Eng.オイル交換（備忘録）

フロント・フォークのオーバー・ホールをするにあたり、廃油処理材（エーモン、ポイパック4.5L）は、当初2.5L用を買うつもりでしたが、1年以上Eng.オイルの交換をしていなかったので、Eng.オイル分も兼ねて4.5L用を購入しました。

オドメーター：15344.4㎞なので、前回からは250㎞程しか乗って無い。
ので、今回はオイル・エレメントは交換しません。
ガレージから引っ張り出して、暫し暖気運転したのちにドレン・ボルトを外して、古いオイルを排出します。
勿論、エンジンの下にはオイル・トレイの中にポイパックを用意しておきます。

前回もそうでしたが、オイル・ジョッキの目盛りがイマイチあてにならないので、今回は、メス・シリンダで100ccずつ注入しながら、マジックペンでラインを記してみました。
オイル・ジョッキの目盛りは、少し少なめにしてあるようです。
エレメントを交換しないので、オイル量は1.8Lです。
ガスケットを交換したドレン・ボルトをトルク・レンチで締め、ドレン・ボルトの周囲をパーツ・クリーナーで洗浄。
オイル・注入口から、溢さないようにゆっくりとジョッキを使ってオイルを注入。
フィラー・キャップのO-リングを交換して、プラグを締めて、暫し暖気運転。
エンジンを止めて、オイルが落ち着くまでの間に、工具類の片付けをして、バイクを垂直にして、覗き窓からオイル量をチェック。
アッパーレベルいっぱいですが、良しとします。
近所を一周りして帰ってきました。

Eng.Oil(カストロールPower1 10w-40)1.8L交換（4L缶¥3,680)
ドレン・ワッシャー(12×22×2.0t)（デイトナ）前回の残り
フィラー・キャップO-リング(19×2.4)（キタコ）前回の余り
エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L前回の残りに使用済ウエス追加