kdっちのブログ一覧

慣らしが終わったこともあり、近くのミニサーキットで走らせてきました。


結果ですが…
このクルマどうやって走らせるの？でした…。
エンジンはとても速く、しかも比較的低回転域3000rpmからレスポンシブである為、走らせやすいんですが、タイヤが全然喰いませんでした。いや、私がタイヤを喰わせられなかったが正解な気がします。

タイヤが温まってきたな…ってタイミングではこれはすごい曲がるFFマシンだ！！って思ったのですが、その数周後にはタイヤが滑りまくりました。（タイヤが滑るまでの曲がり方は感動レベルでFFでこれが実現できるのか！って思うくらいでした）

コーナーからの脱出でハンドル戻した後ですらスピンしながら加速してましたし（笑）

フロントの空気圧がすぐ上がるので、私がタイヤの使い方を考えないとダメそうです…。
数周でF 2.2→2.8、R 2.2→2.4 に上がっており、空気圧を調整しました。


車両の動きは全体的に安定志向で走らせやすかったです。サスペンションの動きもしなやかで、操作に対してゆっくり反応してくれて乗りやすいという印象でした。それに対し、エンジンの反応はひたすらレスポンシブ…トルクが厚くて速すぎるくらいでした。

あとは車体サイズが大きいと感じました。車幅もさることながら、助手席側のタイヤのラインが読みにくく、さらにホイールベースが長く感じ、車両が曲がってるなーと感じる時間が長いと思いました。

これは走らせるステージが違ったかな…と。
シビックにはもっと高速域のサーキットが似合うのかもしれません。



最新のターボ車だからか、熱問題はかなり解消されているようです。
全開走行はしてないとはいえ、気温14℃の中で水温は95℃、油温は100℃までしか上がらなかったです。メガーヌ3は油温がすぐ120℃いっていたので熱害対策がきちんとできてるのだと思います。しかし、タイヤは…ターボFFスポーツの宿命ですかね…使い方の勉強頑張ろうと思います！

あー、18インチ化して車高下げたいですね。

一応、ファミリーカーなのですが…（笑）