オイル、ブレーキフルード交換

記念すべき初投稿です。

サーキットの走行会に参加するために調達したトルネオ、3月の筑波1000・5月の日光(ここで替えとくべきだった･･･)・6月の筑波2000まで使ってしまったので、急いで交換です。

gulfの旧車用鉱物油はアスコットとVFR400と共用の為、ブレーキフルードはDOT4.2なのに激安のRG。缶がゴールドだからエライというアラブ的発想･･･ではなく、たまたまです(笑)

砂利の駐車場でのジャッキupは危ないですよ～　でも仕方ないのです。今日で終わらせる気はなく、リアパッド(注文済み)交換とキャリパーペイントもするので1週間くらい浮かしっぱなしです(爆)

仕事で使うインパクトですが、ホイールの脱着がものすごくラクになります。昔zxr250乗っていたのと、アスコットに合わせライムグリーンです。

走行会2回をフロントに使ったpinso tyre。下手くそがパワーとデフ任せに無理やり走らせてるからナナメの部分の外側が無くなっています。

現在はF:neova/R:pinso。pinsoいいっすよ～　revspec等のスポーツラジアルより喰う感じです。つーかneova初体験でしたが、グリップパネェ～っすゎー　異次元の走りでしたΣ(((゜Д゜)))

いきなりですが交換完了(爆)　結構フルードをこぼしたりしてテンパってましたf^_^;

弟が帰ってくるのを待ち、ブレーキ踏んでもらいました。ワンマンブリーダーなので一人でやったこともありますが、やはりブレーキ、自分がきちんと確認しながらやらないと精神衛生上良くないので･･

cl1はリザーブタンク大きいので補充はそんなに気にしなくても減りません。ブレーキ1ヶ所で15回くらい踏めばフルード入れ代わる感じでした。

キレイになったフルードを見てるとニヤニヤが止まりません(≧∇≦)

お次はオイル。フィルター内にある数百ml程をそのままは嫌なので、フィルター外して中身だけを捨てます･･･

いや、これが全く外れない(+_+)　普段はカップ型レンチですが、ビクともしないので倉庫を探し回り右側のレンチを用意。やっぱり固く、なんとか外れましたがフィルターの表明がボコボコ･･　急遽フィルターも変えることに。再び倉庫を探しまくり、普通車用のフィルターを持ってくる(以前ビートに乗っていた頃、軽用フィルターを15個くらい買い、アスコットにも使っていました　でも確か普通サイズも2個くらいあったよな？と思い)　う～作業が進まない。

つーか前オーナー時代のホンダカーズ岐阜がめちゃくちゃらしい。車検ではヘンテコな見積り・整備をし、ワイパーゴムも間違えて取り付け、多分このフィルターも馬鹿力で締め込んだのではないでしょうか？　こんな固いフィルター外したこと無いわ

オイルを4.8L入れて完了。このトルネオ、エンジンが後ろよりなのか、鼻っ先が長いのか、フィラーキャップまでが遠く腰が痛い。ボクの腕が短いから!?　いいえ、胴で稼いでるばすです(^-^;

ということで今日はここまで。道具だけ片付けて車体浮かせたまま放置っす(汗)　しかもウマが2個しか無いのでジャッキに頑張ってもらいます。落ちたら嫌だな～(爆)