三菱　デリカＤ：５　結構やるじゃなーい(^^)/　

★★★








ちょっこら、お仕事でお借りした２００７年デビューの

「三菱　デリカＤ：５」。

１月末のデビューでしたから、丸６年を迎えているんですね(^^)/


現場へはデリカを使って！　と言われて、

てっきり「デリカ・スターワゴン」かと思ってたら、

見てびっくり(^_^;)　　

「Ｄ：５かい！？」　と思わず言葉に出ました(^^)/


エンジンは、

２．４リッターの「４Ｂ１２型 MIVEC　DOHC16バルブ」の４気筒ですね。

１７０馬力を発生します。　ミッションはＣＶＴ。


１７０馬力・・・最近どこかで見た数値・・　

「新型レガシィ」ですね。　代車で借りたレガシィと一緒ですけど、

車重が約１．８トンあるため、走りの面ではレガシィの圧勝でしょう(^_^;)







乗り込んだ感じは、

さすが他とは類を見ないジャンルのクルマ、デリカ！　という感じ。

腰高感といいますか、着座感が高いですね(^^)/


このクルマを購入する方は、

ポイントの１つに「ワゴンで走破力のある４ＷＤ」というものがあるでしょう。

低い感じをお好みの方は、オデッセイなどを買えば良いんです(^^)/


山岳地帯や荒れた道、雪国の方などで「ワゴンで走破力」を求めると、

やはりデリカに辿り着いてしまいますね。


アルファードやエルグランドなどと比べると、

横幅の関係、広さなどがどうしても目に付いてしまうかも知れませんが、

こればかりは「比べる方が悪い！」と感じてしまいますね。

そもそも、ジャンルが別物という感じがします。


乗り心地も全く問題がありませんでね、

スターワゴンの時代と比べると「進化したナー」とつくづく。






津波被害のあった被災地に赴いたんですが、

路面は「かなりボコボコ」になっていますし、

路面が大変荒れている沿岸部。


そういう場所に行きますと、

大変助かる「デリカＤ：５の安心感」。

この「安心感」が、何よりの武器です。


２駆、４駆、ロックの切り替えも、ダイヤル１つでこなすデリカＤ：５、

腰高感もあり、「下擦るんじゃないか？」とか、「ここいけるか？」という

不安はまるで無し！！　これが素晴らしい！


走りといえば、「これが２．４リッター？？」と、後から気づいてビックリ。

出だしが結構鋭いことに驚きました。

ＣＶＴの恩恵も大きいですけど、合格でしょう。


コーナーを曲がる時は、オデッセイなどの低めのクルマには負けますけど、

昔のデリカ・スターワゴンと比べれば全く問題ない！


燃費を計ってこなかったですけど、

１５０キロほど走ってデジタル目盛りを１つ減らした程度だったので、

結構良かったんじゃないですかね(^^)/

１００キロで２千回転回っていなかったですし。






こればかりは「好み」なんですけど、

無骨感がハル春は好きですよ♪

ミニバンを購入せにゃならなくなったら

ハル春は、デリカＤ：５は視野に必ず入れるでしょう。


やっぱり、この安心感は魅力ですよ(^^)/


東京都内とか、市街地だけしか走らない人は、

宝の持ち腐れになるので、エスティマとかエルグランドの方が

良いとは思いますけどね♪


でも、この２．４リッターガソリンなら、排気量とパワー感を考えると、

魅力の１つですかねぇ。

ちなみにこのデリカＤ：５、１６万キロ走っていましたけど(^_^;)

さすが業務車・・走っているなぁ。。


この距離を走っていても、くたびれ感はまるで無し(^^)/


エアロバージョンもあるようですけど、

どうせなら「腰高感バリバリ」で乗って貰った方が、

デリカＤ：５だ！！　って感じがしますけどね♪

せっかく車高が高めなのに、低くしても・・って感じもします♪


まぁ、本当に腰高感を求めるなら、

デリカのスターワゴンとかスペースギアですかね(^_^;)


それと比べればデリカＤ：５は、低いか(^_^;)