プロボックス・ディーゼル　　冬を越す！

現在でも快調、サンバーとプロＤ。

みなさま、久し振りぃー、でございます。


２台連投の車検もクリアし、

終わったかと思えば「地獄の年度末」でやられていたハル春でございます。


このプロボックス・ディーゼル、

燃費も良いし、よく走るし、なーんもいうことは無いんですが、

しいて弱点を上げるなら、２点ほど。


ひとつは「低速トルクがない」ため、

ディーゼルターボのトルクバンドを外している時は、

これまた、かったるい・・。　

なので、２速発進を気軽にしたもんなら、エンストの危険性も高いです(^_^;)

ディーゼル車は「マニュアル車のみ」の設定なのですが、

オートマを出さなかったのは、こんな理由もあるのかなぁ・・なんて思ったりして。

なにかの理由で「オートマを出せなかった」んでしょうね。



そして結構大きい？弱点は、

「プロボックス／サクシード・ディーゼルは、冬に弱い」という点(^_^;)


ディーゼルは、ガソリン車と違って「暖まりにくい」という弱点があって、

「メーター内・青ランプ」は、しばらく消えません(^_^;)


よって「暖房は暖まりにくい」ですし、

「短距離移動」には、かなり厳しいのが「ディーゼル車」です。

青ランプが消えた頃に、目的地に着く・・なんて事は普通です(^_^;)


ディーゼルは、ガソリン車以上に

「エンジンが暖まっていない時の、ふかし気味の運転は、やめた方がいい」

と言われますが、これは本当です。

とはいえ、吹けませんけどね・・、エンジン冷えている時は(^_^;)


そのかわり「アイドリング時の燃料消費率」は、

「ガソリン車の、１／２の消費率」のため、めちゃめちゃ減りにくい長所もあります。

環境には悪いですが・・・。



弱点の大きな部分では、

外気温が低くなってくる「冬の季節」になりますと、

「燃費が下がる」って弱点が出てくるんです(^_^;)


暖房などを付けていると、エンジン回転数を自動的に上げてくるため、

そういうことも加わって、さらにスタッドレスの関係もあり、

夏の時期と比べると、それなりに落ちます。


リッターで２０キロ前後になるでしょうか。


２０キロ切ってはいないと思いますが、

街中だけ走っていると可能性は出てくるかも知れません。


満タンで１０００キロ近くいくのに、

８００キロ台くらいまで下がっているようです。



でも、そんな冬の季節も突破！


しかし、なんだなんだ、最近の原油高は(>_<)

ディーゼルも１３０円超えたぞ(>_<)