ハル春のブログ一覧

　１年ありがとうございました。

そしてお疲れ様でした。


皆様にとって、来年も良い年でありますように♪

　明日から仙台は雪ですって！？











そのため、カブ９０とライブディオ、共に２０キロほど慣らし運転を

してきました♪　

まだ慣らしなので走りについては何とも言えませんが、

４ストと２ストの違いがありますけど、ライブディオの２ストの良さを

久しぶりに味わいました。

改めて驚くのが、ディオのフロントサスの出来映え　(^_^)v

よく１０インチであそこまでのコーナーの安定感をだすもんだと思います。


けどですね、ライブディオに限らずでしょうけど、カブと比べると

足下が寒い！！　その点をすごく痛感しました。

カブのレッグシールドの威力が逆に分かりましたね。

カブは風防も付けているので上半身も寒くはないんですが、

足下への効果はレッグシールドの方です。

いやー、２０キロの間に下半身が冷えて、コンビニのトイレに２回行って

しまいました(>_<)

原付スクーターってあんなに足下が寒かったか、記憶が薄くなったナーと

感じた師走の３０日でした。


ちなみに写真は、コレクションのカブの模型シリーズです♪

　納車されました♪












いやービックリしました。　５０と９０ccの差　(^^;)

４馬力と７馬力で３馬力の差なんですが、使いやすいですねー９０cc♪

ギアバンドが違うんで、シフトダウンがちょっとギクシャクしてし

まいましたが、６０～８０キロの速度が常用で使える楽さが何とも(^_^)v

９０ccをいきなり乗っていたらありがたみが分からないかも知れませんが、

５０ccで４年近く平日はフルで乗っていたんで、様々なありがたみが

分かります。　スパイクタイヤも履いているんで、夏タイヤになったら

もっと走りやすくなると思いますけど、５０と９０でタイヤ幅が９０の方が

広いんで、５０より明らかに走りやすいですね。


下取りに出した５０カブから、レックシールド交換（どうでしょうのステッカー

を貼っていたもので・・）、ダブルシート（保管します）、風防を取り外し、

ピンスパイクタイヤ・社外ミラー、リアボックス、プレスカブ用リアキャリア、

ベトナムキャリア、社外コンビニフック、前カゴ、ブレーキステップを

後付けで元々付いていました(^_^)v

必要ないなと思ったら外せますし、得した気分です。

慣らしを抜けていないんで、ライブディオ同様かっ飛ぶ事が出来ませんが、

ストリートカブの洒落た出で立ちと違って、完全に日本のカブだなと・・、

途中で止まってみた時に実感しました。。


でも５０も悪くないですけど、９０はいいですねッ♪

そんなにタマが豊富ではないですけど、９０はまだインジェクションになって

いませんから、キャブを新車で、今のウチ♪　って感じです。


「　あとは来年、ジャイロＸ納車しますので♪　」

とスタッフに言われましたが、　ちょっと待っている間に、売約済みの

私のジャイロを熱心に見ているオッチャンがいまして、売約の札を見るなり

「　売れてしまったのか・・　」

とつぶやいて帰って行きました。

こういう時、多少の優越感もありますが、やはり中古はタイミングの紙一重だ

と痛感しました。

スタッフにもこのことを言うと、

「　興味を示していた方は５，６人はいたみたいですよ。　」

と・・。　

皆様の分まで大切にします・・。

あー、今から走ってこようかなッ！！

はい、これです♪










予想通りですよね。　

２０００年ミレニアムに、赤・青の２色を含めて５０００台で限定販売した

ライブディオＺＸ　スケルトン　ブルー　です。

赤と青で２５００台づつだと思いますが確かではありません。

夏頃から地元のバイク屋にあって目を付けていたんですが、ついに購入です。

ライブディオＺＸが、ラストの２ストということもあり、高校生のアンちゃん

に人気らしく、白や黒はすぐ売れてしまうそう。盗難も多いそうです。

しかし、このスケルトンは不人気のようです・・。

私自身変わっているため、この色だから買ったところがありますが・・。


この色に近い青のライブディオを、９５年式だと思いますが、

生まれて初めて買った『乗り物』なんですね。

デザインも含めて気に入っていたため、『保存』目的で買いました。

たぶんガレージに入っている時が多いと思います。


パワードバイホンダのサイドロゴも好きで、転けたバイクは、

まずこのステッカーが擦れているんですよね。


当時の９５年式は、７．２馬力でしたが、これは第１回排ガス規制後という

ことで６．３馬力に落ちていますが、そんなに変わらない気がしました。

ブルーマルチリフレクター、テールレンズの少量のクリアー化、メーター、

ホイール、フロントサスなど、当時の９５年式よりだいぶ変わって

いましたが、良い方に変わっている気がしますね。


しかし、久々に乗ったＶベルトの違和感が強かったですねぇ。

ここ何年もチェーン駆動だったためですね(^^;)


慣らし時期のため、３０キロでトロトロとしか現状では走れませんが、

昔を思い出しながら走ろうと思います。

とはいえ、何か天気が荒れてますね。　５キロしか走れませんでした(-_-)

今年はもう走り納めでしょうかね。


一応、９０cc登録にしましたので、前後のシールは貼っておきました。

これがないと、やたら警察が止めてくるんで・・。

ただでさえ警察がロックオンしてくるバイクなので(^^;)

全開に走れるようになったら、インプレします♪

　さとくん＠さんのブログで爆笑してしまった勢いで、年末調整とは

というテーマで(^^;)　知ってるワイという方はサラーッと見てくださいね。


みなさんが毎月、給料から天引きされている所得税。

この所得税は、会社が預かり、税務署に毎月仮納付します。

これが源泉徴収というシステムです。本来は、自分で納付しなくてはなら

ないものを会社が変わりにやってくれています。

ちなみに自分でやるのが確定申告ですね。


仮納付と上で書きましたが、源泉所得税額は源泉徴収税額表というものに

基づき引いているんですが、あくまで確定の税額でなく、仮税額なんです。


確定するのは年末の最終給料で一年の税額が確定しますから、

それまで毎月引かれていた税額の誤差を調整するのが年末調整です。


これだけでは分からないと思いますので、例えも含めて大ざっぱに説明。

例えですからね。


会社は、アナタがその年稼ぐ年額を３００万と計算します。

毎月税務署が一人一人の税額を計算するわけにはいかないため、

会社は概算であなたのその年の年収を計算し、税額表に基づいて

毎月天引きする所得税額を割り出します。

そうすると、あなたの年収予想額・３００万にかかる毎月引く所得税額は、

明細書に記載されているその金額になります。

しかし、会社にいれば繁忙期があったりして残業があったり、

家族が増えて給料が増えたり、昇級したり、逆に会社経営の関係で減ったり

して、毎月給料が上下してしまいます。


そうすると、最初に予想した３００万から計算した所得税額と誤差が

出てしまいますね。

それを調整して税金を年末に戻すんです。


たいして戻らなかった方は、誤差がなかったことになります。

戻った方は、毎月の源泉徴収を多く取り過ぎていたと言うことに

なりますので、予想年収より減っていることになりますね。

逆に多く稼いだ方は、さらに所得税を納める必要があるため、

年末の給料から天引きされるはずです。

厳密に言えば、保険や扶養などの控除額等色々あるんですが、

分かりやすく例えで言うとこういう事です。


え？　わかりにくい・・　大ざっぱですから・・

厳密にはもっとあるんですが分かりづらいんですよ税金はねぇ。