ハル春のブログ一覧

ご、ご無沙汰しております・・m(_ _)m　

い、生きていましたよ皆様。。


儲かっているわけではないんですが、

この震災の影響もありましてね、「経験した事がない仕事」があったりと、

ちょっと余裕が見つけられなかったハル春でございますm(_ _)m


先月だったでしょうか、福島県のとある震災関連の大きな音楽イベントが

ありましたね。　ちょっとそれに業務してきたんですが、

その時に、プロボックス・ディーゼルで往復して帰った時の

メーター状況です。　まだ燃費は健在ですよ♪

メモリが３つ下がってる状態だったですか(^^)/


この業務の時に、放射線のガイガーカウンターを預けられたんですが、

未だに福島は、他と比べると高い数値が出ていました。

１．０マイクロほどで、高速道路の走行中でも０．６０マイクロを

出していました。　特に福島市が高かったです。


サンバーさんもビシッと「ガレージ内」で待機しています(^_^;)

ちょっと最近出番が少ないですが、

昨年引っ越しして、これまで購入してから

「外置きサンバー」さんだったのですが、

昨年からは、屋内ガレージでぬくぬくと温室育ちしていますm(_ _)m


プロボが昨年６月に来てからですね、１年４ヶ月ほど経っていますが、

１万３０００キロほど走っているんですね。


大して走ってないじゃん(^_^;)　と思うでしょうが、

ハル春、「１年で６０００キロペースのナイスガイ」なんです。


いつもの、倍のペースなんです(^_^;)


１年で１万ペースになったのは、初めても初めて、初体験です♪

バイクもありますのでね、さらに嫁の車もありますので、

分散するんですね、たぶん。


その分、急激にサンバー先生の距離が・・。

計算しますと、昨年から現在まで・・２０００キロ？

うちの親父も、あまり乗っていないですので・・あらら・・。



よし・・久しぶりに更新できた♪


数週間前、東京にも行ってきましたので、

次回はこれで！


またしてもプロボックスが出動！！

写真ブレてすいませーん(^_^;)


代車で借りている「現行フォレスター」ですけどね、

ビカビカの８０００キロのフォレちゃんだもんで、

実家に行けば「その辺グルッと回ってみて」と、

母親やら妹やらを乗せてドライブする訳ですね。


先日の夜にも友人を乗せてグルッとしてきました。


人によって「評価ポイント」の場所は違いますね、やはり。

ただ「悪評は１つも、出ない」という、優秀カーでした。


母親クラスの年齢ベテランはですね、

「座る位置が高めで、乗っていて気持ちいい。

　乗り降りもし易くて、腰も痛くならない」

という事でしたね。


圧迫感もないので、快適なんですね。


意外と大好評だったのが、ハル春も感じましたが

「後部座席の広さと、乗り心地」ですね。

そして「車内の静かさ」。



このクラスは、特に女性には人気が高いですねー、やはり。

もちろん「好み」はそれぞれでしょうが、

あんまりＳＵＶクラスが嫌いという女性を、聞いたことがないですね。


こんなクルマに乗れたら、モテちゃうんですかネー♪


という発想、今や「死語」のような感じだそうですね(^_^;)


今は「クルマを持っているだけで凄い♪」という

若い女の子たちは思っているそうですが、

ハル春の頃の時代は、

極端にいえば、「クルマを持っていないと女に相手にされない」

みたいな時代だった気がします。

しかも「車種・クルマのタイプ」にまで、評価点がありました。


変な話、軽自動車では相手にされなかった時代のような

感じだったんですね。


「彼氏が出来たのー♪」

「良かったねー。　仕事何してる人？」

と、こんな会話。

ここまでは今も昔も同じのようです。


けれども昔は、２～３つ目あたりに

「クルマ、何乗ってるの？」

という、この手の会話をされる時代がありました。


もちろん全ての女の人ではないですけど、

比較的多かったんですね。



今や軽自動車でも「クルマを持っているだけで凄い」という

時代に入っていますので、

どれだけ若い子が、クルマに興味が無くなったんだろうと

思ってしまいますね(^_^;)



クルマを持っていないと、

「デート、なにで動くの？　電車・バス？　マジでー？」

という状態だったのは、リアルな話でした。

「アッシー」という言葉も生まれた時代でしたしね(^_^;)


ハル春の住む仙台などは、

東京みたいに交通機関が充実していないですので、

行動範囲が限られすぎてしまって、

私生活も「クルマがないと、生活が不便」なんです。


特に、そんな状況下の中で、

学生時代から「クルマのローン持ち・男の３６回」を

組んでいた状況は、

今の子たちには、ひょっとすると理解不能なんですかね(^_^;)

