ハル春のブログ一覧

　バタバタしていた仕事の今週分をやっと終え、ＮＨＫの石原裕次郎の特番

を見ていました。「太陽にほえろ」や「西部警察」の内容もやっていましたが、

速報のテロップが。

佐世保でショットガンを発砲、２人が亡くなったと・・。

西部警察の大門さんがショットガンを撃っているシーンが、この時ばかりは

格好良く見えませんでした・・。


外国の人が撃ったのかは分かりませんが、無差別なら最悪ですね。

使用した銃は散弾銃（ショットガン）との事でした。

散弾銃のショットシェル（実包）は、ケースの中に多数の小さな弾丸（散弾）

が封入されていて、放射状に発射されます。

これ以外に一発の弾体を発射するスラッグ弾というのもあります。

猟銃としてよく使用されるのは、小粒の散弾が使われます。

大粒の散弾や、単発のスラッグ弾もあり、主に３種類ですね。


今回のは、被害者に１０数発の散弾が体内に入っていたとのことで、

猟銃なのではないかと思いますが、悪用しないで頂きたいです・・。


拳銃関連の事件で印象に残るのは、

昔のオウム事件の最中に起きた、当時の警察庁長官狙撃です。

犯人は捕まっていないと思いますが、当時の記憶では１００メートル近く

離れた距離から、シティーハンターで有名なコルトパイソン３５７マグナム

を使用して３発命中させたという事件。

命は助かりましたが、殺傷能力を高めたホローポイント弾を使用していた

ことから、プロの殺し屋かなんて新聞の見出しになっていた記憶があります。


西部警察やシティーハンターなどの銃を使用した物語は、子供の頃から

大好きでした。　でも、現実には拳銃なんて存在しなくてもいいものと

思っています。　でも、ああいう物語も拳銃があってのストーリーでした

から、正直心中は複雑です・・。

　ウチの実家の親父の愛車は、９０系のマークⅡであります。

今も現役で、新車から乗り続けています。

親父は昔からのトヨタ党。　４代目６０系から、モデルチェンジのたびに

乗り換えてきました。　７０系、８０系はセダンでした。

現在の９０系はオートマですが、それまでずーーっとマニュアル車です。

私もマニュアル好きですから、血を引いているんですかね。

８０系のマークⅡセダンは、私が免許を取った時にありましたので、

よく練習車にしていました。　

このセダンは、よくタクシーや教習者、覆面パトカーに使用されていました。

ウチのはＧＲという下のグレードの車だったので、１Ｇ系の６気筒ではなく、

４Ｓ系の４気筒ＤＯＨＣでした。　そのためエンジンルームが、

本来６気筒のスペースがあるために、２気筒分の隙間でスカスカ(^_^;)

１度、廃車になりそうな事故があったのですが、このスカスカが好転、

エンジンにダメージがいかなかったために修理で直るって事もありました。


今の９０系は、６パツ２リッターですが、個人的に１Ｇ型６気筒は好きです♪

日産スカイラインなどのＲＢ型と同じくらい好きです。

車好きじゃない人が聞いても「なにが？」の世界でしょうが、フィーリング

としか言いようが・・。


８０系は、バブル期の開発費がたっぷりある中での車ですので、

現在中古に出回っている８０系は「安くて豪華」だと思います。

ボディー剛性やエアコンは多少弱いですけどね。

セダンは、ハードトップよりも剛性は高いですがデザインが・・。

ただ、広さはハードトップよりは広いです、間違いなく。

セダンの中古は現在なかなか出回らないですが、ハードトップは沢山♪

５ナンバーサイズのＦＲなので楽しめるはずです。　　

ウチが乗っていた４気筒は、ＦＲとＦＦ違いだけで、コロナと変わらないと

思います・・。


９０系では、ボディーが３ナンバー化したため大きくなりました。

今でもデザインの関係等で、ファンが付いていますね。

乗ってみると、８０系と比べて包まれ感が強まったことが分かります。

広くなったんですが、狭く感じる感覚がありました。

デジタルメーターの遠方化や、ナビＴＶの初採用、新技術の盛り込みなど、

盛り沢山の電子デバイスが投入されました。

ツアラー系を除いて、基本的にファミリーカーなので、走りがどうのと

言うことはありませんが、身近なＦＲ車として君臨していた事は確かです。

もちろん、チェイサー・クレスタも同様に。


よほど変なイメージを抱いていなければ、３兄弟車を買おうとしている方は

ガッカリすることはないと思います。

ただ、２．５リッタークラスはハイオク車なので気をつけてくださいね。

市場では安く買えますが、燃費もすごく良いわけではありませんから、

高く付きますよ(>_<)　　リッター７以上でしょうかね。

普通に乗るなら２リッターで十分ですから、レギュラーの２リッターが

お勧めです♪


日本の一時代を築いたトヨタ３兄弟。

今はなくなりましたが、特に団塊の世代の方々の多くの家族を見守ってきた、

名車であるのではないでしょうか。

　これから行ってきますー♪

グランディ・・じゃなく、ホットハウススーパーアリーナへ♪

友人に堀田さんとい方がいましてね、

ホッタハウス・スーパーアリーナ？　とダジャレを言っておりまして、

「あんたのアパートでライブやっても１０人入れればいいでしょう・・」

「２階席のロフトもあるけど(^_^)v」

なんて言ってましたが、以来ホッタハウスが耳に残ってしかたがなく(>_<)



