S,のブログ一覧

今日はよく晴れたので、以前コーティングをかけていただいたGSで貰った、月一洗車無料サービスを受けてきました。

水垢や砂埃が落ちてツヤッツヤの黒に！


あと、汚れで茶色がかっていたホイールを綺麗にふきました。FFなので特に前輪が汚かったのですが、ご覧の通り綺麗になりました。キズはどうにもならないですが・・・^^;

R1にMTのモデルがあるならばそちらが欲しかった私。

一応CVTでありながらもMTモードが付いている我がR1ですが、シフトパネルを見ればATであることがバレバレです。

そこで、シフトブーツを装着してシフトパネルを隠し、さらにシフトノブを交換してATのノブ特有のスイッチを隠してしまおうと思い立ちました。

シフトブーツは、「LIBERAL」のR1用・レッドステッチ入りのものを購入しました。(以下はLIBERALのサイトです)
http://www.est.hi-ho.ne.jp/liberal/myweb2_002.htm
こちらは現在商品が届くのを待っています。

シフトノブは、MOMO AUTOMATICO か、他の廉価なスイッチ機能付きのもので迷っています。

MOMO AUTOMATICO は品質の高さとシフトフィールの心地良さで評判が良いようで、喉から手が出るほど欲しいのですが、いかんせん値段が高くて・・・(^^;; 絶版だからですかね？

今日は川根温泉方面にドライブへ。


川根温泉の南西にある山道を通って行ったのですが、これがまた物凄く狭くて曲がりくねった道で・・・(^^;;
軽自動車しか通れなそうなくらい狭かったですね。対向車が来ないかビクビクしてました。


写真は道中にある一徳寺付近で撮影したものです。豊かな自然と静けさに包まれた、とても雰囲気のいい場所でした。


そんな険しい山道を抜けて川根温泉に到着。(よく見ると後ろにR1が)
さっそくSLを見に行ったのですが・・・





トーーマーース‼︎
そういえば今は普通のSLじゃなくてトーマス仕様の車両が走っているんでしたね。忘れてました。










その後、川根温泉のすぐ近くにあるダム湖へ。
水がエメラルド色でした。こじんまりしたダムと湖ですが、これはこれで落ち着いた雰囲気があって良いですね。



そんなわけで、本日のドライブでした。
次は天竜川の上流の方へでも行こうかな。

インタークーラーホース交換後のパワーダウンに悩まされ、先日ECUのリセットを行った後、2000回転前後でECUの学習を続けていた私のR1。

本日、回転数の縛りを解いてアクセルを踏み込んだところ・・・先日まで感じていたトルク不足感は払拭され、スーパーチャージャーによる加速時の背中を押されるような感覚が戻っていました！

これでまた楽しく走れます^ ^














そんな調子を取り戻したR1で、今日は新東名をドライブしてきました。このクルマなら、小さくても高速道路でも不足を感じることはありません。
(写真は本日立ち寄った、長篠設楽原SA)

ECUリセットの手順
①バッテリーのマイナス端子を1〜2分外す。
②キーを一段階回して、エンジンがかかる手前にする。この状態で1〜2分待つ。
③エンジンをかけて、30分ほどアイドリング。
④エンジンを切る。

ECUへのアクセル全開&全閉位置の学習
①キーを一段階回して、エンジンがかかる手前にする。
②アクセル全開→全閉 を20回繰り返す。

とまあこんな感じでECUのリセットを試みました(やり方は色々な方の方法を参考にしましたが、正しいのかは分かりません(^^;;)。
エンジンのパワー不足感はこれで解消されるか分からないですが、しばらく様子を見てみます。