ハル春のブログ一覧

　といっても、ライフに乗っている友人の代車で、
モデューロで武装された、内装もフルオプション装備の新型を試乗。

友人は、私が乗りたいというのはわかっていたのでしょう、
迎えに来てくれたとき、助手席で待機していました・・。

シビックタイプＲを狙っている私には願ってもいない試乗でした。

これと言った長所はありません。

外見もすごく好みではありません。　フロントよりもリア周りが好き。

インパネ周りは好みです。

でも同じ２００万を出すなら、

シビックより、エクストレイルにします。


タイプＲは別です。　あれなら、３００万出す気持ちになれます。

その車が持つ方向性というかポリシーがハッキリしているからでしょうね。

まだ届かない、子供がいないのに買った３００個限定のチャイルドシート

を乗せられる日はくるのでしょうか・・。


しかし、試乗とかしているときに、嫁から電話ありまして、

友人と代わり話していたんですが、そのときの会話と言ったら・・

「　これ以上のカタログ、部屋に置けないからもらってくるな　」

とか

「　シビックいいねいいねを連発してるけど？　」

と友人が言うと、

「　へんな代車を借りてこないで！　」

と友人が巻き添いで怒られ、

「　エクストレイルもいいと言ってるよ？　」

と、友人も火に油を注ぐことを言えば、

「　あ、あの車はいいね♪　」

と肩すかしをくらい、

今度車を買うときは、値段だけではなく、嫁というハードルをクリア

しないと買えないんだなと実感した、そろそろ結婚１年目のダディ・・。

　いやー、今日はなんだか忙しかった・・。

仕事、友人迎え、試乗、仕事、帰宅。　みたいな。
仕事と車遊びのメリハリがついていたと言えばいいでしょうか・・。

まず一発目。　新型エクストレイルです♪

外見の印象ですが、若干大きくなっている印象を受けましたが、
全体的に先代よりもＳＵＶ的になっている感じです。
と言っても、限りなくオフ寄りです。　デザインはよくまとまっています。

先代にあった形状記憶のフロントフェンダーは、廃止。
鉄フェンダーになってます。

乗り込みますと、着座位置が高くなっている印象。
そして、撥水シートの材質を一新。先代シートは日光に当たるとかなり熱く
なってしまうシートでしたが、これを改善。　本革シートに近い材質シート
を採用してました。　そして、シートのサイドサポートをだいぶ増やして
あり、カッチリ座れます。　このシートは好印象でした。

室内の天井を含めた撥水加工は従来通り採用されています。

なお、リアエアコン（吹き出し口）が追加。前席同様、後席も冷暖房の
効力でジュースを冷やしたり暖めたり出来ます。

しかし、保温や冷却が出来たセンターマルチボックスは廃止されています。
まぁ、たいして使用したことなかったですけど私は・・。

好評のポップアップハンドルは、３アクションくらい必要だったものが、
１アクションでハンドルを上に跳ね上げられるようになってました。
これは、大変よい改善点だったと思いました。

センターメーターを廃し、運転席に移動してます。
ハンドル形状は好みですが、個人的にはいまいちかなと・・。

走りは洗練されています。　ミッションがＣＶＴになっていた事も大きい
ですが、少し大人になった感じ。　パワーも先代同様、十分以上です。
先代から乗り味は合格点が出ているエクストレイルですから、
乗って不満が出ることはないと思います。
ランクルなどと比べれば、そりゃ不満はある方はいると思いますが、
ホンダのクロスロードよりは上かなと感じました。
あちらの方がドッシリ感がありますけど、ラフロードに入る気がしません。

今回、６速マニュアルが新採用されています。５速はありません。
ただ、４ＷＤ車の１グレードのみです。２ＷＤ車は全車ＣＶＴです。

先代にあったマニアックな２８０馬力ターボ車は現状では廃止です。
出てくる可能性は十分あると思います。

エクストレイルはＣＭのイメージ通り、本格的なラフロードまでは行かず、
ある程度の林道や雪道などを走る場合は、慣れていない人でも安心して
乗っていける車に仕上がっていると思います。

