せいねん５１０８のブログ一覧

そして、今夜は夜勤です！

明日は、日曜日に備えてゆっくりします。

ということで、今朝は

急ぎホットメルトを買いに走りました( ´艸｀)


（実は、１年前に使用したのだけれど、

　なぜか、どこにしまったのか、まったく思い出せない。

　探す時間を考えたら、買ってきた方が速い　(≧▽≦)）


・・・で、急ぎ帰宅後、ネジ止めならぬメルト止めに挑戦。

　そもそも、付く確証がありません。

　最悪の事態に備えて、UVレジン止めも考慮しました。


問題は、金属とグルーの接着がどうか・・・という処です。

　結果は、ご覧の通り



　１６Angelsは、ボディがプラスティックなので、

　特に問題はないと踏んでおりました。　結果は思った通り。

問題は、

　「Z-ROD」の方です。一番肝心のエンジンが亜鉛合金製！

　

　まずは、Type-Aから、止めてみます。
　　

　おっ！　一発で止まった！　　（ラッキー！）　


残る３台は・・・

　

　Type-B　かろうじて、止まった！



　Type-F　微妙に止まった・・・。



　Ver.S　なんとか、止まってるぞ・・・　　ふぅ～　( ´艸｀)


　シャーシー裏、塗装の塗り忘れありますが、手抜きです。

どうせ、ギャラリーから見えないところだし( ´艸｀)

手に取ってみるのは、主催者の人ぐらい？

　（そもそもそのあたりが分からない。

　　普通は、作品には触れないようになってますよね？きっと　）


　＊＊＊　＊＊＊　＊＊＊

なんで、がっちり「ネジ止め」しなかっていうと・・・

　後で、またタイヤを再利用したいのと、いちいちねじ回しを使いたくないんです( ´艸｀)

ですから、ボディを開くときは、なるべく慎重に、

ぎりぎりのラインでカシメを外すようにしてました。


　また、展示中も誰からも触られないのなら、

敢えてネジ止めする必要もないかぐらいに思ってました。

結果として、メルト止めで行けたので、ラッキーでした。


　とはいえ、残りの３台は、一回では付きませんでした。

付くまでには、多少の工夫が必要でした。

まずは、グルーの量ですね。

　最初は大目に使ったのですが、まったくつきませんでしたね・・・。

焦りました。

　次は、エンジン側につけて試したけど、こちらはお話にならない。

・・・で、今度は、軽く圧をかけてみました。

　多少の隙間に入るかな？ぐらいに・・・

　で、２台目が止まり、

残る２台は、１点留めではなく、２点留めにするよう意識しました。

　つまり、グルーの量をほんの少し、先っぽにつく程度にしたんです。

そしたら、止まったんですよ。　作戦成功！


　で、上記のとおり４台、すべて止まったという次第です。

あとは、会場まで接着がもつことだけを祈るだけ( ´艸｀)


　そうだった、そうだった・・・。

明日は、展示のレイアウトを考えねばいけなかったんだ(*´ω｀*)