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  9. 後期ミラー＆ウィンカーレンズへ交換 [ホークシュガー]
ホークシュガーのページ
ホークシュガーの愛車 [トヨタ マークXジオ]
後期ミラー＆ウィンカーレンズへ交換
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ドアのハーネスチューブからフェンダーの隙間を通してサイドマーカーと配線をつなぎました。<br /> <br /> ウィンカーポジションでサイドマーカーを光らせる為に配線はすでにしてあったのでつなげばすぐにウィンカーポジション連動でミラーウィンカーもポジション化出来ました。<br /> <br /> アクリルラインにキレイにオレンジ色が光ります。<br /> ポジション線をつなげば同じとこが白く光ります。<br /> <br /> 作業開始からこの画像を取るまで三時間経過…<br /> 夜の10時開始<br /> この時点で夜中の1時<br /> 平日のド真ん中に施工したのでもちろん次の日は仕事です。<br /> っていうかそもそも三時間あれば軽のエンジン降ろしニ台出来ちゃいます…<br /> ジオでも三時間あれば余裕で降ろせます。<br /> そう思うとなんでこんなに手間がかかるんだ…
ドアのハーネスチューブからフェンダーの隙間を通してサイドマーカーと配線をつなぎました。

ウィンカーポジションでサイドマーカーを光らせる為に配線はすでにしてあったのでつなげばすぐにウィンカーポジション連動でミラーウィンカーもポジション化出来ました。

アクリルラインにキレイにオレンジ色が光ります。
ポジション線をつなげば同じとこが白く光ります。

作業開始からこの画像を取るまで三時間経過…
夜の10時開始
この時点で夜中の1時
平日のド真ん中に施工したのでもちろん次の日は仕事です。
っていうかそもそも三時間あれば軽のエンジン降ろしニ台出来ちゃいます…
ジオでも三時間あれば余裕で降ろせます。
そう思うとなんでこんなに手間がかかるんだ…
  • ヤフオクで左右セットでミラー本体ごとゲット！<br /> <br /> 写真のはミラーベースからカバーだけむしり取ってあります。<br /> <br /> ウィンカーレンズはスモークメッキタイプです。
    1:ヤフオクで左右セットでミ ...
  • ジオの前期と後期ではミラーが違うのは皆様すでに知ってるとおりです。<br /> <br /> コネクターの形も違うので車両側かミラーのコネクタを加工しなければいけません。<br /> <br /> しかし、日頃から部品を取り扱っているオレです。<br /> コネクタが違ってもミラー内部が同じカタチなのは調査済みです。<br /> ですので、今ついてる前期のミラーはそのままでカバーだけ交換してウィンカー線だけ処理すれば後期仕様に出来ます。<br /> <br /> 画像はミラー本体から鏡をむしり取ったとこです。<br /> 鏡を限界まで上に傾けて、下に出来た隙間に指を入れて一気に手前に引くとちょっと嫌な感触と共に鏡が外れます。<br /> ポイントはビビってはいけないってとこです。
    2:ジオの前期と後期ではミラ ...
  • 四隅のビスをプラスドライバーで緩めると外側のカバーが外れます。<br /> 少しハマるカタチになってるのでカタカタさせるとポロっと取れます。<br /> 実験の為に内側を前期カバー、外側を後期カバーで合わせて見ました。<br /> 下のツラは合っているのですが右側の形状が違うので隙間が空くのと、中でウィンカーレンズに干渉します。<br /> ですので変えるのは外側と内側のカバー同時に後期仕様にするのは必須です。
    3:四隅のビスをプラスドライ ...
  • 後期のカバーに社外ウィンカーレンズがついたものを裏側から撮ってみました。<br /> レンズはvalentiのものと思われます。<br /> グチャグチャですが画像の上の方にある配線で<br /> 束ねてあるピンクと白がウィンカーの＋−。<br /> 白と黒がウェルカムランプの＋−。<br /> 青がポジション時にホワイト発光させるための線。<br /> <br /> オレはウィンカーポジションで使用するので青線は使いませんでした。
    4:後期のカバーに社外ウィン ...
