ハル春のブログ一覧

日産マーチの２代目、Ｋ１１型をベースに、 「ポン付け」だの「やっつけ」だのと、 「あっさり出してみました」という評価を受けつつ 販売していたのが「日産 初代キューブ Ｚ１０型」でーす。 これがまた、日産の期待を裏切ったのか？ それともモータージャーナリストの期待を ...
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「マーーーチーーーッ！！」 と、くりゃぁ日産を支えるドル箱カー♪ このＫ１２は、ルノーとの提携の中で登場したコンパクトカーですね♪ まぁ、注目すべきは「このデザイン」でしょう(^o^) 賛否両論あれど、「大注目」を浴びましたねぇ。 先代のＫ１１から比べたり、それま ...
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ハル春が、最初に買ったクルマが、 「スカイライン」でした。 １月１７日、スカイラインの神様、「桜井真一郎氏」が亡くなりましたね。 「スカイラインの父」です。 日産に在籍後に、オーテックジャパンの社長になりましたが、 日産自動車に在籍しての、 桜井氏の最後の作品 ...
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出ました、ハル春の真骨頂、「マニアック車」のご紹介♪ 皆さんはこのクルマのこと、覚えていますかぁ？ 日産レパードの３代目、 ３２系とも呼ばれる「レパードイメージの決別」を果たして 登場したのが「Ｊフェリー」ですね。 ２代目までのイメージと、 明らかに変わったんで ...
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１９９４年から９６年にかけて、 ホンダのクリエイティブ・ムーバー・シリーズとして、 オデッセイ／CR-V／ステップワゴン／S-MXの４車種が 発売されましたね♪ 販売面で予想以上の実績を上げたことで 有名です♪ その最終の第４弾として登場、 「最終爆弾」的に ...
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８７年のモーターショーで展示されていた「AXV-II」が元で、 ９０年にまんまと言えるイメージで発売されたのが「セラ」ですねぇ。 当時のトヨタとしては、かなり大冒険♪ ま、今考えてもですけどね♪ 今の時代にも、そんな冒険力はないのかい？ 僕たちにクルマの夢を見 ...
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平成１１年から現在まで、 １２年近くのロングライフ「バモス」。 長いですねぇ、サンバー共々(^_^;) ４６馬力のＮＡと、６４馬力のターボ車♪ アナタはどっちぃ？　 と聞かれれば、馬力のある方を選びたいっすよねぇ♪ しかし、ターボじゃ「マニュアル車を選 ...
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「背中に二人を熱くさせるハートがある」 初代ＭＲ２の、有名なキャッチコピーでっす♪ 愛称「ミスター」と言っておきましょう(^^)/ クルマに対して運動性能を求めると、 「ミッドシップ」に行き着いてしまいます♪ ミッドシップは前後の車重配分、「前４：後６」。 加 ...
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スズキの「ドル箱カー」として君臨し続ける「ワゴンＲ」 初代デビューが「１９９３年」。 みなさんは、その頃どんな感じでしたかぁ？ 後発に出てきた「ダイハツ・ムーブ」がありましたが、 実は開発スタートの着手は「ムーブの方が早かった」という お話しですね。 ワゴン ...
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インプレッサの「弟」みたいな雰囲気をもつ、 「軽自動車のインプ」こと「プレオＲＳー♪」 エンジンは、「EN07X」型の DOHC・インタークーラー付きのスーパーチャージャー。 この「EN」型のエンジンは、 国産で最後に残っているスーチャー搭載されているエンジンです ...
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