アリーナ１２列目ですッ(^_-)

レッツゴー(^_^)v

　愛車紹介を更新している場合じゃないッ(>_<)

仙ちゃんガンバレッ！　うわ、逆転されたッ！！！

ちなみに、プレオ、スカイライン、ビートを更新ッ！

しゃらばいッ！

　えー、日が変わってしまいましたが、友人からの仕事で鳴子に行って

きまして先ほど帰宅しました。


友人の車は、ホンダ・ライフからの乗り換え、９月に買ったばかりの

新型Ｂｂです。　行きだけ私の運転でＧＯでしたので少しインプレを♪


初代ほど、ブームというか良い流れに乗り切れていない新型ですが、

音楽と室内ブルーネオンで演出されています。


初代の後期型から、ロゴやジュースホルダーにブルー系の演出をするように

なった流れを、そのまま新型へも移行されています。

好みがあるでしょうが、好きな方にはいい演出だと思います。


最近では背が高い車が多く、１．５クラスの中でも室内は文句なしに

広いです。　

セダンタイプの車でも、広い車は確かに広いですが、

Ｂｂとかファンカーゴとかのタイプの天井が高い車だと、圧迫感がない

ために狭いという苦情が出ることはないでしょう。


ベンチシートというシートも広さを演出するには効果的なのでしょう。

座り心地が良いかといえば、このクラスでは十分ですが、

２リッタークラスと比べると少々気になるところもあります。


初代よりは座り心地はいいので、このあたりはレベルアップしていますが、

現行キューブよりは劣っている感が見られます。


しかし、走っていてのしっかり感は、Ｂｂの方が上です。

キューブと比べても、ドアの閉まり具合などもＢｂの方が上。


キューブでよく感じるのは、ドアの閉まり具合の貧弱さという点。

新車なのに、年数が経った車にありがちな、ドアが落ちてきているのかな？

という感じがいつもあります。　新型マーチにはないんですけど。

車の剛性という問題かも知れませんね。


Ｂｂは走らせてみても、飛ばす車ではないので必要十分のパワーです。

３０００キロの新車状態ということもあったでしょうが、高速道路でも

不満はありませんでした。　


個人的に気に入ったのが、オートマシフトの変速がしやすい点。


マニュアル好きの私にとって、オートマと言えど結構シフトを動かします。


ミニバンなどに多かった「コラムシフト」が、最近では「インパネシフト」

が多くなった今日この頃。

Ｂｂも、初代のコラムからインパネへ移行しましたが、これが中々♪

慣れるまでは違和感があると思いますが、

Ｄレンジから２レンジなどにシフトを動かす時に、

「ハンドルを持った状態でチェンジ出来る、絶妙な位置」にあるんです。


正確に言えば左指で動かす感じですが、手をハンドルから動かさないで済む

楽さもあって、結構気に入った点でした。



走っていて「んー」と感じたのは、腰高ボディーにありがちな横風などの

弱さです。　

ハンドルが軽いせいもありますが、「横方向の安定感に欠ける」

ところだけが引っかかりました。　

ワンボックスじゃないんだから・・と思いましたが、

高速道路のレーンチェンジでは、ちょっとハンドルを切っただけで、

グラッと来ます。

サスの柔らかさもありますが、ビシッとハンドルを持っていないと

「同乗者を車酔いにさせやすいクルマ」という危険性を感じました。


この点に関しては、さらに腰高の、愛車であるサンバーディアスよりも

レーンチェンジに気をつかいました。


同乗者がいる中で気を遣わないで楽に運転できたのは１２０キロまででした。


あくまで、自分の主観ですけど♪

だだある程度言えるのは、セダンタイプよりは安定感に欠けるという点。

その変わりに広さという最大の武器を手に入れていますからね♪


あとは、走りには関係ないですが、「停止時のマフラーが揺れすぎ！？」

ではないかと思いました。


マフラーの振動が伝わってくるわけではありません。

外から見ると、気になるくらいに揺れが大きいんです。

Ｄレンジに入っているブレーキで止まっている状態が、特に目立ちます。


そのため、オーナーは気付かないという状態があると思いますので、

一度見てみて下さい(^_^;)　どの新型Ｂｂでも発生しています。

なんであんなに揺れるのか・・。



でも本当に最近の車は、小物入れが多いですねぇ。

Ｂｂは前席だけでカップホルダーが４つもありますからね。

その変わりに灰皿がありませんから、缶タイプの灰皿を用意しなくては

いけない理由で４つ付けているんでしょう。


久々に新車に乗りましたが、新車はやはりいいですね。

でも、私は中古しか買わないんでしょう・・。


今までで新しいのは、試乗車だった５００キロのプレオが一番新しい状態

でしたね・・。　

なんだかんだで、それも中古ですからね(>_<)