メーターの平均燃費表示は、そう大きく差が出ないことが判ってました）
なので、今回の給油に関して、
絶対イケル！ 新記録更新だ！！
・・・と強い確信を抱いておりました。
しかし・・・歴代２位の２４．２ｋｍ、５月９日の記録２４．３ｋｍと・・・あと一歩及ばず・・・
う～ん、残念無念
皆さんに、聞いてほしい（笑）
この記録を作るのに、どれだけ日々、努力してきたか・・・
この連日の猛暑・・・、皆さんは、気にしないでエアコンガンガンかけてるでしょ？
そんな中、私は孤軍奮闘、窓を全開にして、扇子で扇いで・・・
燃費向上のために日々格闘してました。
（気温は高くても、風は心地良いんですよ～）
飛ばしたい気持ちを抑えて、常にアクセルワークに気を配り
メーターの、タコメータの針の表示と速度計、走行燃費モードの数字を
常に目をやり、周囲の車の車の流れ、道路の傾斜を意識して
下りの基本は、アクセルオフ。
周囲の流れを乱さず平均速度が維持できていれば、それ以上はアクセルを踏まない。
上りは、タコメーターと燃費モードの数値をにらみながら、アクセルワークを
微妙に踏む・緩める調整して・・・、
また４０ｋｍの走行表示のある道路では、燃費モードは３０ｋｍを超えるのですが、
気持ちも穏やかに走れるのですが、５０ｋｍ道路は、２０ｋｍ前後と一気に下がります。
おまけに、実際の流れは走行表示＋１０ｋｍ前後というのが、相場で・・・
まじめに５０ｋｍで走っていると、直ぐに後ろに付かれ・・・
いわゆる「アオリ行為」に近い品の良くない行為をされる方がちらほら・・・
（こっちは、エコドライブ中なんだよ～）
また、富士スピードウェイでイベントが開催される日なぞは
都心をはじめ、地方からのお客さんが多くいらっしゃられる訳です。
（私が職場に向かう道と、ほぼ一緒なのですが・・・）
しかし、まぁ、あと２～３Ｋｍで着くというのに、交差点手前での無茶な割込みや、
加速性能を見せつけられる一般車両さんたち・・・。
（もっと、エコドライブしませんか～？）
２車線あれば、即譲ります。 また、渋滞の先頭にならないよう、周囲の流れに
合わせつつも、常に走行燃費モードをチェックして、なるべく２０ｋｍを維持するよう
務めてました。
この６００ｋｍを走った中には、ちょっとした冒険心をだして・・・
とあるハイキングコースにもなっている山頂に行ってきたんですね・・・
まぁ、傾斜がきついんですよ。 距離が短いわりに・・・
で、普通ならＬレンジで走行する訳ですが、なんと燃費モードは４～６ｋｍ／Ｌなんです。
とても、そんな燃費では走る訳には行きません。
通常のＤレンジで走行すると、なんとか７ｋｍを超えるので、上りはずっとＤレンジで
上がりました。
下りはというと・・・これがまたＬレンジすると、１５ｋｍと低レベル・・・、
おまけにタコメーターは、３０００回転と一定を決め込み・・・これまた、
低燃費走行とは相反します。
よって、下りもＤレンジで降りることになります。・・・燃費モードは余裕の５０ｋｍ越え
（５０ｋｍ以上は表示されませんが）
しかし、Ｄレンジで下り坂を走ると、実はどんどん加速するですね・・・怖いです。
よって、速度計が３０ｋｍを超える前に、ブレーキをかけるのですが・・・
いかんせん、斜度がきつい。 すぐにまたブレーキを掛ける必要がある。
これはまずい・・・ブレーキがオーバーヒートして効かなくなる可能性があるぞ・・・
多少の直線では、我慢して５０ｋｍまで速度を出し、短いブレーキで速度を・・・
なんてことをしながら、気分はさながらＷＲＣのドライバーでした。
なにせ、軽自動車ですら歩行者を避けきれないほどの一車線で、
下はガードレールの無い谷間、横は岩盤が切り立っている・・・
きついカーブでは、何度かサイドミラーがぶつかるんじゃないかと思ったほど。
往復１５ｋｍ程度の山道でしたが、とってもスリリングでした。
（そんな山道の山の中なのに、集落があって・・・びっくりした）
まぁ、ワゴンＲの低速トルクの図太さを実感いたしました。
（ならば、Ｌレンジはいつ使えば良いのだ？）
＊＊＊ ＊＊＊ ＊＊＊
そんなこんなで、実現させた２４．２ｋｍ／Ｌでした。
５月９日との差は、いったい何だったのだろう・・・
おそらく、エアコンの使用・不使用も大きいと思います。
５月では、エアコンはまず使用してなかったに違いないから・・・
後は、山道を走ったこと結果的には、間違った選択だったかな・・・
このワゴンＲでは、高速道路の走行では、返って燃費が下がります。
高速道路の１００ｋｍ速度を維持しよう走行すると、
ずっと加速（アクセルＯＮ）しなくてはならず、むしろ燃費は下がります。
８０ｋｍでキープすると、これがまた燃費は大幅に上がります。
よって、まとめ。
ワゴンＲ で低燃費を実現させるには、「慌てず、焦らず、ゆっくりと」が基本になります。
スケジュールの時間的な余裕と精神的な余裕がないと、まず難しいです。
私も何度、アクセルを目いっぱい踏み込んでやろうか・・・と
思ったこともありました。 それでもです・・・。
（寝坊して、遅刻しそうになった時も・・・エコドライブしてました）
がんばったよね・・・。
２位でも良いじゃないか・・・。
