ハル春のブログ一覧

仕事で使用しているサンバーちゃん。


そのために、普段行けない場所に踏み入れたりする時があります。

そんな時、チャッとこのように撮影しちゃったりします♪

これは、とある高速道路の「運用開始前」です。


そのため、フツーは止められない路肩に停車したり♪

　１週間ぶりに始動しました、愛車サンバーくん♪

エアコンも、今年初オンしましたよ。

本当は、コンプレッサーのためにもチョイチョイと動かしていた方が

いいんですけどね(>_<)

軽自動車ですからね、スーチャーが付いていようと、エアコンが入った途端に

グンッとパワーが落ちるのが分かります(^^;)

昔の車ですと、山道を上る時だけエアコンを消したりしたモンですけど、

サンバーでも、たまにやりますね(^^;)

マニュアル車なんでシビアにパワー落ちが分かるんで、タコメーター見て

いたら、いつもの体感スピードでギアを変えようとすると５００回転分くらい

ギアを引っ張る必要がありました。


来週、宇都宮に行く予定があるので、その時に４万キロを超える予定。

来月はサザンライブで横浜♪　３千キロでエンジンオイルを交換しています

ので、夏ということもあり間もなく交換しようと思います。

サンバーは、エンジンレイアウトの関係で熱を帯びやすく、オイル劣化が

早いんです。　マメに変えればいつまでも丈夫なエンジン♪


そういえば、スモールライトバルブと、クラクションを社外に替えたい

んですよねぇ。　自分でやろうと思うんですけど、ヘッドライトは簡単に

替えられますけど、スモールバルブはライトユニットごと外す必要があると

聞いているので・・クラクションと同時に頑張っちゃおうかなと(^_^)v



あ、そういえば女友達のダンナが、輸入でハマーＨ２を買いましてね、

今度乗せてもらうんですけど、

この原油高騰時代、ハイオクでリッター４キロ、満タンで１００リッター近く

１回２万円弱だそうです。

買ったばかりで、乗りたくてしょうがなくてあちこち行っているみたい

ですけど、さすがに１ヶ月のガソリン代が６万近く行く計算のようで、

ローンも、駐車場２台分（幅が広いから・・）もあるのに、

さすがに勘弁して欲しいと、野村監督バリにボヤいておりました・・(^^;)


