ロンメルのブログ一覧

天気が良いので決行しました。

ツイーター、スピーカーともあり物です。

まずは、ドアライニングを取り外し。



ネジ2本であとは引っ張るだけ。

ドアハンドルの部分はドア側に残ります。

昔はこのワイヤーを外すのに一苦労でしたが。

ツイーターを取り付けです。







穴を2箇所開けます。
固定用と配線を通す用。

固定したら配線を取り回してホットボンドで固定。



ついでにシンサレートを裏面の全面に貼り付け、これもホットボンドで固定です。
ホットボンド大活躍。



あとはは車両に戻して車両の配線からツイーターの配線を分岐させ取り付けです。



いい感です。







純正に比べてスッキリした音に変わりました。

次は、アクティブツアラーをやらなきゃ(^_^)v

今日、アクティブツアラーの低ダストブレーキパッドへ交換にスタディ東京まで遠征しました。






行きは充電満タンで出発したので30kmほどEV走行後にハイブリッドで走行。

東北道に乗る前はこんな燃費でした！


高井戸あたりで



スタディ到着



ありえないトラブルでフロントのパッド交換が出来ず、再発注になるという事で今日は交換せずにしました。
リアだけ交換してもね〜。
結局、再度来店となってしまいました。
(~_~;)

来週すぐ行けないのでとりあえず取り置きでお願いしました。

帰りにお腹がすいたので、自分はとんでんでお昼。



アクティブツアラーはオートバックスで充電させてもらいました。

90分充電で70%程度までおなかを満たせたかなあ〜。

帰りも外環大泉から高速で移動。

バッテリーが少なくなっていたので、試しにハイブリッドのモードをSAVEモードで走行してみました。

このモードは、エンジンで走行+バッテリーにも充電になるみたいで加速も悪く重たい車って感じです。

でもしっかり充電はしているようで佐野藤岡あたりで80%くらいまでになっていました。

燃費も悪いみたいです。
16km/Lまで落ちてました。



佐野藤岡からは、オートに戻して賢く走行。



最終的に、ここまで挽回できました。

また行かないと行けないので今度は下道で行こうかなあ。

今回もペースは早めでしたが燃費はまずまずでした。