ツラ出し　その5

ツラ出し　その4の続き

ここまで来たら、やるしかないと思い
フェンダーを少し叩き出してもらいました😁

作業前
写真は頂き物です😊
タイヤに思っ切り乗っかってる状態から

叩き出してwww

パテしてwww

で、こんな感じに完成😙
元々5mmほど出てましたが、そこから約1.5cmぐらい叩き出たんじゃないかってことです😊
写真ではわかりにくいですが、いい感じです🎶
フェンダーの波乗りジョニーもサヨナラしました🤣

ただ、全下げすると2時ぐらいのところのリムガードが当たっているので、
ゴムで挟んでやんわり膨らませる作戦😙

で、やっぱり内装に当たって全開になりません🤣🤣🤣

たぶん電動では開くだろうけど、いきなり傷をつけたくないので、もう少しだけ対策。

ということで、
スライドのワッシャーをマシマシすることに😅
使うのはホームセンターに売ってるこんな部品

キャップボルトは8mmの長さ35mmを使用、
ワッシャーは2.3mm×5枚を重ねて取付。
キャップボルトの固定用として、ワッシャーとスプリングワッシャーの組み合わせです。


下の写真が純正の部品とワッシャーを入れた場合の組み合わせです😊

ワッシャーを入れて、両側とも電動でも開閉は可能。
いくつ変わったかは分かりませんが、多少逃げができて、片側は傷がつかないぐらいソフトタッチまで持っていけました😅
片側は干渉なしになりました😁
(個体差があるので参考までに。やる場合は自己責任です)

ソフトタッチ側は内装をすこーしだけ凹ませて更なる対策を行う予定🤣

これでツラ出し作業は完了😊

スライドは電動で開く、
走行時のリアの引込み具合の改善、
エアサスメリットを最大限活用したリム被り&全下げができる。
そんな理想の形になりました😙
ちなみにこの写真では、すでに改良されたパーツがありますが、それは別の投稿で😅


タイヤも夏タイヤに戻し😅
総走行距離65,985キロ

スタッドレス
フロント、リア共に2,692キロ(ナンカン)
↓
夏タイヤ
フロント5,122キロ(ニットー)
リア　　1,017キロ(ケンダ)

リア
9.5j +40+20mmスペーサー
のインセット+20相当で落ち着きました😁