ハル春のブログ一覧

　仕事ついでに、著作権って名前は聞くけどよくわからんという方が
いらっしゃいますので、簡単に・・。

著作権と著作者人格権という２つがありまして、
おおざっぱにいうと、

著作権　　　　　 →　制作者の利益を保護するための権利

著作者人格権　→　何があろうと、作った人は変わらないという
　　　　　　　　　　 　　 制作者を保護するための権利

です。　著作権は、金銭等で譲渡することが可能ですが、人格権は
なにがあろうと譲渡は出来ません。

たとえば、私の会社が３０００円で売り出す車のビデオを作ったとします。
著作権と著作者人格権は当社が持つことになります。
個人で鑑賞するため、自分でコピーしても違反ではありません。

しかし、制作者に無断で、そのビデオをどこかの会場で流すために
お金を取るとか（映画館とか）、
制作者に無断で、貸し出したり（レンタル屋さんとか）、
コピーしてお金を取ったりする（映像会社とか）のは著作権法違反です。

上記の映画館やレンタル店などは、制作者の許可を受けているので大丈夫
なんですね。　もちろん、著作権料を支払っているからということです。

許可を得て、著作権料を支払えば問題ないんです。

単純に、このビデオに対して制作者以外の会社や人間がお金を取ることが
違反なんですね。

これが上記で記載した、制作者の利益を保護するために存在する
「著作権」というものです。　著作権は、金銭等で譲渡可能です。

著作者人格権というのは、うちの会社が作った制作物なのに、第三者が
作ったんだーとかならないための制作者を保護するための権利です。
作った人や会社は何があっても変わらないという事ですね。
これは絶対に譲渡できません。

この人格権は、制作物が勝手に作りかえられないようにするための権利や、
制作物を公表するかしないかを決めることが出来ます（公表権）。

この人格権の中の公表権を行使した事例が少し前にありましたね。

森進一さんの「おふくろさん」です。
作詞家の川内氏から公表権を行使されて歌えなくなりました。

この手のゴタゴタもあるんで、制作者の意に反することをしてしまうと
大変なことになる場合もあるんですね。


難しい話になってしまいました・・・。

次からは　ゆるーく　行きます♪

　えー、仕事でＤＶＤ、ビデオのダビングがよく入ります。

ＶＨＳ～ＤＶＤですと、２時間2500～3000円弱、ＶＨＳ～ＶＨＳで
１時間1000円くらいです。　

よく「機械任せに回しているだけなのに高くなーい？」と言われます。

しかしね奥さん、たしかにＶＨＳテープのダビングなどは回しているだけ
ですけどね、最後にチェックもしなきゃならんですし、ラベルも貼ったり
しますしね。

それに一番の理由は、お客様の大事なテープをお預かりしてダビングする
わけですけど、そのテープがダビング中にデッキの不具合で絡まったり
切れたりして駄目にする可能性があるんですよ。
デッキはマメにメンテナンスしてますけど、機械ですから、いつ不具合
起こすか分からないんです。手作業なら人の腕でカバーできますが。

このリスクを背負っているんで、このくらいの料金は頂いているんです。

５００円でやるくらいなら仕事は受けません・・。

色々なお客様がいますからね、ダビングは手間賃もありますが、リスク料
も込みということなんです。


ちなみに、団塊の世代の方には懐かしい８ミリ・１６ミリフィルム。
コマーシャルみたくなっていますが、このダビングもやりますよー。

一応、新規で会社を立ち上げていますが、４０年続いた会社を引き継いで
いますから、フィルムの方が得意科目です♪

フィルムは手作業ですから、ビデオのダビングよりかは少し高いですが、
押し入れに眠っているフィルムあればやりますよ♪

なんてね、ちょっと仕事の話をしてみましたハル春でした♪

　でたよ・・。　一人の友人がベンツを所有したと思いきや、
次はボルボだ・・。

ボルボ V70(97年～)

アッパーミドルクラスの代表的なステーションワゴンですね。
Ｖ70という呼び名は97年モデルから採用されたもので、
元は大ヒットした850シリーズのエステート。

850エステートは93年にデビューした前輪駆動のステーションワゴンで、
ボルボらしい直線基調のスタイルと高い安全性能により、
一躍ワゴンのスーパースターになった。

Ｖ70はそのマイナーチェンジモデルで、およそ1800箇所にも及ぶ大改良を受けて
誕生。2.5Ｌエンジンを基本とするが、ハイパフォーマンス仕様のＶ70Ｒや、
日常仕様に適した低圧ターボ仕様など、エンジンバリエーション豊か。


元々、友人はレガシィワゴンとスイフトを所有していたが、一斉チェンジ。
Ｖ７０とワゴンＲになってました。。

それまでスバル党だったのに、あっさり変わりましたね・・。

この車は私も好きなんです。　外車はあまり興味はないんですが、
ボルボは８５０エステートの時から好きでした。

昔、初代ステージアのマイナーチェンジモデル、黄色のボディーカラーに、
黒のボンネット、アルティアというエアロオプションを装備、マニュアル車という
車を、４台目に買ったインテグラと迷ったことがあります。

結局インテを選びましたが、　周りから黒のボンネットが理解してもらえず、
しまいには黄色の色が、国土交通省みたいといわれ、ステージアは玉砕・・。


そんなこんなで、今週中に乗せろと言ってありますので、

Ｖ７０を転がせる日は近い・・♪

んー最近、外車に乗るなぁ・・・。


*　写真は急に送りつけてきやがりました友人からの写真。　人間は父親。
　 ちなみに、所有車の友人は、嫁と共通の友人の女の子・・。
　 くー、赤じゃなくてシルバーを買ったのが羨ましいねぇ・・。

　今年もきましたねー♪

昨年は、青森に結婚の親戚周りも含めてねぶた祭りに行っていたので、
２年ぶりです♪

カブに乗って、渋滞を避け、とあるスポットで見ました。

カメラ持って行かなかったので写真アップできませんが、
やっぱ花火はいいですねー♪

　収集・・・それは男の性・・・ロマン・・・。

なんてスタートで始めて見ましたが、子供の頃から、
何かあるたびに当時３３０円のトミカのミニカーを
買って貰っていたわたし。

車好きになったのは両親のせいか・・？

それから、ミニ四駆・プラモデル・ラジコン・ダイキャストと、
未だに何らかの車ホビーを買っているわたくし♪

友人のシウフェイ氏もそのようですなぁ♪

実家にはてんこ盛りのミニカーが溢れています。

特に西部警察シリーズが多い気がします。
昔からプラモデル作ってましたし、一時期は生産していなかったん
ですが、ブームになりドカンとまた生産してくれましたね。

写真は、復活の西部警察で事故の引き金を引いた、
収録車と同モデル、ＴＶＲ・タスカンです。

地元のミニカー専門店から購入しました。


ミニカーが実車になる道具、欲しいです、ドラえもん様・・。