気化器少年のブログ一覧

いよいよ、オープンカフェ2016が今週末の日曜日に迫って参りました。





去年のオープンカフェの当日の写真です。

この時点から、愛車紹介の写真まで、

タイヤとホィール。

ゼッケンサークルやステッカー。あと、マフラーも加工しましたね。

まずはタイヤとホィールのお話。

そもそも、14インチに65偏平のカプチーノのノーマル設定。

タイヤハウスのアールに対してタイヤ径が小さいなと感じていたオイラの変なこだわり。

ブラックレーシングにナナマル偏平なファィヤストンはいてみたらリアの感じは結構いい感じ。

それに対してろくごー偏平なフロントはやはりちと、スカスカ感。

そんな事考えていたら、オープンカフェの当日、

こんな素敵なホィール履いた車発見！



やられましたね。

クロモドラの13インチ。

お金無いけど、13インチ化を決意させて頂きました。


候補はいくつかありました。
カンパニョーロ🎵

手が出る値段のものが見つからずボツです。

パット見はミウラのノーマル設定のカンパにうり二つ？


ブリジストンのゾナ。

残念でしたが、オフセットのせいでNGです。

ここでオーバーフェンダーを選択しない辺りがオイラの変なこだわり。

で、ビルダーに任せてたら、来たよ❗いつ合わせに来る？のいつもの事後報告メッセージ。(笑)

その手があったか！のヨコハマアルメックス。

勿論13インチ。


さて、何色にする？って話になったんだけど、オイラ的にはこのシャンパンゴールドか白もアリかな。

と、思ったんだけど。


結局、昔のマグ色❗ってことでガングレーに。

やはり事後報告。(笑)

この色だと正に「目を細めてごらんハリブランドレーシングマグに見えるだろ」ってことで。



ハリブランドの本物のノックオフスピンナーを当ててみる。

ヤバイっす。カッチョエエエエエ❗

でも現実は少し大きすぎますね。

本物のスピンナーを貸していただいた、シェルビーアジアさん。

有難う御座います。(笑)

ついでにコピーまで撮らしていただいた、

グッドイヤーレーシングのフォント。

これを元にテンプレートを作りました。

ホィールとタイヤがこんな感じで決まったので

ゼッケンサークルの他のステッカー類も必然的に決まって来てしまいますね。

グッドイヤーの菱形。

コニ。の三角。

オートライトの丸いヤツ。

カストロールの四角のなかに緑の奴。

今の世の中ステッカーボムなんて言って パソコンでデータを重ねて作る時代なんだろうけど、

おっさんなので１枚１枚一生懸命探して見つけた時の嬉しさよって感じです。なかなか手こずりました。(笑)

で、マフラーは加工してから、何で白にこだわってんの？とか、

コブラとかデイトナクーペとかがモチーフのマフラーなの？

なんて聞かれましたが実は他に憧れの車に白色のマフラーが着いていたんですよ。

勿論、族車ではありません。(笑)


アバルトの1000ＴＣＲコルサ。

大好きなんです。(笑)

後最近シフトノブを交換しました。



ビルダーが選んでくれたシフトノブです。





こんな感じでつけてみました。

繊細は次の日記でm(._.)m

もしくは、今週末のと、言うか時間的にはもう明日のオープンカフェで直接質問してください。(笑)

前回の日記の補足です。

去年のオープンカフェに間に合わせるためにおこなった作業の続きです。





もともと前のオーナーが着けていたタワーバー脚の部分をボディ同色
でワンポイント。


同じく前後のショックアブソーバーも同色で、シューッとね。







ノーマルだったか強化スプリングだったか、忘れたけど

「切っといたよ❗」の一言。(笑)



シャシブラではなくキチンとブラックアウト。



やはり前のオーナーが着けていたブラックレーシング。
定番の8本スポーク。

デザインは素敵なんだけど、濃いガンメタ？黒？
色味が走り屋さん的で、オイラ的にはちょっと…



で、ビルダーにシルバーかな？って言ったら、
すのはいったマグ色❗とか言い出すかと思ったよだって。

匠と相談して、当時のカンパニョーロ❗な感じのシルバーに。

実はこのシルバー4回位調色したらしい。

何にこだわっているのか良くわかりません。(笑)


