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先日インタークーラーホースの交換をした後、なんとなく以前よりも加速時のトルク感が薄まっている気がする私のR1。

原因は、長い間ホースが傷んで空気が漏れたまま走っていたため、ECUが異常な学習をしてしまったためと予想。

とりあえず明日リセットをかけてみて、様子を見ていこうと思います。

先日の故障の原因は、やはりインタークーラーホース抜けだったようで、新品のホースを刺していただいたことで「シュー」という音は出なくなりました。

しかし、なんだかスーパーチャージャーの「ミャーン」という音がかなり弱くなり、そのせいか加速の力強さも弱まっているような・・・気のせいかな？(^^;;

ホースが隙間なく刺さったことで静粛性が高まり、スーパーチャージャーの音も抑えられたのか・・・？


写真は、修理に出しているお店に入荷されていたR1との2ショットです。

バイパスへの合流時にアクセルを踏み込んだら「ブチッ」と音がした後、アクセルを踏むと「シュー」という音が出るように・・・しかも明らかに加速が鈍くなってる・・・

自走して帰ってこれたものの、果たして修理のために店まで乗って行って大丈夫だろうか・・・

この不具合が何なのか分かる方がいらっしゃれば、教えていただけると助かりますorz

キーを失くさないよう目立たせるためにキーホルダーを付けようと思い、雑貨屋へ行き買ってきました。
カッコいい(と思う)

あと、車内に汚れや匂いがつくのが嫌なので、フロアマットも買いに行く予定です。

今日は良く晴れて絶好の外出日和になったので、奥浜名オレンジロードと浜名湖周辺へドライブに行きました。

奥浜名オレンジロードはいわゆるワインディングロードで、R1 SのMTモードを使って4000〜5000のオイシイ回転を維持しながら走ると、最高に気持ちよかったです。

Sを買ってよかったと改めて感じました。