ハル春のブログ一覧

新型ＧＴ－Ｒはこの距離が精一杯(>_<)

ラブホに入って、何もしないで帰った気分ですッ(>_<)

１０００万近くする車かどうかは、個人の価値観ですねぇ。

Ｒですからね、理由は入らないですね♪

ただ一点だけ気になりましたッ。

なんであの値段で、ボンネットをバーで固定するタイプなんですか？？

油圧でいけなかった理由はデザインでしょうかね・・。



でもＳ２０００　タイプＳはよかったぁ♪

久々に座りましたけど、あのシフトフィーリングといい、ポジションといい、

最高ですッ。　あのアルカンターラの香りも車内をいい感じにしてくれて

いましたねぇ。　

４００万を軽く超えますけど・・。

シビックＲとＳ２０００が３００万くらいの新車で買えるなら、

今悩んでいるバイク以上に悩み苦しむ気がします・・。

憧れですねーＳ２は♪

　行ってきました、舞台の夢メッセへ♪

行く途中気づきましたが、夢メッセの近辺にアウトレットモールが

出来ると聞いてしましたが、

道路を挟んで夢メッセの隣の立地なんですね(^^;)

泉区にも出来ますしね、来年秋には２店のアウトレットモールが出来ますよ♪


さて、私の目玉は日産ＧＴ－Ｒでした♪　しかし、触れるけど座ることが

出来ないッ！　残念ッ！　

国産新型車では、ランエボⅩ、インプレッサＳＴＩ、Ｓ２０００　タイプＳ、

スイフトスポーツ、デリカ、アイ、スズキ新型「パレット」、セルボ、

ダイハツ新型「タントorタントカスタム」、コペン「アルティメットＥＤⅡ」

などが展示されており、実際に座ることが出来ますよ。


ちなみに少し気になって比べてみたのは、来年初めに発売のスズキ・パレット、

ダイハツ・タントのライバル車２台です。

タントは、あまり変わらないデザインでしたので新鮮さがなかったため、

外見の良さが光っていたのはスズキのパレットでした。

フィーリングだけで分かりましたが、広さ、使い勝手はタントの勝利です。

広すぎだべってくらい、両車とも広いです。　特に前後上下方向にです。

横は、愛車のサンバーの方が上でした。（ドアが薄いせいです・・。）

しかし、リアシートを最後尾まで下げてしまうと荷室が数１０センチの奥行き

しかなくなるのが、軽自動車の難点でしょうか。

トータル的にダイハツの方が勝利している感じでした。

ただ微妙な差でしかないので、デザインで判断してもいいでしょうね。

タントは、逆に広すぎて落ち着かない感じもしましたけど・・。

その点、パレットの方が落ち着き感がありました。

ただ広ければいいという訳ではない、デザインの作り方が、この手のタイプの

課題のような気がしました。


写真は、おねー様が目線をくれたので、思わず狙ってしまった

クラウン・ハイブリットです♪

いつもながら、プロと分かっていながら目線を頂くと、ドキッとしてしまい

ますねぇ♪

　近々、バイク買います・・。２台所有したい病の臨界点に達しました(>_<)

ロックオンしてるのは、フュージョン（250cc） 、

スーパーカブ１００ＥＸ(100cc)、ライブディオＺＸ（50cc）です。

値段もすべて新車で、５０万、２０万、１８万の順です。


選び悩んでいる時が一番楽しいんですが、ここまで悩むのは久しぶり・・。

値段もありますが、ライブディオが一番狙いだったのですが、

５０ということもあり、カブもあるのにダブル５０cc所有かと・・。

原付スクーターはメットインはもちろん、足下にも荷物積載出来るので、

仕事にも使えるし値段もまぁまぁいいから買うかって所まで進んでいました。

主にデザインが自分好みなのでってのが一番大きいですが、しかし５０cc・・。


そんな中、水曜どうでしょう好きな私が気になっていた、逆輸入車（タイカブ）

の良いやつを見つけてしまい・・。


さらに、昔乗っていたフュージョンが忘れられず、いっそ買ってしまうかの

感情が沸く始末・・。　絶版車になってしまって、あのままインジェクション

で復活するとは思えず、新車で買うなら今かと・・。

ネックは、足下の積載は不可・普段活用するには大きすぎ・維持費です。

乗っていて何かと行動範囲を大きくできるメリットと、遠方の仕事場所に

いく時に使えると思ったからですが、いかせん維持費と車両費が・・。


３台とも絶版なんですよねぇ。　フュージョンは今年絶版ですから、まだ

数年は大丈夫ですけど、カブ１００とライブディオはそろそろ新車の入手

は難しくなって来ています。


車は中古歓迎なんですが、バイクは新車か、１００歩譲って新古車しか

買わないことにしているわたくし。


紙に書いて３台の車両の長所短所を見つけ出し、買った時のことを空想し、

う～と唸っている近頃。