で、匠によるポリッシュ。

一応、完成です。この写真、引き取りに行った時のものですが、

この時点でオープンカフェの全日夜の１１時。(笑)

テストドライブもなく浜名湖を目指しました。

さて、次の日記からは、今年のGWにエントリーした、

ムーンアイズのストリートカーナショナルズに向けての手直し？やり過ぎ？について書きます。m(._.)m

また最後までお付き合いありがとうございます。

オープンカフェ2016のエントリーを済まして、
一段落しております。

なので、去年のオープンカフェに間に合わせるためにおこなった作業を少しでも書いて残そうと思います。

フューラー、フロントバンパー、フェンダー、ミラー、などは書きましたのでいよいよ、リア回りのお話です。

リアのバンパーもフロントと同じくトランクリッドのした辺りの出っ張りと最下部の、逆アールとでも言いましょうか、処理の仕方が今一に感じていたオイラの変なこだわり。

繰り返しになりますが、スズキデザインの仕事や、
他のアフターマーケットパーツとかのデザインを否定するものではなく、

どうにも、今一に感じていた訳です。



フロント同様に用意してあった、キャロル用のバンパー。

当然フロントよりフィットする感じがまるでなく(笑)



○ージーライツさんの所のリアバンパーです。

オイラ的にはかなりの理想的な形状。

これでテールランプが、


こんな感じ。

の、丸２灯で、因みに写真はアバルトのOT2000でしたかね。

テールランプはフィアットの８５０用のレンズでしたかね。

こんなのがいいなぁなんて話をしておりました。



で、ビルダーが用意してくれたのがこれ。

往年のマルソウのご用達。

ポーターテールです。

ポーターを知らない世代の為に先日見かけた程度極上の実働車がこれ。





話は戻って、オイラ的にはコージーさんのバンパーとか、エリートさんの所のバンパーなんかを買って、
加工してテールライトをこいつにしたらかなりかっこいいかな？なんてたくらんでいたのですが、

たまたま、ビルダーと鈑金担当のオッチャンがどちらかの社外バンパーの着いているカプチーノを見かけたらしいんだけど、

その時二人にはないな。と思ったらしく。

やりますか❗って事になり。















写真の時系列がごちゃごちゃですが。
































先日の福島のイベントの時、
フォックスハンターを見て「パテ盛って造ってるね」なんて解説しているお兄さんがいたんだけど、

この鈑金屋のオッチャンはほとんどパテを使わないんですよ。

薄く塗ってもほとんど研いで落としちゃうんです。

正にフルメタルワーク。

で、サフェーサーまで終わったので、

以前から打ち合わせで決めていた、

色を塗ってもらいました。

ご存じの通りのブルーに決めたのですが、テーマは、

NOメタリック NOパール。

ソリッドカラーにこだわってみました。

色に関しても、良く、何用ですか？って質問を受けるんだけど、

何か他のクルマの純正色なら、調色も、補修もイージーなのかもしれませんが、またオイラとビルダーとの変なこだわりから、

何用ですか？の質問には、
カリフォルニアの空の色❗って答えたい所ですが、

カリフォルニアには行った事がないので、

セキスイのポリバケツの色❗って答えたいと思います。(笑)














こんな感じに塗り上がりました。

だんだん完成に近づいてます。

最後までお付き合いありがとうございます。m(._.)m

今日９月１０日は、あ、もう昨日か。(笑)

先日の撮影した雑誌Kスタイルが発売になりました。


後ろの方のカスタムクラブというコーナー？に
フォックスハンターちゃんが掲載されました。








似顔絵、にてますかね？(笑)

はじっこの方にオイラまで載ってます。

こっぱずかしいけど、

コンビニにも置いてあるようなのでお時間のある方はパラパラっと覗いて下さいませ。m(._.)m

なぜか愛媛在住になっております。

住んだことも行ったこともありませんが。(笑)

