ハル春のブログ一覧

スパシオ、フォトギャラリー追加♪


程よく購入してから３ヶ月程経過しました♪

嫁さんの通勤・買い物仕様として購入しましたが、

未だ、どこも凹ませないで走っております♪


燃費は、市街地のみで１１キロ程ですね。　エアコンも使用しているようなので、

まぁまぁでしょうか。　


アルミで、シュテルンのインターツーリングFace-1の１５インチを装着して

おり、若干ですけど車高も落としてあります。

そのため、ノーマルよりも少し堅めの足になっていますけど、

自分的には好みです。　私からすれば、まだ柔らかめ♪

コーナーでの揺れ戻しがまだわずかに感じられる程度です。


インターツーリングのアルミのおかげで、高速安定性は良いです。

ワイド幅になっている事で、その分ハンドルが重めになっています。


サンバーから乗り換えてみると、「あー乗りやすい」と毎回毎回感じてます。

面白さという面では、マニュアルギアのサンバーの方が断然面白いですけど、

オートマというジャンルで見ると、このスパシオは「楽しさは味わえる」

と思います。　今のミニバンタイプと比べれば、上だと思います。


後期の一部グレードにある、運転席の肘掛けも高速では楽です♪

運転席にしか装備されていないのが気になりますが・・。


一度、夜中に走って３人で盛岡にいった事があるのですが、

同乗者からは好評だったスパシオ♪

友人はＢｂに乗っていて、どちらで行くかという事になったのですが、

決め手は「後部座席がフラットになるリクライニングシート」でした。

Ｂｂはリクライニングに限界があるために、後部座席では寝にくいそうです。


ただ、スパシオの５人乗りはＢｂ同様、後部座席のシートリクライニングに

限界があります。　完全リクライニングは、６人・４人乗りの限定です。


さらに、停車中は６人乗り限定ですが「助手席１８０度の回転シート」を

装備しているため、助手席でも「足を伸ばせて寝られる」ため好評でした。


ちなみにこの回転シートは、「ギアがＰレンジに入っている時のみ」

回転できます。　走行中はおろか、ニュートラルでは回転しません。

逆に、回転させている状態だとＰからギアが動かないようになっています。

エンジンはかけられますけどね♪　ギアは動きません♪



チラホラと見えてきた欠点は、「ヘッドライトが暗すぎる」という点。

たぶん、今までの経験上からケルビンを高くすると余計見えづらくなる

可能性が高いので、注意した方が良いと思います。

私は、２８００Ｋのイエローにしました。　見た目は「ん？？」という感じには

なりましたが、慣れればフツーになりましたし、

とりあえずライトが暗いとは感じなくなりました♪


あと、ウチのは６人乗りスパシオなんですが、現在は２列目のジュニアシートを

外しています。　車検の時は付けなくてはなりませんが・・。


おかげで後部座席が「広すぎる」状態になっており、前席の会話が聞こえづらい

とのこと。。　６人乗りのため、サードシートのスライドに限界があります。


そのため、ＡＥ１１１のスパシオは、足下にそんなに余裕はないですが

５人乗りか、　人数割り切りで、後ろがやたら広い４人乗りが良いでしょうね。

ちっこい子供がいるなら、６人乗りというところです。


窓が広く、視界が良い事で、運転がしやすいスパシオ。

以前も書きましたが、女性にはお勧めです。

ただ、コーナーポールがないと、左前の見切りは悪いので注意です。


排気量１６００ccなんで、税金が高いという弱点もあります。　

さらに税金１０％アップの領域に入りかけている状態で、

登録から１３年経過したスパシオは、４４０００円になる状態です。　

ウチのは平成１１年８月登録車なんで、あと４年は大丈夫です。　

これが３月登録なら、あと３年でしたが・・。

今年は平成７年の１．２．３月登録車が１０％税金が上がったはずです。


まだ３ヶ月しか乗っていないので何とも言えませんが、

トヨタのカローラ系なんで、故障は少ないと見ています。

この時期のトヨタさん、やたら兄弟車を出していましたし、

共有パーツも多いです。　欠品パーツも大丈夫でしょう♪


壊れたら嫌気がさす事もありますしね、女性は「乗りっぱなし」になる人も

多いでしょうから、そう言った意味でも「故障しない」という目線で

車を選ぶという事も大事だと思いますよ♪


何度もいいますが、乗りやすいのも大事♪


嫁がどこまで凹まさずに乗り続けていけるか、乞うご期待♪





　

