デッドニング【トランク周辺部編】

オーディオの音質改善と、ロードノイズの低減のためにデッドニングを車体各所に施す予定でいるが、全部一度にやるには時間が足りないので今回はラゲッジ回りだけ施工することにした。（第一期工事）

使用したのは先日購入したレジェトレックスで、今回の施工にはちょうど500×1,000mmのシート一枚を使い切った。

現物あわせで寸法を測り、クルマのそばに広げた段ボールの上にレジェトレックスを置いてマジックでマーキングし、カッターで裁断した。

一枚目の画像は、
トランクカーペット、パンク修理キットの発泡スチロールを取り外した状態。

ドーナツ状に純正の制振材が貼ってあるがどこを叩いてもポコペコと派手な音がするのでやりがいがある…

まずは広い面積でかつ、良く響くスペアタイヤ置き場の床に貼り付け。

デコボコしているので圧着ローラーが使いにくいので、代わりに靴下を穿いた足でグリグリ圧着しておいた。

蛇足だが、プラ製カバーの裏側のツメが根元から曲がっていた。緑の円で囲んだところ。組み立て工が雑な仕事をしたようだ。道理でカバーのフィット感がイマイチだったわけだw

ウエザーストリップを下半分だけめくって、フェンダーの裏側を覆っている内装材をめくってみる。

ここにも制振材が貼ってあるが、左右で場所が違う。
これは緻密な計算に基づくもの…じゃなくてテキトーに貼ったんではないかと思うが皆さんのはどこに貼ってあるのだろうか。

(∪￣ω￣)…

車両右後ろの角の部分。
フェンダーには純正の制振材の上から大きく貼り付けた。

右後ろの角の奥まったあたりはドライバーの柄などで叩くとカーンカーンと良く響くので多めに貼っておいた。

車体後端部の内部の「空洞」につながる穴も塞いでおく（その穴は次の画像）

この穴。こういう空洞があるとロードノイズが内部で反響して車室に響くと思う。

左後ろの部分。
後端部は右側ほどは響かないので貼り付け量もやや控えめ。

今回の施工は全体的にこんな感じで貼り付け面積もやや控えめの施工になった。

内装材を元に戻して、ウエザーストリップもはめ直し、リヤハッチのストライカーカバーも取りつけた。

FIAT500Sの時に敷いていたフェルトマットでカバーし、パンク修理キットをその上に固定して、その上からこれも再利用のエーモンの「ロードノイズ低減マット」を敷いた。

最後に純正のカーペットをはめ込んで完成。

施工後は、ザラザラした路面でリヤ回りからやってくる「ズゴー」というロードノイズが何割か減ったような印象。

レコモンの快音も聞こえにくくなってしまうかと心配したが、むしろノイズが減ったせいでクリアさが増したように思える。