神奈川在住の発売日が誕生日の(乙女座(笑)) の気化器少年でしたm(._.)m

先日一生懸命書いたブログを下書きの所から、

あっぷしようとしたら不正バラメータですみたいなのが出てあっぷ出来ませんでした。かなりの長文だったのでぐったり感が否めません。m(._.)m


さて、雑誌の取材も終わり、通常に戻ったフォックスハンターちゃんの今日この頃ですが。

製作日記の続きを書いていきます。




購入時、塗装がハゲハゲだったノーマルミラー。

少し昔話になりますが、一台目のカプチーノの頃からバンパーのデザインがどうも気に入らなかったという話は以前のブログに書きましたが、ミラーの形状もどうも高崎のダルマ弁当の弁当箱みたいであまり好きになれませんでした。

なので、一台目の時に真っ先にやったカスタムはこのミラーでした。

そもそも、注文するときに、納車されたら変えたいなぁなんて考えていたんだけど、それは形だけでなく取付け位置もそうで、

やっぱりクラシカルにフェンダーミラーだよなぁなんて、

２０代のオイラは考えていました。

すると当時のカタログの本当にはじっこのほうに、

フェンダーミラーにも出来ますみたいな一文が❗

当然営業マンに聞いたところ、

「多分無理です。」だと。まぁそんな注文する人もいなかっただろうし、若造はなめられていたのでしょう。(笑)

因みにですが、二十数年の間に一度だけノーマルのフェンダーミラー車を見たことがあるので、注文した人も居たのですかね。

超絶カッコ悪かったけど(笑)。

そんなこんなで納車後、すぐに交換したのが、



写真の写真なので写りが悪いし、

この頃はフォックス？だった？今の奥さんのピース✌が写ってますが、

こんな感じでした。





付けていたのは、ヴィタローニのセブリング。

70年代のスーパーカーブームを通って来た世代には、
憧れのミラーではないでしょうか。

最近でこそ復刻ブームなのか、この写真のものみたいにカーボンボディーのなんてありますが、当時(90'年代はじめ)は脚付きの物はなかなか見つからなかった記憶がありますが、車検も通りました。

なかなか似合っていると思うんですけどね。

で、話は２台目のフォックスハンターちゃんの話し。


２つあるダミーダクトの上の方とサイドマーカーを取っ払ってドアミラーの取り付け穴も鈑金パテ埋め、かなりのスムージング。

この段階で、ミラーの選択。

当初ビルダーは当然砲弾型ミラーでしょ？ってことで、


ウォルブレス。よくロータスヨーロッパとかに付いてましたね。

これを用意してくれていたんだけど、

オイラ的には、

ベレGミラー。これは以前乗っていたN360に付けていたので、視認性の良さは確認済み。

S660ではなくてご先祖のS600に標準装備の通称甘食ミラー。
これも格好良いですよね。

その他にも旧ミニ定番のルーカスとか、

S30Zとか、やはり昔乗っていた、フロンテクーペとかの、丸穴が空いてる脚付きの通称GTミラーなんかは絶対似合うと思うのですが、

今回のフォックスハンターちゃんのコンセプトは、
あくまで、ヴィンテージカフェレーサーを目指しているので、

これに決定です。

レイヨットタイプ。脚は黒！
ボディーにレイヨットの刻印の入った本物はひとつ二万円越えてたり‼

流石に高いのでリプロダクトモデルで充分です。

でもベゼル部分を固定するビスはプラスではなくてマイナスのビス🎵

スミマセン変態のこだわりで。(笑)

良く視認性は？とか聞かれるんだけど、

そのまま付けると、助手席側は背が低いのでワイパーアームに半分くらい邪魔されて見えません。

でも今回は、ビルダーの幼なじみにして老舗？カスタムショップ(バイクの)

に、転がっていたジュラコンの端材を削り出して脚を作ったので、





こんな感じです。

かなり見える方だとは思いますが、

格好優先。(笑)

そして取付け位置もこだわって、

フェンダーのタイヤハウスの真上辺りだと国産旧車感が出てきてしまうので少しセットバックして、


こんな感じになりました。

なぜ今回こんなにミラーの話にだらだらと書いたのかと言うと、

先日の雑誌の取材のライターさんに、「何用ですか？」

とか、普通に聞かれ、

今時の若い子には理解されない遊びなんだと再認識した次第です。(笑)

まだまだマイノリティーで自己満足的な製作日記は続きます。

最後までお付き合いありがとうございました。m(._.)m