ジャガー　ＸＪ　で、お出かけ インプレッション♪

今年のゴールデンウィークは、仕事が大半でした(^_^;)

でも、後半の２日間は休みました。


最近、ブログが更新できなかったので、一気に行きます♪


友人たちと、釣りに行きましたよ♪

友人の父が急遽、一緒に行くことになりまして、

乗ってきたクルマが、ジャガーです(^_^;)


以前、ベンツにも乗っていた友人の父ですが、私も人の事言えませんけど

コロコロとクルマを変えるんです(^_^;)


９７年式だと思いますが、ジャガー ＸＪ のＶ８　３．２リッター。

車両重量は １７１０kg　、最高出力 ２１５馬力、最大トルク ３２．１kg・m

です。　オートマは、ゲート式の４速オートマです。

右ハンドル仕様です。


エンジンルームを見ようと思いましたらですね、ボンネットはフツーのクルマ

とは違う開き方なんですねぇ(^_^;)

根本から開くタイプなんですね♪　知らなかった・・(^_^;)

まぁ威風堂々と、エンジンには９Ｈ型と呼ばれるＶ８／３．２と書いて

ありますよ♪


ドアを開ける感じにしても、閉まる音にしても、まぁ高級感全開ですよ♪

ケチ付けるトコなんてありゃしないですよ(^_^;)

革シートだわ、座り心地良いわ・・。　でかいこともあって、

セダンクラスでは文句ない広さですしね。

まぁ値段も立派で、新車価格が６００万しますし。


セルシオやセンチュリーなどにも乗ったことがありますけど、

日本とは違う味の「高級車」です。　オーラというか、品格というか。

ベンツとも違いますし、ＢＭＷとも違います。


得するクルマだなーと思ったのは、

「無理な割り込みや、無理な右折とか、周りのクルマがジャガーに対して

ヘタな運転をしてこない」という点がなんとも♪

高級車の利点ですよねぇ。　　


私が金持ちなら、ベンツとかジャガーを買いますか？　と聞かれれば、

買いません♪　とりあえず、国産車好きのハル春です。


でも、ジャガーは良かったです♪　個人的に好きになりました。

ヘタな高級車を買うなら、良いと思います。


走ってみるとですね、エンジン・フィーリングの違いはアレど、

目を閉じて、なんのクルマか？　という問題が出されれば、

分かりません(^_^;)　　客としての立場で乗ると、私でも分かりません。

高級車ということだけしか分かりません(^_^;)


私はそういうもんだと思っています、高級車は。

金を持っていないからですけど、ある金額を超える高級車は、

銘柄を買うって思うんですよねぇ、個人的にですけど。


乗り心地はですね、ソフトです。　ダブルウィッシュボーンですね。

堅さは微塵もありません。　ＦＲ駆動です。

ただ、走りには向かないでしょう。　柔らかいですからねー。


ハンドルを切ると、自分の思っている感覚よりも、外側にふくれましたね。

「お、もっと切らないとだめか？」という感じになりました。


でもそれはアンダーステアという意味ではありません。

「感覚の違い」です。　大柄なボディなんで、予想以上に小回りが効いて

いなかったと言うことですね。



右ハンドル仕様だったので、ゲート式のタイプは右ハンドルでは

使いづらい(^_^;)　４．３．２レンジが、助手席側に入ってしまうので、

右仕様では遠くなって使いづらくなる弱点が露呈します。

元々は左ハンドルなので、ミッションやウインカー／ワイパーレバーは

そのままですからね(^_^;)　　ジャガーに限らずですけど。


あと、足が短い方には、少し運転しづらいかナーと思いましたね。

調整しても、ハンドル位置と座席位置がしっくりこないんですね。


アクセルを踏むベストポジションに調整すると、

ハンドルが近すぎるんです(^_^;)


この時に痛感しましたよ・・。　

オレ、足、短けーんだ(^_^;)　と・・。


考えてみると、生まれて初めて運転した外国車は、このジャガーＸＪでした。

しかも左ハンドル仕様。


当時の社長が乗っていましてね、仕事現場にいた時に、

「おいハル春、所用が出来たから、会社までジャガー乗って帰れ」と言われ、

キンチョーしましたねー(^_^;)

ぶつけたら給料ねーなーとか、色々思っていたモンですよ。


左ハンドルは、５分もすればすぐ慣れましたね。

慣れなかったのがウインカーが逆だったということでしたか・・。


こういう高級車、乗せてもらうことしか出来ませんけど、

大金持ちになろうとは思いませんけど、小金持ちになりたいハル春です♪