タコメーターを見てマニュアル車♪

　今やオートマ車時代。　８割を軽く超えるオートマ車が日本に溢れてます。

時々、あまり車に興味のない何人かの友人がマニュアル車に乗っているのですが、
シフトダウンした時のクラッチのつなぎ方で「おや？」と思う時があります。

アクセル離す　→　クラッチ踏む　→　シフトダウン　→　クラッチ離す　

の手順なんですね。

シフトダウンした後に、　「　アクセル踏んで回転を合わせる　」

がないんですね。　別にそうしなければならない訳ではないですが、
クラッチの滑りを早める事にはなりますよね。

車に詳しい方はサラッと流してみて頂いて・・。

例えば　６０キロ走行で３速で４０００千回転　

　　　　６０キロ走行で４速で２０００千回転　　の車に乗るとします。

６０キロ４速２０００千回転の状態で走っていて、３速にシフトダウンします。

その時、６０キロで３速にシフトダウンすると、その車はタコメーターは

上の通り４０００千回転を示すことになりますよね。

そういう時は、３速にシフトダウンしてから、クラッチは踏んだままにして、

アクセルで３速６０キロの回転域である４０００回転に合わせてから、

クラッチを離してエンジンブレーキをかけるといいんです。


こういうのは教習所では教えてくれていないですよね。
バイクも一緒ですよ。
特にクラッチレバーのないスーパーカブに乗っている方、エンジンブレーキは
このようにかけるんですよ。　たまに、４０キロ近くから直でシフトダウンして
タイヤがキーッと音をたて、派手な挙動を出している方を見かけます。

カブは左足のチェンジレバーを奥まで踏み込んだままの状態にしておくと、
ニュートラルの状態になっていますので、　その状態でエンジン回転を上げて
やってから、踏み込みをやめてギアをつないでみて下さい。
そうするとキレイにエンジンブレーキをかけられますから♪

ですから、その車の、各ギアで２０キロ、３０キロ、４０キロ、５０キロ、６０キロ、
・・・で何千回転を示すのかを覚えておくといいかも知れませんね。

車の運転を極め始めて来ると、スピードメーターよりもタコメーターの方を見る回数
の方が多くなるといわれるのはこういうところからなんですね。

タコメーターを見ると、いま何キロで走っているか分かってきますから♪

こういう風に、車の運転は楽しいし面白いんですよ、車離れの若者のみなさま♪

どれだけ壁に寄れるかとか、左の前タイヤだけでマンホールを踏むとか、
そんな遊び感覚で運転していると自然に運転が上手くなりますし♪

別に際立って運転は上手くないですが、　今まで乗った９台の車だけは、
運転は誰にも負けませんよぉ♪　

そうやって色々極めながら運転してきましたから♪