納車早々、横浜に行ってみました(^^)/

写真ですけど、メーター距離４０７キロとなってます♪

これは、家の近くでガソリン入れて横浜駅近くのホテルに着いた時の距離。

仙台南インターから計算すると、横浜駅まで約４００キロあるんですね・・。


注目して頂きたいのは、燃費です。　ガソリンは４３０キロで満タンに

しました。　大盛りで。　結果２９．２リッター入りました。


高速道路燃費　約１４．７キロでした。（満タン法）


５０リッター満タンですから、このメモリで約２０リッター残っている

事になります。　残り１５リッターになると、ガソリンメモリは残１５リッター

拡大表示になります。

これはノーマル表示です。

スポーツタイプはオレンジ系カラー液晶。　他はグリーン系です。




ここまで走ってくれれば上等ッ！　１１０キロの平均車速です。

メーターがデジタルのため、１キロ単位でアクセルを調整できるんですね。

ですから、ピターッと１００キロで走り続けようとすると、結構足に神経を

使いますけど、そんな事をしながら、楽しんで運転してきました。


アナログメーターだと、スピードは「だいたい」しか分かりませんから、

意外に車速を一定に出来ていない方もいるかも知れませんよ♪


あとでフォトギャラリーに追加しますけど、１５インチアルミに履き替えて

いる理由が大きいですけど、高速安定性抜群ッ。

仕方がないですけど、サンバーより楽・・。

高速は、大きい車の方が楽なのです・・。　追い抜きとかのストレスや、

高速安定性ですかねぇ、理由は。　


でもですね、嫁からしてみると、乗っている側は、サンバーと大して

変わらないと言います。　

逆に、サスが柔らかく感じるスパシオの方が酔いやすいそうです。

騒音はサンバーの方が目立つようですけど。


一般道にしても、高速にしても、慣れるとすごい楽ですね。

しかも、「楽しい」という言葉も付属できます。　オートマですけど。


この楽しさは、ハンドリングだと思います。　意外に良い足しています。

柔らかめですけど、ピターッときます。


見晴らしもいいんで、運転していての疲れも出にくいですし、

シートの出来も、このクラスでは上出来。

２日間で９００キロくらい走ってきましたが、腰もケツも痛くない。


エンジンも、この大きさ、重さから「機敏」という言葉は出しにくいですが、

トルク重視のセッティングになっているようなので、

「走りやすい」セッティングです。　普通に乗っていれば大して不満が出る

事は無いでしょう。　登坂からの再加速はきつい感じはありましたが、

これは２００馬力以上のエンジンを積まない限り無理でしょう・・。

４Ａ－Ｇの１６５馬力積んでも、重量の関係で「速い」とまでは

ならないと思います。


室内は、広々。

私のは６人乗りなのですが、現状ではあまり使用しないセカンドシートを

取り外しています。　

２人乗れるジュニアシートは、４５キロ近くあるため、積んでるだけで燃費が

悪くなる気がしたので、さっさと取りました。

だって軽めの女の子１人を、いつも乗せてるのと同じですしね。

車検の時は付ける必要がありますけど、子供出来たら付けましょう。


ジュニアシートは、大人でも乗れることは乗れますが、

初代スパシオの６人乗りセカンドシートは、大人は長時間無理です。　

子供用と割り切って♪



しかし、一般道の燃費はこれからですけど、まぁ１０キロ超えてくれれば

いいです。

高速道路は、１２か１３行けばいいかなと思ってましたので、

満足です♪


この車、侮れないですよーッ♪

　夏から、急に秋になりましたねぇ・・。

盆明けからジャンパーを着ることになるとは・・。


そんな中、納車されましたスパシオちゃん♪


明日、サザンの３０周年記念ライブのため、数時間後に横浜へ向けて出発

しますよ♪　　ＥＴＣの深夜割引使いますから♪


サンバーで行くつもりだったのですが、スパシオで行こうか迷い中・・。

慣れてないし、納車早々で１０００キロ近く走って大丈夫か？という不安も。


のちに紹介しますけど、タイヤ／ホイールがノーマルじゃないモンで、

直線安定性がよく、高速道路が楽そうです。


燃費も確認するため、スパシオで行こうかなぁ・・。

やっぱサンバーかなぁ・・。



　

平成１１年式　走行３万３千キロ　価格５８万　

トヨタ　カローラ　スパシオ　（ＡＥ１１１系）　エアロツアラーです。


いやー、悩んだ悩んだ。　結果的に最初に目を付けた車種に戻った感じです。

迷いの種となったのが、１．６リッターの排気量と、燃費です。

軽自動車と比べると割高な維持費、それと１．５クラスのコンパクトクラス

がゴロゴロあるため、わずか１００CCで税金が増えるのはどうだ？という

迷いが出ました。

さらに、口コミなどを見るとリッター１０キロが平均のようなので、

そんなに良くない・・。　４Ａ－ＦＥ型のエンジンの耐久性はいいのです

けどね(^_^;)


決め手となったのは、私がメインで乗る訳じゃないことで、

嫁の「運転のしやすさ」と「グラススペースの広さからくる開放感」です。


さらに６人乗りを購入しているのですが、

ジュニアシートの２人乗り部分が２列目、大人用・２人乗り部分が３列目

です。　

２列目は取り外し可能なので、子供がいない場合４人乗りとして

活用すればよいんです。　これはカタログにも掲載されていることですが、

普通の４人乗りも存在するため、売れなくなるためか、６人乗りの

シート脱着が大々的にＣＭされていなかったですね・・。


さらに後方追突の安心感、ジュニアシートを２列目にしてくれているポイント。

万が一突っ込んでこられても、３列目がフォローしてくれる点の安心感。



まぁ、本格的のインプレは来てから(^^)/

早ければ来週末には来ています♪　

明日、マーチと引き替えに、何かの代車がくるそうです。


６年の付き合いでしたが、Ｋ１１マーチ、お疲れ様でした。


明日、最後の写真を撮りますよぉ。