ハル春のブログ一覧

あまり書くことありませんが、デザインの微妙チェンジと、

多少のコストダウンがありましたね。


ちょっと注目モデルが出ていたのでお知らせ♪

トップグレードの「１８Ｇ」というグレードに６速マニュアルモデルが追加

されました。


エンジンは１８ＤＥのいつもの型・１．８の１２８馬力ですが、

気づいた事が、１２８馬力のモデルに６速マニュアルが積まれたことが過去に

あったでしょうか？　しかも、レギュラーガソリン仕様なんです！

たぶんレギュラーで１２８馬力で６速は今までなかったでしょう。


マイナーチェンジですから、たいして雑誌に取り上げられることはない

でしょうから、結構マイナー路線を走る可能性が高いです、このモデル。

私も見逃していました・・、マイナー好きの私が・・。


１．１８トンで１２８馬力は決して速くないですが、６速という事での

自己満足を味わうことは可能ですね♪

６速だからと言って、走りの装備は一切追加されていませんし・・。

ニスモからはオプションがたくさん出ていますけどね♪


これまた燃費はＣＶＴの方がいいんですよね・・。　恐るべしです。

昔はＭＴのほうがよかったのに・・。

ＣＶＴはリッター１９、６ＭＴは１６です。　３キロも差がある・・。


あまりにマイナーになると予想されるため、ディーラーに並ぶことはあまり

ないでしょうし、６ＭＴは試乗も出来ない可能性も高いでしょう。

現物見ないでの購入車になりうるモデルですが、走って楽しいかが問題ですね♪


あくまで、通常のティーダに６速が積まれただけですけど、

こういうモデル、好きなんです私♪

　昨年晴れて結婚した私なのですが、式を挙げたためにコレでもか！ってくらい
去年の夏は付忙しくなりました。　その中で大阪に住む親戚がいらっしゃったんで
諸事情もあって車で行くことになりました。　はい、仙台～大阪まで９５０キロです。
当時乗っていた三菱ＲＶＲ殿は、ハイオク仕様だった事、
ナビがなかったので初めて行く大阪は恐かったのもあり、
法人割引きで日産レンタカーを使用する事になりました。

予算の関係で選んだのが、ティーダという金色のハッチバックタイプ。

やりましたよ、夜中に走って３回休憩で、わたし一人で片道９５０キロ、
９時間３０分で到着しました。　平均速度は計算しないでね・・。　
嫁さんも運転出来るんですが、自分で運転した方が疲れないタチなんで♪

最新の車は凄いですよねー。　カギを持たなくてもドアは開くわ、エンジンかかる
わで、インテリジェントキーというのは、一度持つとクセになります。
そして、ハンドルについてるオーディオの操作盤。音量調整なんかがハンドルから
手を離さず操作出来るのですが、これもまたクセになりました。
良い意味で大半が裏切られたんですが、ティーダという車は昔のパルサー・サニー
の派生車なんで期待していなかったんですが、乗り心地は良いし腰も痛くならなくて、室内は広かったし、燃費はリッター１７～２１キロを推移してました。　
１.５リッターエンジンでしたがパワーも十分でした。

デザインは好みがありますが、デザインがヒットすれば、後悔しないと思います。
高級感を狙って、あの値段では文句ないでしょう。

一瞬まーた欲しくなってしまったんですけどね、ボクったら。
感化されやすいんです。　西部警察見たらスカイライン、あぶない刑事見ては
日産レパード、シティーハンター見てミニクーパー、ワイルドスピード見て
ネオン管付けてみちゃって、水曜どうでしょう見てはカブ買って、
踊る大走査線見て青島コート買っちまって、しまいにはレンタカー借りて
ティーダですってよ皆さん、どうしましょうかコイツ（他人目線）。

プロフィール写真に水色のバイクがありますが、あれも８年近く前のドラマ、
「ビューティフルライフ」でキムタクになりゃしねーのに、彼が乗っていた
バイクの完全レプリカです・・。

バカだねーホント。　と言われるのが最近じゃ快感になってきましたね・・。