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イイね!
2009年10月30日

新型 マークX


トヨタから新型 マークXが発表されましたね。


バタバタと忙しく動いている最中でも、ササッとチェックしてくるのが私の性ですね・・。

運転も何もしていませんが、エクステリア・インテリアは、ガチッと味わってきました。


マークXといえば、私の親父も乗っていたマークⅡの後継車種にあたり、

5年前に新型車種として発表されました。

発表前、スクープ雑誌などで、マークXのナマ写真をスクープし、

エンブレムで判断した結果、「マーク エックス」ではなく、

マークⅡの後継だけに、「マーク テン」という名称だろうと思われており、

フタを開けたら「エックスかい!?」となった経緯がありました。

車名は、『未知なる可能性/目標』という由来があるようです。


乗ったら乗ったで、いいクルマには変わりないのだけれど、

親父みたいな「2リッター・マークⅡ」に乗っていたオーナーからは、

マークⅡユーザーから離れられたパターンが多いと聞きます。


このマークXという、2.5リッター越え、3リッター以上のハードトップ系は、

ポジションが難しいでしょうねぇ。

ハイブリットが注目され、ミニバンも未だに人気で、

新型のマークXは、2.5リッターの238万円の安めの設定車から、

3.5リッターの380万近くの高グレードまで存在しているけれども、


この金額を出すなら、ヴェルファイヤでも・・プリウスでも・・など、

選択車種がだいぶ広くなります。


よほど気に入るか、セダン/ハードトップしか乗らない方等ではない限り、

私みたいなクルマ好きからみると、 「マークXじゃないとダメだ!!」という押しの強さが

弱いのではないかと
感じてしまいます。


とはいえ、ウチの親父のように、マークⅡに乗ったら、その後もずーっとマークⅡみたいなファンも

多いと思うので、他に浮気されないかどうか、というのがポイントなのかも知れませんね。



外見を眺めていると、正常進化というようなデザインですね。

好みから言えば、リアのデザインは、初代の方が良かった気がしています。


全体的には、マークⅡでいえば「90系から100系へモデルチェンジした感じのデザインテーマ」

という感じを受けました。



そして、インテリア。

私が驚いたのがインテリアです。


初代と新型のインテリアデザインが、あんまり変わっていないんです。

マークⅡ時代から比べてみると、ここまで基本を変えなかったのは今回が初めてだと思います。

初代のイメージを持ったまま、新型に座ってみれば、すぐ感じる事が出来ると思います。

マークⅡ時代は、丸みを出したり、角を付けたり、基本ベースデザインを結構崩してきた背景が

ありましたから、結構驚いたんです。


今回わたしも、近くに初代のマークXがあったので比べて乗ってみたんですが、

根本的なデザインは、すべて一新されているんです。

メータ周りにしても、オーディオ周りにしても、シフト、ダッシュボード、他もろもろ。


驚くのがここからなんですが、

ほとんど変わらないデザインイメージなのに、

明らかに「室内の居心地が良くなっている」んです。

豪華になっているとか、座り心地が良くなっているとか、使いやすくなっているなどの

次元の話ではないんですね。


音楽を聴いている程度で、「1時間、マークXの中で誰かを、じーーっと待っている」

というシチュエーションがあったとしたら、

新型の方がジーッと待っていられる居心地の良さがあるんです。


理由は何かといわれると、分かりません(^_^;)

初代マークXを乗っている方なら、感じる事が出来ると思います。


たぶん、新型のインテリアを担当していたスタッフの方々は、

初代のマークXを乗っている人なんだろうなと感じました。



このジャンルのクルマは、今や生き残りさえ難しくなってきていますね。

早々とマークXにもハイブリットが必要になって来るとも思いますし、それも見据えていると

思いますが、

昔はマークⅡなんて「1日に何台も見た」もんですけど、

今のマークXは、見ない日の方が多いと感じる、今の時代の流れですね。





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Posted at 2009/10/30 01:24:41

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