金がない私だから言うんでしょうけど、私もハマー好きですけど、

あれは、観賞用だなと・・。

人に乗せてもらうのがちょうど良い ！？

９０年代、１台の車をきっかけにクラシックブームを巻き起こした。

火種役になった、サンバーディアスクラシック。

そして、爆発させたヴィヴィオ　ビストロ　である。

ビストロをきっかけに、次々にクラシックモデルが登場し、

各軽自動車メーカーはもちろん、トヨタでさえ当時のスターレットにも

クラシックモデルを登場させるまでになった。


当初、長崎のハウステンボス向けに造られたサンバークラシックだったが、

一般の要望が多く、市販された経緯がある車だった。

発売するや大ヒットとなる。

クラシックモデルにはスーパーチャージャー車が無かったと記憶しているが、

４０周年モデルなど、様々なバリエーションが存在した。

５速とＣＶＴで発売されていたが、ＣＶＴのトラブルが多発したことを

きっかけになったかは不明だが、平成１０年２月に１年間だけ発売した

最終モデルのみ３速ＡＴが存在する。

もし、ＣＶＴを避けてオートマの旧型クラシックを狙いたいなら、

１年だけ発売した４０周年アニバーサリーモデルがねらい目だろう。

この１年だけしか存在しないモデルで、希少でもある。

馬力は、出た当初は４０馬力だったが、後半は４６馬力となっている。


そしてその１年後、平成１１年２月に、新規格の現行サンバーが登場し、

ＣＶＴモデルを出さず、３速オートマでここまで来ている。

考えてみれば、来年平成２１年２月で、現行型のサンバーは１０周年なんで

すねぇ(^_^)v



９０年代の車雑誌を思い返してみると、今は国産自動車アルバムと称して

全車が掲載されているけれども、当時はワゴン車と軽ワンボックス車が

掲載されないパターンが多かった。　

なぜか今でもサンバーだけ掲載されないことが多く、納得出来ん時も多いが。

軽ワンボックスなどは、サンバークラシックがきっかけとなり、

普通のワンボックスは初代オデッセイあたりからワンボックス系が掲載される

事が多くなった。

聞いたことがあるが、ワンボックス系は写真の撮り方が難しいようで、

間延びしたり、似合う背景がないとの理由で編集者を悩ませることが

多かったそうだ。


そんな中登場した、初代サンバークラシック。２代目クラシック（現行の）

は、初代ほど盛り上がらなかったが・・。

様々な風景に似合うデザインをしていたと思う。

花屋や酒屋などの店の前は勿論、田舎から都会までマッチしていた気がする。

カメラマンは撮りやすかっただろうなぁ♪


パワーはなかっただろうし、現行よりうるさかったとも思うが、

その方が味があって良いと個人的に思います。

速かったらイメージ狂うし、「坂道登らない」とかのイメージの方が

ほのぼのしていい気がします。


車に興味がない人にも、「欲しい」と言わせたと思うサンバークラシック。

私の回りにもリアルに何人かいたし、私もそうだった。


そんな歴史あるサンバーも、なくなるかと思うと寂しい限りである・・。

　軽自動車からの撤退となったスバル。

一応は休止という名目になっていますけどね。

ダイハツから０９年以降に順次ＯＥＭで動くような予定です。

トヨタの株保有を８．７から１６．５％に引き上げることで、

スバルは事実上トヨタの傘下になりますねコレ。


この関係で、スバルへの問い合わせが一番多かった車種がサンバーだったそう

です♪　営業用もありますからね、当然でしょうけど・・。


ふと気になるのは赤帽サンバーですよね。

でもご安心、どうやら赤帽サンバーは２０１２年まで生産し続けるようです。

その間、スバル、ダイハツ、トヨタの間で話し合いをするみたいです。


いつかは赤帽の赤ヘッドを積んでみたい野望が♪

赤帽チューンされてることもあって、あり合わせの現状である軽自動車を

使用するわけにも行かないでしょうしね。


そんなんで、スバルの軽自動車で最後まで生産されるのがサンバーみたい

ですね。　あ、赤帽サンバーだけですよ。


しかし、サンバートラックなどでも、デフロックを持つ４駆ってサンバーだけ

でしたから、なにげに農家の人もダメージあるのでは・・。

しかしながら、まだ買えますから♪

中古もありますし、まだ１０年は大丈夫ですよね(^_^)v

　昨日、本屋で立ち読みしていたら、車なんでもランキングとかいう名前の

本が出てまして、見てみましたら、

格安で買える車の運転が楽しい車ランキングで、

サンバーが３位になってました♪

格安で・・って気になりますけどね、格安ではない気がしますけど・・。

確かに楽しいです♪


ササッと見たので詳しく覚えてませんが、これまた女が乗って欲しいランクという

お約束テーマがありましたが、たしか１位はＢＭＷだった気が・・。

都会は外車で、地方はランクルなどの４駆なんですねーコレが。

前にもこんなの紹介した気がしますが・・。

エクストレイルなども入ってましたか。


でもまぁ、乗せてもらうなら確かに高級車の方が気持ちいいですけどねぇ。

金持っててもＢＭＷとかじゃなく、ＧＴ－Ｒ買う男だしなーワシは・・。


そういえば、プレオにも装着していたんですが、サンバーにスバルのパーツ、

チタンシフトノブを買って付けてしまいました♪

インプやレガシィに合うんでしょうが、軽自動車でもいいじゃないか♪

冬は冷たく、夏は熱くなるチタンノブですけど、あの肌触りがステキ♪