せいねん５１０８のブログ一覧

前回（１０月３０日）の洗車からは１２日目、

ＷＡＸ後からは１８日目にしては

部分的（特定場所）な汚れ水垢は見られるものの、

車体全体を見れば、まぁまぁ妥協できる汚れの範囲

ではあったけれど・・・


全体的に、トーンが落ちてきたように思えた為、水洗いをすることにしました。


（＜画像説明＞　
　　
　ＷＡＸの撥水効果：運転手席側のドアを上からの俯瞰）



　さっと、シャワーを浴びるイメージですね。


ホースの水かけ流しで、ウエスで軽く拭いていきます。

やはり、ＴＯＰと車体下部は埃がうっすらと被ってました。

くすんだところと、拭いた後では、違いがよく判りました。


ＷＡＸが効いている御陰で、タール状の汚れも２～３回なぞるだけで簡単に落ちました。


　正直な感想を言わせてもらえば、

ブリスコーティング（親水型）よりも、ＷＡＸコーティング（撥水型）の方が

汚れが付きにくい（車体に残りにくい）ような感じがあります。


　ブリスコーティング後だと、雨の後の水垢が直接ボディに沿って流れ落ちるため、

その流れ落ちたルートに汚れが残っていく感じ。

ブラジルのイグアスの滝のように全体から溢れるイメージですね。

　（ブリスは親水タイプなので、水滴が残ることが無い）
　
　①


　一方、ＷＡＸコーティングでは埃を水に浮かせた上に、一定の水量以上で流れ落ちるため、

いわゆる、日光の華厳の滝ような綺麗な一筋の線で落ちるイメージ

　（撥水タイプのＷＡＸコーティングなので、水玉が自重で落ちることがありません）

　②


　リアパネルの汚れが分りやすいので、ＵＰしました。

①と②は、単純に言えば、

同じ汚れだとした場合、①は拡散して、一つ一つの筋の汚れは淡い。

それに対して、②はある個所に集中して流れるため、そこへの汚れが濃く残る。

・・・と解釈することができそうです。


　どっちが良いかと言えば、

掃除するには狭い面積の方が、時間も手間も省け、しかも効率的ですよね。


又、ウエスで汚れを拭きとるにしても、

ＷＡＸコーティングの方がなんとくなのですが、滑りが良い様に感じました。

　（ここは、感性の問題か？）


　・・・で、すっかり綺麗になったところで、

雨上がり後の箱根に紅葉を見に車を走らせました。

　

　走行中は、綺麗な紅葉が見られたのですが、如何せん峠道

バイクと違ってなかなか止める場所がない。

今回は、母親を同伴してのドライブだったので・・・

車内に待たせている都合、構図もままならず・・・

記念に一枚。


　＊＊＊　　＊＊＊

　途中のパーキングエリアで、せっかく水洗いして綺麗になったボディが

走行中に道路の落ち葉を拾ってあっという間に、汚れてしまいました。

タイヤハウスはもちろんのこと、サイドミラーにまで汚れが飛び散る顛末。


　＜回　想＞

　・・・１年前、（まもなく納車から１年になります＾＾）

雨上がりの山道を走行し、道路や路肩に落ちた枯葉や木っ端を

大量にタイヤハウスに巻き込み・・・

洗車するまで放置してたら、乾いて落ちるどころか

ずっとこびり付いたままで、難儀したことを思い出しました。

　＊＊＊　＊＊＊　＊＊＊

　
　そのため、帰宅後再び、水洗いする羽目になりました・・・。


＜本日　２度目の水洗い＞

１回目の水洗いでは、ＴＯＰの画像のようにＷＡＸの撥水効果を感じたのですが、

２回目の水洗いでは、ＷＡＸ効果が若干薄れ、ブリス本来の親水効果が

明らかに見てとれました。

　ウエスで拭くことでＷＡＸコーティングが剥離していく？


・・・ってことは、親水タイプの上に、撥水効果のＷＡＸって、

　実は意外に技ありかも？


　その反面、

　紅葉に染まる峠道の、木漏れ日と木漏れ日の中に、私は発見してしまったのです。

日中は、ほとんど気付かないというか、普通には見えないレベルの汚れ。

　ＴＯＰ面のＷＡＸが解けて流れるのか、

フロントガラスにウォータースポットがうっすらと出来ていました。

　今日まで、夕方時の雨の帰宅ラッシュに合わないこともあって、

ギラギラになった処に出くわす場面が無かった為、気が付かなかったのです。


・・・といった訳で、もう、一回ぐらい雨が降らないと

ＷＡＸによる撥水効果がまだ残ってるかは確認できません。

そのため、もう少し様子を見ることにします。