ハル春のブログ一覧

　えー、ちょっとしたでこぼこ道を爆走していたサンバーちゃん。

急に私の頭にガツンと何かがぶつかりました。

なんだ？　と思い足下を見てみると、ルームミラーが佇んでいました。

「　おっと～ッ　！？　」

サンバーを止め見てみると、固定されているネジがボッキリ折れてました。

ネジ先端は、サンバーのボディー側に入ったまま・・。

ルームミラーに、取り締まり用レーダーを取り付けているため、

重さに耐えられなかったんだろうとはいえ、１０年間いろいろな車に

取り付けていた時はそんな事なかったのに・・。

やはりサンバーは特に跳ねるんですな。　今までの車はそんなに跳ねな

かったんでしょうかね。

ルームミラーは、事故った時に乗員に対して危害を加えないように、

衝撃があったりすると簡単に折れるように作られています。

ですから、ネジは鉄ネジではなく、特殊プラスチックで出来ています。

事故ッた衝撃に近かったのかな・・。


そのまま、スバルに行きまして直して貰おうとしたら、部品発注・・。

保証無料でしたが、このままミラーなしではやばいので、鉄ネジで

応急処置。　営業マンが、

「明日には届くので、お手数ですが必ず来てください。

　鉄ネジでは何かあったときにまずいので。」

とのこと。

うーん。。　レーダー付けたらまた折れるのかな。。

なにか対策しなくては。

　今頃になってようやく現在の愛車を綴ろうとする私・・。

前車は三菱のＲＶＲハイパースポーツギアＲというちとマニアックな車でした。
乗り続けるはずが、会社設立の事態となったため営業車に使える車に乗り換え
る必要が出てきた今年の冬の終わり。　金の関係もあり軽自動車しか選択枠が
なかったため、軽の箱ワゴンを探した。

迷う必要はなかった。　様々な軽ワゴンは、形状からアクセルと
ブレーキペダルが中央に寄ってしまう。　理由は、タイヤハウスの出っ張り
が座席外側に張り出してしまうため、運転席も助手席もセンター側に足が
向いてしまう状態になってしまうのです。　足下も狭くなる。
座る座席の前にタイヤがあるためである。

その中で、タイヤの上に座る「フルキャブ」という形状を使用しているハコが
サンバーしか現在の軽ワゴン／バンでは存在しないのである。

乗り比べれば明らかなのだが、こいつは普通車やワゴンと同じくセンター側に
オフセットしないため、物凄く自然体で運転が出来る。

その変わり、タイヤの上に座るため、跳ねる・・・。ぴょんぴょんする・・。

しかし、座り方にストレスが溜まるよりよっぽど良かった。

スーパーチャージャーに４駆という組み合わせだが、最低リッター１５は必ず
いってるので、個人的にも会社的にも孝行息子だ。

荷物も大変積めるので、助かる助かる。

マニュアルなので小気味よく運転も楽しい。

次に車を換える事があっても、こいつは売らないだろう。　使えるものー。
税金も安いし車検も安い。

いま、沢尻エリカさんが天使の格好しながら、ＣＭで「スバルの軽♪」
なんつってステラとＲ２を出しているが、
「エリカ、ディアスは？」
と毎度毎度つぶやいている・・。

それを聞いている嫁も
「自分のオンナか？」
と毎度毎度つぶやいている・・。