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「マーーーチーーーッ！！」

と、くりゃぁ日産を支えるドル箱カー♪


このＫ１２は、ルノーとの提携の中で登場したコンパクトカーですね♪


まぁ、注目すべきは「このデザイン」でしょう(^o^)

賛否両論あれど、「大注目」を浴びましたねぇ。


先代のＫ１１から比べたり、それまでの日本車から比べても、

「見た事ネーッ！」ってデザインだったために、

こっち側が「見慣れるまで時間を要したクルマ」の代表例でしょう(^_^;)


慣れてくれば「個性がある」ってモンで、

しーっかり売れ続けたのが凄いですねー(^_^;)


月５０００台はしっかり売れ続けていましたよ♪


最近フルモデルチェンジされた「Ｋ１３」型がありますが、

マーチの偉いトコは、巷のクルマが、モデルチェンジの度にデカくなるのに、

マーチは大きくなる事はないってトコ♪

しかもＫ１３に関しては、大半のモデルを１トン以下の軽いクルマにして

きたのは偉いです♪


タダーっ！　今回紹介しているＫ１２型より、

しこたま騒がれているのが、デザインですねぇ(^_^;)


Ｋ１０からスタートしたマーチですが、

１番の失敗作ってレッテル貼られるのも早かった(^_^;)


それだけ注目されてるってコトなんでしょう。


このＫ１２型は、新開発のＣＲ／ＨＲ型のエンジン。

キューブにも積まれている同型です。


先代のＫ１１型はＣＧ型ですね。


このＫ１２に積まれたＣＲエンジンが、だいぶ悪評高いみたいで、

チェーンが伸びるだの、オイルが漏れるだの、

良い評判を聞きませんねぇ(^_^;)

ＨＲはそんなことないんですけど・・。


やっぱ和製ベタベタのＫ１１までか、マーチは？？


と思わせてしまいましたけど、

クルマは機械ですからねぇ、当たりはずれがあるんですよねぇ。


近所のＫ１２は、２３万キロ、ノントラブルで走っていますしね(^_^;)


全車のマーチがそうなる訳じゃぁ無いんです。

全車なってたら完全にリコールですしぃ(^_^;)


Ｋ１１からではありますが、

「マーチ・スーパーターボ」みたいなモデルを待っていましたがぁ、

Ｋ１２型も出ませんでしたねぇ(^_^;)

その代わりにＳＲ系が出ましたけどね♪



ルノーの血が入ったのでしゃあないですが、

和製のＫ１１、欧州のＫ１２って感じですかぁ♪


でも、可愛いんだよなぁＫ１２って♪

女の子の人気も高かったですねぇ♪