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  9. オイルパンよりオイル漏れ修理、他 [がーたろう]
がーたろうのページ
がーたろうの愛車 [マツダ スピアーノ]
オイルパンよりオイル漏れ修理、他
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オイル漏れの為、オイルパン取りはずし<br /> <br /> まず、マフラーのフロントパイプが邪魔ので<br /> 触媒の根元のボルトを二本外して<br /> 作業にかかろうとしたら、「外れない」<br /> <br /> ネジ切っても、やだし熱をかけるにも<br /> バーナー的な物もないし<br /> <br /> 考えた結果<br /> <br /> まず、オイルパン剥がし、オイルエレメントもはずす<br /> <br /> 次に、オイルストレーナーのボルトを<br /> 一本は完全に<br /> とり、もう一本はチョットだけゆるめ<br /> <br /> ストレーナーのガスケットを傷つけないようにして、ストレーナーの向きを変えて<br /> <br /> オイルパンを取り除く方法で、オイルパンを<br /> とり外しました。<br /> <br /> あとは、オイルパン周りとエンジン側についた<br /> ガスケットを綺麗に取り除き<br /> <br /> （オイルパン側はドリルにワイヤーブラシを<br /> 付けてやった方が早いし綺麗に、剥がれます）<br /> <br /> オイルパンは灯油とかで一度洗い、水でながして、水分を取り除き、パーツクリーナで<br /> 油分もとり、シールパッキンをつける
オイル漏れの為、オイルパン取りはずし

まず、マフラーのフロントパイプが邪魔ので
触媒の根元のボルトを二本外して
作業にかかろうとしたら、「外れない」

ネジ切っても、やだし熱をかけるにも
バーナー的な物もないし

考えた結果

まず、オイルパン剥がし、オイルエレメントもはずす

次に、オイルストレーナーのボルトを
一本は完全に
とり、もう一本はチョットだけゆるめ

ストレーナーのガスケットを傷つけないようにして、ストレーナーの向きを変えて

オイルパンを取り除く方法で、オイルパンを
とり外しました。

あとは、オイルパン周りとエンジン側についた
ガスケットを綺麗に取り除き

（オイルパン側はドリルにワイヤーブラシを
付けてやった方が早いし綺麗に、剥がれます）

オイルパンは灯油とかで一度洗い、水でながして、水分を取り除き、パーツクリーナで
油分もとり、シールパッキンをつける
  • オイル漏れの為、オイルパン取りはずし<br /> <br /> まず、マフラーのフロントパイプが邪魔ので<br /> 触媒の根元のボルトを二本外して<br /> 作業にかかろうとしたら、「外れない」<br /> <br /> ネジ切っても、やだし熱をかけるにも<br /> バーナー的な物もないし<br /> <br /> 考えた結果<br /> <br /> まず、オイルパン剥がし、オイルエレメントもはずす<br /> <br /> 次に、オイルストレーナーのボルトを<br /> 一本は完全に<br /> とり、もう一本はチョットだけゆるめ<br /> <br /> ストレーナーのガスケットを傷つけないようにして、ストレーナーの向きを変えて<br /> <br /> オイルパンを取り除く方法で、オイルパンを<br /> とり外しました。<br /> <br /> あとは、オイルパン周りとエンジン側についた<br /> ガスケットを綺麗に取り除き<br /> <br /> （オイルパン側はドリルにワイヤーブラシを<br /> 付けてやった方が早いし綺麗に、剥がれます）<br /> <br /> オイルパンは灯油とかで一度洗い、水でながして、水分を取り除き、パーツクリーナで<br /> 油分もとり、シールパッキンをつける
    1:オイル漏れの為、オイルパ ...
  • この状態で、オイルパン下に台を置き<br /> シールパッキンをどこにも当たらない状態し<br /> <br /> オイルストレーナーのネジを締め付けました。<br /> <br /> パッキンを塗る前に、イメージトレーニング<br /> 的な事をしないと、かなり狭い所を通して<br /> <br /> ストレーナーを元の位置にしないと取り付けが<br /> できないので、必ずマフラーフロントパイプは<br /> <br /> 外すのが懸命です(TT)<br /> <br /> 自分は、下調べしないで、だろう運転した<br /> 結果でしたので、この方法になりました
    2:この状態で、オイルパン下 ...
  • あとは、外したネジを再度締めつけ<br /> <br /> 結構、ネジ部にも、シールパッキンの残骸が<br /> 残っているので、取り付け前に綺麗にしておいた方が良いかも^ ^<br /> <br /> あと、オイルパンとり付けネジの穴も、<br /> 場合によってパッキンが入り込んでいる場合が<br /> あるので取り付け前に綺麗に取り除くのを<br /> <br /> おススメします<br /> <br /> 先が、トガッた物でほじくり回せばとれます<br /> <br /> 最後にネジは確実に取り付け、ネジ切らない程で締めて終了！<br /> <br /> パッキンは一時間位で乾くと書いてありましたが、3時間ほど、ほったらかしに<br /> <br /> オイルエレメントは後日交換なんで<br /> 本日は再使用<br /> <br /> オイルは交換<br /> <br /> 今回の費用は、アストロで買った、オイルパンセパレーターとシールパッキン<br /> <br /> 2600円位でした。<br /> <br /> パーツクリーナやエンジンオイルは在庫品<br /> にて使用
    3:あとは、外したネジを再度 ...
  • ついでに、オートマオイルも交換<br /> 相変わらず、汚い<br /> <br /> 前回走行から5000キロ<br /> <br /> 全抜きしたいけど、壊れるのが怖いので<br /> ただの下抜き<br /> <br /> 1.2リッター交換
    4:ついでに、オートマオイル ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年03月18日
   

プロフィール

「うちのスピアーノ
222222キロ
なかなか、数字が並ぶ事ないんで思わず
車を停めて、写真を撮ってしまいました^_^

まだ、まだ、壊れる感じがしないので
2回目ウォーターポンプ交換どうしようか
悩み中」
何シテル？   01/05 10:11
がーたろうです。よろしくお願いします。
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