２５００CCも新採用されていますが、個人的には２Ｌで十分です。
試乗はしてませんので、乗り味不明です・・。

４ＷＤは新電子制御の機能を採用。ヨーコントロール機能も付加してます。

さらに、ランドローバー等に採用されていたヒルディセントコントロール
を採用。　これは雪道等の滑りやすい路面を下るときに、自動的に７Km以下
にコントロールして下ってくれる機能です。自動制御です。
４ＷＤ車全車に標準装備です。

さらに坂道でブレーキを２秒踏み続けると、ブレーキをかかりっぱなしに
し、アクセルを踏めば解除できるヒルスタートアシストも装備。
坂道の際に下がらない機能で、トラックやバスに採用されている機能です。
しかし、今回から新採用された６速マニュアル車には非装着です。
他は全車標準です。


まだ書くことはありますが、あまり書くとこんがらがりますね・・。

ただ４駆が好きな人、憧れている人は、エクストレイルは試乗してみては？

あまり私は４駆車が好みではないんですが、ジムニーとエクストレイルだけ

は、新車でも買ってもいいと純粋に思えます。

車に、「この路線！！」というプライドが見えるからでしょうかね。

最近のはなんか中途半端な方向性の車も多いですからね・・。

　前ブログの流れでひとつ。

１９８７年放送、ＮＨＫ大河ドラマで歴代最高平均視聴率記録を持つ、
「独眼竜政宗」。　瞬間視聴率では３位ですね。

仙台市を舞台とする、伊達政宗の大河ドラマです。

当時私は、はな垂れ小学生。　

主演は「ラストサムライ」で名高い世界の渡辺謙さん。　
ほかでも、今や名高い出演人が盛りだくさんなんですよね。
志摩ちゃん、勝新さん、桜田さん、いかりやさん、三浦友和さん、
西郷輝彦さん、津川さん、北大路さん、竹下景子（3000点）さん、
原田芳雄さん、大滝秀治さん、八千草薫さん、真田広之さん、
沢口靖子さん・・後藤久美子さんや陣内孝則さんもですね。

いま亡き方もいらっしゃいますが、すごい面々じゃないですか！？
出演人だけでも、今や出演すれば全員で何十億もかかりますね・・。

渡辺謙さんは、当時必ずしも知名度のある俳優ではなく、
本作で一躍一流スターの仲間入りを果たしました。

ただ、政宗を好演し、かなりのハマリ役であったため、
渡辺謙＝伊達政宗 の固定イメージが定着してしまい、
彼はその後苦労したようで、映画「ラストサムライ」で
アカデミー賞助演男優賞候補の記者会見でも
「これでようやく伊達政宗から卒業できるかな」と発言していました。

また、本作の大ヒットの結果、仙台市を初めとした撮影の地には、
観光客が殺到し、渡辺謙や桜田淳子が参加した仙台・青葉まつりも
過去最高の観光客数となって「大河バブル」のさきがけとなりました。

これは、両親などの話では、かなりの人数になりすぎたと言ってました。
地元の人が見に行けなかったそうです。

昨日買ったＶＨＳは総集編なんですけどね、それでも約６時間もあります
から楽しめそうです。　

何年か前の年末に、ＮＨＫで再放送しましたね。
たしかラストサムライが映画公開していた年でした。

当時、おかげで渡辺謙三昧になった記憶あります。


いやー、いい買い物しました♪

　なんて某ＣＭのセリフをパクッてしまいましたが・・。

今日、仕事帰りにブックオフに行きまして、ちょいとブラブラ色々な
ものを見ていましたら、ＶＨＳのビデオコーナーに目が止まりました。

安いんです。１００円から３５０円がメインなんですね。
前から欲しいと思っていたＮＨＫ大河ドラマ「独眼竜政宗・総集編」
全５巻が新品同様で各１５０円でした♪　即買いです。
勢い余って、ＤＶＤでいつか買おうかと思っていた
「ＴＡＸＩ」「バットマン」「レオン」「スピード」「ボディーガード」
を１００円で買ってきてしまいました。

