オープンカフェ2016も無事に終了して通常モードの今日この頃です。
書きそびれていた、シフトノブのおはなしです。

ビルダーが選んでくれたシフトノブです。
アルミ削り出しの土台?にジュラコンの白玉。
やはり速いシフトワークにはこの形でしょうか。
勿論今のWRCとかはパドルシフトとかだからシフトノブなんて無いのかもですが、
オイラの世代には競技車輌には定番ですよね。
因みにですが、最初のカプチーノの時は、同じようなシフトノブに
出たばかりのクイックシフトキット、スズキスポーツだったかな?
シフトストロークが半分位になりました。
でもオーナーのオイラ以外は口を揃えて「乗りずらい」と言われました(笑)
なので当然フォックスハンターちゃんはノーマルのまま、シフトノブだけ遊んでみます。
夕方の暗い写真ですが、
何となくウッドのシフトノブにしてみたくなり、
何か良い材料はないかとぷらぷらしていたら、
有りました。ダイソーです。108円です。
ボディ用の塗料をハケ塗り。昔釣りのルアーを作ったときのウレタンクリアにドブ漬け。(笑)
本人はまぁまぁ気に入っていたのですがビルダーをはじめ見る人見る人良い意見が出てこないので却下としました。(笑)
普段仕事で乗っているMAZDAのタイタン、3トンダンプです。
バイク乗りの方ならニヤリなカラーは、
車のペットネーム、ケニー❗から想像してください。(笑)
そのケニー号のシフトノブです。
車検対策のシフトパターンのシールが悲しいですが、
ご覧の通りツーストロークエンジンのピストンです。(笑)
なに用のピストンか分かった人は、ハイ、変態です。
正解は、ヤマハのTZ125です。まあ、250もたしか共通部品だったかと。
一枚だけのピストンリングの溝がカッコいいでしょ。
え?そんなの知るか?
ごもっともで御座います。(笑)
オイラの世代は少なからず影響を受けている人も少なくない映画。
「アメリカングラフィティ」
これは大阪のUSJの写真ですが、真ん中の黄色いデュースクーペに
付いていましたね、ピストンのシフトノブ。
なので結構ピストンのシフトノブは定番なのです。
オイラの中では。(笑)

今回のフォックスハンターのカスタム費用の足しに下取りしてもらった
オイラのバイク。
しーびーよんひやくふぉあです。
それ用のオーバーサイズピストン。
オートバイ繋がりの先輩がXE75のカスタムに使ったピストンの余りを使ってフォックスハンターの納車記念にシフトノブに加工してプレゼント?押し付け?とにかくいきなり宅急便で届きました。
でも先輩!ねじサイズ違いますから!(笑)
なので見ての通りオフセットしてボール盤で12ミリの穴を開けました。
勿論センターに刺さればベターかも知れませんが、TZピストンの時みたいにオフセットしても全然OKなのです。
所詮オイラしか乗らないし。(笑)

良い感じでしょ。
速いシフトワークには向いてないかもですが、マイノリティな遊びなのでね。(笑)
本当はF6Aのピストンが気分ですけど、ヘッドが凹んでるのでどうもね。
フォーバルブって考えると、うちの物置にF3000のコスワースエンジンのピストンが何故か一つだけ有るんですが。
流石に灰皿サイズなので無理が有りました。

最後は、
オープンカフェの会場にて朝っぱらからこの2つを張ってみました。
カプチーノエゴ。エゴロジー。エゴカー。
カプチーノエゴイスト。
こう言う下らないネタ、大好きなんです。
最後まで読んで頂き有難う御座います。m(._.)m
Posted at 2016/10/17 17:49:31 | |
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