  • ミラー本体内に配線を這わせて室内側に入れていきます。<br /> 画像はミラーのベースカバーを外して配線を通す時です。<br /> このベースカバーが一番クセ者で、どうやって外しても取り付けツメ部が割れるように出来てます。<br /> 開く時はある程度覚悟しないとダメです。<br /> オレも二箇所裂けてしまいましたが取り付けに問題なかったのでそのまま戻しました。
    5:ミラー本体内に配線を這わ ...
  • ドアのハーネスチューブからフェンダーの隙間を通してサイドマーカーと配線をつなぎました。<br /> <br /> ウィンカーポジションでサイドマーカーを光らせる為に配線はすでにしてあったのでつなげばすぐにウィンカーポジション連動でミラーウィンカーもポジション化出来ました。<br /> <br /> アクリルラインにキレイにオレンジ色が光ります。<br /> ポジション線をつなげば同じとこが白く光ります。<br /> <br /> 作業開始からこの画像を取るまで三時間経過…<br /> 夜の10時開始<br /> この時点で夜中の1時<br /> 平日のド真ん中に施工したのでもちろん次の日は仕事です。<br /> っていうかそもそも三時間あれば軽のエンジン降ろしニ台出来ちゃいます…<br /> ジオでも三時間あれば余裕で降ろせます。<br /> そう思うとなんでこんなに手間がかかるんだ…
    6:ドアのハーネスチューブか ...
  • しかも雨降りでカーポートの下とはいえ、そこそこ風が吹いてます。<br /> <br /> が、片側だけウィンカーミラーの恥ずかしさを思うと…<br /> <br /> ってことでもう片側を施工してウェルカムランプも助手席のグローブboxの奥にあるジャンクションから電源を取りました。<br /> <br /> 自分でやっといてアレですが、オーディオの線だらけでゴチャゴチャしたとこを配線したので泣きそうでした。<br /> もう二度とインパネまわりは開きたくありません。<br /> <br /> 画像はウィンカー作動時のMAX光量です。<br /> 純正のウィンカーレンズだとここまで明るく光りません。<br /> 最初に作動確認した時の感動はなかなかのもんでした。<br /> すでに朝の4時30分です。<br /> 感動のせいなのか(きっと違う)半泣きでした。
    7:しかも雨降りでカーポート ...
  • ようやく完成です。<br /> <br /> ウェルカムランプはルームランプと連動させています。<br /> <br /> なのでスマートキーを持って近づくだけで画像のようにヴォワーっと足元を照らしてくれます。<br /> もちろんドアを開けた時も光ります。<br /> 中でルームランプを点灯させても光りません。(※追記　やっぱり光りました)<br /> カーテシランプと連動させるとドアを開けるまで光らないので意味がありません。<br /> <br /> ミラーがおしゃれになった事でサイドビューもフロントビューも洗練されたイメージになりました。<br /> <br /> 時間と手間がかかりますが、前期にお乗りの方はこの方法で後期仕様に出来ます。<br /> <br /> 後期ミラーのコネクタピンを差し替えて前期コネクタに変換出来なくもないんですが、ドアミラー脱着の手間もありますし、社外ウィンカーレンズを装着するにはカバーを開くのが必須になります。<br /> オレの場合はウィンカーポジションで光らせるのでサイドマーカーから＋を取った方が手っ取り早いのであえて純正のコネクタは使用しませんでした。（ドア側にウィンカー専用の純正2ピンコネクタがあります）<br /> 前期のブラックパールリミテッドのミラーを手に入れればポン付け出来ますがとても入手困難です。　<br /> <br /> コスパはバツグンにいいですが、最後の組付けに注意しないと走行中に部品が吹っ飛びます。<br /> 特にクセ者ベースカバーは90％吹っ飛びます。<br /> 鏡も本体にハメ込む時は壊れる寸前くらいの力でハメましょう。
    8:ようやく完成です。 ウ ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > ミラー > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月10日
   

プロフィール

「@セフィローさん

こ…これはスティン…
しかも23…」
何シテル？   09/19 00:14
ホークシュガーです。よろしくお願いします。
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