これまた状態が文句ないんですわ。
レンタル落ちなら結構再生されているんですが、購入ビデオだと
５回も再生されていないＶＨＳが多いんです。

テープ本体の側面のフィルムを見ればわかります。
テープフィルムに段差が出来ていると結構再生されています。
ピシーッと揃っているとほとんど再生されてません。

お得なんですよーＶＨＳ。　多少置くスペース食いますがね・・。

今の仕事をしていてもそうなんですが、映像物を完成させてお客様に
納品するときは、今はＶＨＳではなく９０パーセントはＤＶＤです。

理由は単純に色々できるのも理由の一つですが、メインは画質です。

しかし、ビデオとＤＶＤがそんなに画質が違うかと言われれば、
しこたま変わるわけではありません。　
特に、見るテレビによってはそんなに差がでません。
昔ながらのブラウン管テレビではそんなに出ませんし、
プラズマ、ハイビジョン等で見ればある程度わかりますが、
人間の目というものが大きく関係してきます。

それは「慣れ」です。

撮影しているカメラを動かさないで、映している被写体も動いていない、
いわゆるフリーズ画面のような映像があるとします。

そのフリーズ画面の映像を、人間が飽きないで見ることの出来る
平均時間は、約７秒と言われているんです。
カメラが左右に動いていたり、ズームで寄ったりする映像、被写体が
動いていたりすると飽きずに人間は見ることが出来るんですが、
フリーズ映像は、７秒で大半の人はその画面に飽きてしまうんです。

ですから、新人に映像編集を教えるとき、フリーズ画面なら
約７秒で違う映像に切り替えろと言います。その作品によりますけどね。

もちろん１５秒は大丈夫とか、５秒しかだめって人もいます。
あくまで平均です。

前置きが長くなりましたが、　この７秒間で飽きるということは、
７秒でその映像に慣れてしまうということ。

ＤＶＤの綺麗な画質も、１０秒近くで慣れてしまうんです、人間の目は。
ＶＨＳの映像も、慣れるんです。


どうです？　今一度、ＶＨＳを見直してみては？

　新型エクストレイルが発売になりました。

独立する前の会社で、社長に「４駆のジープみたいな車を選べ」
と言われ、ホンダCR-Vなどの車種から、初代エクストレイルを選択しま
した。

道具のように使えて、色んなスタッフが乗る中で汚れても室内ごと洗える
という、汚れても「会社に気を遣わなくていい」という動機でしたね。

まーこの車、ホントに道具としても最適♪

フロントフェンダーが、凹ましても元に戻る特殊な材質で作られてたり、
天井にはハイビームの時にのみ光るスポットライトが付いてました。

オールシーズンのタイヤでしたが、雪道でも下りは怖いですが、
４駆にすれば普通に登りましたし、性能も文句なしです。

初めて乗った時、アクセルのレスポンスがよすぎるかな?　ってのと、
オートマの４速のギア比が街中では合っていなかった事、
センターメーターが慣れるのにちょっと時間がかかったくらいでした。

多少荒っぽくでも、道具のように車を使用したい方はおすすめです。

でも、４駆ですからタイヤは普通車よりは高いです。

普通乗用車からの乗換えでの維持費の違いは、タイヤですね。

燃費も決して良いとはいえませんが、悪くもなく、並デス♪

今回のフルモデルチェンジの際、別デザインでギリギリまで進行していた
のに、初代のデザインとあまり変えないようにと、急に指示が出たと
聞きました。　

ま、私的には正解じゃないかと。　この感じのデザインで初代は売れた
んですから、あまり変えないほうが初代同様に売れると思います。

週末に試乗してきます♪