今年は、６月にプレオ・バンとララバイし、

プロボックス・バンを追加。



サンバー・ディアスワゴンとの２台体制・・

いえ、スパシオもありましたので「３台体制」で

２０１０年を終えますよ♪



心残りは・・・　この悪天候。



３台すべて、洗車ができんかった(>_<)






ＴＢＳでは、８時だよ全員集合、

そして間もなく「笑っちゃいけない」「紅白」・・・・


見るものが一杯ですね(^_^;)




来年も、よろしくお願いします(^^)/

バタバタ続きのハル春でございます。


嫁のバーちゃんが青森にいるのですが、

先週の水曜日に体調を崩したということで、

木曜日に新幹線で、まず嫁が青森へ。


と言っても、八戸まで行って、あとは電車ですけどね。

まだ青森まで新幹線が行っていないんです・・。１２月らしい(>_<)


ペースメーカーちゅうのを入れたのですが、

そうしますと障害者の証明の手続きを役所でせにゃならんということが分かり、

嫁は１日しか有休が取れなかったので、

次の日の金曜日に、仕事を前日にバタバタと済ませ、

「徹夜状態」で、金曜の朝っぱらに「プロボ バン」で、

私が青森へ(>_<)


朝方に出たのは、ＥＴＣ割引を使うためですね(^_^;)


それとプロボバンの長距離を走ったことがないので、

サンバーにはしませんでした。


燃費計測するために、ディーゼルを満タンにしました♪

しかし！　です。


仙台－青森を往復したのですが、７７０キロになりました。


えーとですね・・・


「まだ、３目盛り、残ってるんです(^_^;)」


「現在、計測不能(>_<)」



プロボは、５０リッタータンクなんですが、

リッター２０で走ったとしても、１０００キロは走る計算になります。


やっぱ、このディーゼル、恐るべし(>_<)


初めてですね・・・長いクルマ人生・・。

仙台－東京くらいの距離を往復して、

目盛りを残しているクルマに乗ったの(^_^;)


しかもディーゼルなんで、燃料代が５０００円以内で、

往復で収まっている計算です。


満タンにして、デジタルの目盛りが一番上にありますよね。


いつ減るのかを見ていたんですが、

１個目の目盛りが減ったの、何キロだと思います？


１７０キロ地点です(^_^;)


その後は、１００～１２０キロ間隔で減っていったと思います。




長距離を走って、まぁ普通に快適でしたね。


サンバーよりは、楽だったと思うのですが、

それはあくまで「１００キロ以上出さない」運転を、ワザとしているため、

そういった面で、私の場合は少しサンバーだとストレスがかかります。


あとは安定性という面で、プロボックスの方がやはり安定していましたね。



ただ、ちょっと怖さが出たのが、「大雨での運転」です。


この日、東北地方は大変な大雨でして、

その直撃を受けました。



大雨はですね、「４駆であるサンバーの大勝利」ですね。


プロボに乗っていて、少し怖かったんですね。


とはいえ、問題はバン用の６Ｐタイヤのせいです。


やたら「ハイドロプレーニング」を引き起こすんですね・・。


溝は７㎜はあるんですけどね、空荷にしていた影響もありますが、

結構ハンドルを取られてヒヤッとしました。


まぁ、ワイパーを最大にしないと前が見えないほどの大豪雨だったので、

しょうがないと思いますけどね。

完全に８０キロまで落とさないと、死を感じましたし(^_^;)


バックフォグまで点灯させて走りました。



このハイドロの現象、４駆のサンバーなら、たいして怖くないんです。


タイヤの細さもありますけど、ちとプロボックスバンは怖かったですね。



まーでも、スピードも普通に出るし、

高速乗っていてもディーゼルの感じは全然しないし、

時代はディーゼルじゃないですかねぇ♪

昨日、宮城と山形の県境、関山ルートを通って仕事で山形県へ。


つい最近まで、３０度越えが普通だった宮城や山形県。


昨日、あいにくの雨降りだったとはいえ、

夜７時頃に 「１１℃」という表示が(^_^;)


最近まで３０度の表示を出していたのが普通だったのに、


一気に２０℃も下がるって、なに！？


仕事で汗をかくかなとと思って、半袖１枚でしたし(^_^;)



サンバーのマニュアルの空調、

今まで冷風の青の部分にずーっとあったのに、

ひっさしぶりに「赤いところ」にレバーが入りましたよ(^_^;)


プロボックスで行こうかなと思ったんですけど、

大雨も降っていたし、４駆だし、

峠道はサンバーの方が楽しいんですよね♪


プロボックスも楽しいんですけどね、パワーもあるので。


でも、関山峠はいつも走って思うんですが、

パワーがないサンバーの方が楽しいんです♪



パワーじゃないんですよね、「楽しさ」っていうのは♪



しかし、寒くなるのが急すぎる・・(^_^;)