ハル春のブログ一覧

先日、山形に行ってきましてね。　宮城県との県境付近ですけど、

やはり雪が多い(^^;)


サンバーは、写真の通り、この速度では、この回転くらいになります。

１００キロで走っていると、５０００回転ほどで回ります。

スーチャーで５８馬力、６０００rpmで発生。

最大トルクは４０００回転で山です。


この写真は、登坂の状態です。　５速でスーチャー全開です。


最大トルクが４０００回転ですので、サンバーは４０００回転以上行くと、

登坂での伸びは「かなりキツイ」状態になります。


４速にシフトダウンしても、５０００回転付近になりますが、

それでも、「加速しない状態」で、「速度を維持するのが精一杯」の

状態になります。　　登坂が終わるのを待ちましょう状態(^^;)

車重の重さと空力も、かなり影響してますけど。


４８馬力のプレオバンでも、状況は変わりませんけど、１００キロまでは

元気いいです。　スーチャーなしでも、余裕です。　


ただ、登坂ではサンバー同様にキツイです。　


でも、車重の関係で、「スーチャーのサンバーよりも、マシ」です。


こういう時に、「軽さ」っていいねぇと感じますね。

同じスバルの軽のエンジンと比べると、特に分かります♪



サンバーやプレオの軽自動車は、「普通の生活の運転で、完全に使い切れる性能」

です。　「　使い切る楽しさ　」　を味わえますが、

それでも、パワー不足は否めません(^^;)


１４０馬力程度までの、１５００cc以下のクラスが、使い切っている感があって

普通に楽しいですかねぇ、個人的には。

それ以上行くと、「普通の生活では、持て余す感」があります。


このあたりの小排気量車は、レースしていてもごまかしが効きませんしねぇ。

パワーのあるクルマなら、コーナーでミスっても、ストレートで追いつけたり

しますけど、小排気量はコーナーでミスが出れば、ストレートでも追いつけ

ないですし・・。

いいですよねぇ、コンパクトクラスは。



バイクで言えば、１２５cc以下がベストな気がします。

ただ、バイク重量が１００キロ以下が良いと思います♪

普通の生活では、このあたりが使い切っている感が味わえる気がします。

５０ccだと、少なからずパワー不足は感じますし・・。

２５０ccだと、２０馬力前後ですと使い切れますかね♪


ギア付き１２５以下では、やはりカブ９０やＣＤ９０、輸入のタイカブあたりが、

車重も軽く、バランスが取れているのでベストな気がします♪