アマチュア無線機　ID-880搭載

ようやくID-880を搭載

バッテリーが助手席下と言う事もありバッテリー直結＆リレー作戦。

ACCと連動で電気流れる仕様。じゃないと無線機の電源切り忘れたらバッテリー上がるからねｗｗｗ

結果的にヒューズBOXからACC連動させるのにコイツを使ったのが間違いだった・・・・・ちゃんとACCと無線機が連動するんだけどナビが動かないｗｗｗ

他に安牌なヒューズだと・・・ソケットか？

これまた連動するけどシガーソケットが使えないｗｗ

すでに暗くなりACCの配線にカシメる作戦なんて取る気にもなれず。

ドン・キホーテ行ったら売ってた。

15Aとか10Aしか売ってなかったのでソケットから配線。

はい。これにて解決。連動するしシガーも使えます（普通使えるんだよ！！）

写真２の商品さ。電源取り出せても元々の機能が死んだらダメだろｗｗｗ

このヒューズBOXからの連動問題で１時間以上ロスしてますｗｗｗ

アンテナは真ん中のSG7500

感度良好。御岳山（青梅の山）のレピーターからも59オーバーで入る（まだ免許も免状も来てないんで電波は出してません）

アンテナ基台の取り付けとか配線もかなり苦労しました。黙ってマグネット基台にしとけば良かった・・・・・・・

10年前くらいに車載用エアバンド機で購入したID-880。エアバンド受信専用アンテナなら感度良いけど。さすがに144・430アンテナだと厳しい。

のでエアバンド専用アンテナD130？をそのまま残しつつ例の中華無線機改広帯域受信機に接続

アンテナが2本も立ってる（どちらも1mくらい）

リレーはこいつ。これは問題なかった。

要は・・・・エーモン買っとけって事だ

一つ学んだｗｗ

無線機の電源側にもヒューズは付いてるが。

リレーからバッテリーの+と－に直結してるからそこにもヒューズ。

リレー・無線機。どちらのマイナスもボディアースじゃなくバッテリーのマイナスにリターンさせてます。特に意味があるか分かりませんがバッテリーが近いのでその方が楽だっただけで

通勤車にこんなの積んでしまったら・・・・・

BMWにも載せたくなるじゃないか（もっと最新の無線機を。）

さすがにBMWに搭載するならプロに任せますｗｗ

素人には無理